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停车场钢结构加固施工方案范本

一、工程概况

该停车场位于XX市XX区，建成于2010年，主体结构为钢结构，建筑面积约5000㎡，设计停车数量120辆。原设计荷载为汽车-10级，使用过程中因车辆荷载增加及长期暴露于户外环境，钢结构构件出现不同程度的锈蚀、变形及连接节点松动等问题，经第三方检测机构检测，部分构件承载力不满足现行规范要求，存在安全隐患，需进行系统性加固处理。

停车场周边为城市主干道及商业区，车流量大，施工期间需确保周边交通畅通及行人安全。加固工程主要包括钢柱、钢梁、节点连接及基础等部位的加固施工，总工期计划为60天，需在不影响停车场正常使用的前提下分区域分段实施。

该停车场钢结构材质主要为Q235B钢材，部分构件为Q345B，连接方式采用高强螺栓焊接及普通螺栓连接。根据检测报告，主要问题包括：钢柱柱脚锈蚀深度达0.5mm，局部截面削弱；钢梁腹板存在平面外变形，最大挠度达L/250（L为梁跨度）；部分节点高强螺栓扭矩衰减，预拉力不满足设计要求；屋面檩条因积水导致锈蚀严重。

加固设计遵循“安全可靠、经济合理、技术可行、施工便捷”的原则，依据《钢结构加固技术规范》（GB50755-2012）、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）等现行国家标准，针对不同构件问题采取针对性加固措施，确保加固后结构安全使用年限不低于15年，同时满足停车场日常使用功能需求。

二、编制依据

2.1法律法规

2.1.1国家法律

《中华人民共和国建筑法》明确规定，建筑物在合理使用年限内，必须确保地基基础工程和主体结构的质量安全，对存在质量隐患的建筑物应当及时进行加固处理。《建设工程质量管理条例》要求施工单位必须按照工程设计图纸和施工技术标准施工，不得擅自修改工程设计，不得偷工减料。对于既有建筑加固工程，需严格遵守《既有建筑鉴定与加固通用规范》GB55002-2021，确保加固后的结构满足安全使用功能。

2.1.2地方法规

《XX省建筑管理条例》规定，涉及主体结构加固的施工项目，必须由具备相应资质的单位承担，并在施工前向工程所在地建设主管部门备案。《XX市建设工程施工安全管理办法》明确要求，在人口密集区域施工时，必须制定专项交通疏导方案和环境保护措施，确保施工期间周边环境不受影响。

2.2规范标准

2.2.1国家标准

《钢结构加固技术规范》GB50755-2012是本工程的核心技术依据，规定了钢结构加固的设计原则、材料要求、施工工艺及质量验收标准，明确了不同加固方法（如增大截面法、粘贴钢板法、改变结构传力途径法等）的适用范围和技术参数。《建筑结构荷载规范》GB50009-2012提供了加固后的结构荷载取值标准，特别是针对停车场的车辆荷载、雪荷载及风荷载的组合要求，确保加固后结构能够承受实际使用中的各种荷载作用。

2.2.2行业标准

《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016对加固施工中的高空作业安全提出了具体要求，如脚手架搭设、安全防护设施的设置等。《钢结构焊接规范》GB50661-2011规定了钢结构加固焊接工艺的质量控制标准，包括焊接材料的选用、焊前预热、焊后热处理等工艺要求，确保焊接接头的强度和韧性满足设计要求。

2.2.3地方标准

《XX市既有建筑加固工程质量验收规程》DBJ/T50-XXX-2020结合地方实际情况，对加固工程的验收流程、检测方法及合格标准进行了细化，特别是对钢结构锈蚀处理、节点加固等关键工序的验收要求更为严格，为本工程的质量验收提供了直接依据。

2.3设计文件

2.3.1原设计图纸

本停车场原结构设计图纸（2010年版）包括结构设计总说明、钢结构布置图、构件详图及节点连接大样图，是了解原结构设计参数、材料性能及构造措施的基础资料。通过对原图纸的复核，明确了钢柱、钢梁的截面尺寸、材质（Q235B/Q345B）、连接方式（高强螺栓焊接及普通螺栓连接）及设计荷载（汽车-10级），为后续加固设计提供了原始数据。

2.3.2检测报告

第三方检测机构出具的《停车场钢结构检测报告》（2023年版）详细描述了结构现状存在的问题：钢柱柱脚锈蚀深度达0.5mm，局部截面削弱；钢梁腹板平面外变形最大挠度为L/250；部分节点高强螺栓扭矩衰减，预拉力不满足设计要求；屋面檩条因积水锈蚀严重。检测报告还提供了材料强度检测结果、结构承载力验算结果及加固建议，是确定加固方案的关键依据。

2.3.3加固设计图纸

根据检测结果，设计单位编制的《停车场钢结构加固设计图纸》（2023年版）明确了具体加固措施：钢柱柱脚采用增大截面法，外包钢筋混凝土并设置抗剪栓钉；钢梁腹板采用粘贴钢板法加固，钢板厚度为8mm，采用结构胶粘结；节点高强螺栓更换为10.9级高强度螺栓，并施加扭矩法施工；屋面檩条更换为镀锌C型钢