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停车场地面混凝土地面拆除施工方案

一、工程概况

1.1项目背景与意义

本停车场混凝土地面拆除工程位于XX市XX区核心商圈，建成于2010年，原设计为地下两层停车场，地面混凝土总面积约15000平方米。因长期使用荷载超限及环境侵蚀，目前地面普遍存在板块开裂、沉降错台、露骨料等现象，最大裂缝宽度达8mm，局部区域混凝土强度已不足C20，严重影响车辆通行安全与结构耐久性。为配合城市更新计划及停车场智能化改造升级，需对现有混凝土地面进行系统性拆除，为后续钢筋铺设、混凝土浇筑及地坪漆施工创造条件。本次施工是停车场功能提升的关键前置环节，其质量与效率直接关系整体工程进度及运营安全。

1.2工程范围与内容

拆除范围涵盖停车场内所有混凝土地面，包括地下一层、二层主通道、停车位及坡道区域，总面积约15000平方米，混凝土设计厚度为200mm（含80mm厚C30面层及120mm厚C15基层）。主要施工内容包括：混凝土面层破碎、基层机械拆除、钢筋（若有）切割回收、建筑垃圾现场破碎与分拣、临时排水沟修筑及场地平整。重点施工区域为坡道及转弯半径不足区域，需采用小型破碎设备配合人工拆除，避免对既有结构梁柱造成扰动。

1.3场地工程与水文地质条件

场地处于城市建成区，周边紧邻商业综合体与市政主干道，最近建筑物距离仅12m，地下管线密集（包括DN300给水管、10kV电力电缆及通信光缆）。场地地貌属冲积平原，表层为1.5m厚杂填土，其下为3.0m厚粉质黏土，地基承载力特征值120kPa；地下水位埋深3.5m，年变幅1.2m，水质对混凝土无腐蚀性。场地内现有停车位已划设标线，需提前清除并设置临时隔离围挡，确保施工期间周边车辆及行人通行安全。

1.4施工目标

（1）质量目标：拆除后基层平整度偏差≤8mm/2m，无残留混凝土块、钢筋头等杂物，垃圾破碎粒径≤300mm，满足后续地基处理要求。（2）安全目标：实现“零死亡、零重伤、零管线事故”，轻伤频率控制在0.5‰以内。（3）进度目标：总工期45日历天，其中地下一层20天、地下二层25天，分两个作业段平行施工。（4）环保目标：施工扬尘排放符合GB16297-1996二级标准，建筑垃圾资源化利用率≥90%，夜间噪声≤55dB（A）。

1.5编制依据

（1）《中华人民共和国建筑法》《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；（2）《停车场改造工程设计图纸》（2023版）、《岩土工程勘察报告》（2023-勘-012）；（3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；（4）《施工合同》（编号：XX-2023-006）、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2016）。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审与技术交底

施工前组织设计、勘察、监理及施工单位技术负责人，对停车场改造设计图纸进行联合会审。重点核对拆除范围平面尺寸、混凝土厚度、结构配筋及地下管线分布，确保图纸与现场实际一致。针对地下一层坡道转弯半径不足（最小5.5m）、地下二层局部梁柱间距不规则等特殊区域，制定专项拆除顺序图，明确破碎方向及钢筋切割路径。技术负责人向施工班组进行三级交底，包括设计要求、施工难点、安全规范及应急措施，交底记录需经各方签字确认并存档。

2.1.2测量放线与标识

依据建筑坐标控制网，采用全站仪对拆除区域进行边界放线，每5m设置一个控制桩，用白色油漆标注地面轮廓线。对既有停车位标线、消防栓、配电箱等障碍物位置进行复核，采用红色油漆圈出保护范围。标高控制方面，在每层通道两端设置±0.000基准点，用水准仪每20m测设一个标高控制点，确保拆除后基层平整度偏差不超过规范要求。对于地下水位较高的区域（埋深3.5m），提前布置降水观测井，每日记录水位变化，为排水措施提供依据。

2.1.3专项方案编制

针对商圈施工环境特点，编制《管线保护专项方案》《扬尘控制专项方案》《夜间施工安全方案》等配套文件。管线保护方面，对距离拆除边界不足1m的给水管、电力电缆，采用人工探挖核实位置，设置警示带并采用槽钢架空保护；扬尘控制方面，配备2台雾炮机、4台移动式喷淋，在施工区域边界设置2.5m高硬质围挡，围挡顶部安装喷淋系统。方案需经专家论证通过后实施，论证重点包括机械设备选型、交叉作业安全及垃圾清运路线合理性。

2.2物资准备

2.2.1机械设备配置

根据拆除面积大（15000㎡）、区域分散的特点，配置3台CAT320D型液压破碎锤（破碎能力≥400J/h）、2台小松PC60-7型挖掘机（用于基层清理及垃圾转运）、4台移动式空压机（风量≥20m3/min，配合风镐作业）。对于钢筋密集区域（如原停车位承重区），增加2套液压剪切割设备，确保钢筋切割效率。设备