60Si2CrVAT弹簧疲劳断裂原因分析.pdfVIP

HotWorkingTechnology2015，Vo1．44，No．2

●失效分析●

60Si2CrVAT弹簧疲劳断裂原因分析

付俊薇，闰志波2’梁建伟

(1．河北工业职业技术学院材料工程系，河北石家庄050091；2．石家庄职业技术学院机电工程系，河北石家庄050081)

摘要：通过实验样品，分析了60Si2CrVAT弹簧疲劳断裂的原因。结果表明，表面凹坑、表面硌伤、组织异常是导致弹

簧样品断裂的主要原因。样品巾，表面硌伤所占比例较大，硌伤产生的主要原因为弹簧在支撑圈打磨过程中，打磨质量较

差，导致疲劳试验过程中支撑圈和工作圈产生点接触；随疲劳试验的进行，点接触位置逐渐产生硌伤而引起应力集中。

关键词：60Si2CrVAT：弹簧钢；疲劳断裂；力学性能

DOI：10．14158／j．cnki．1001-3814．2015．02．067

中图分类号：TG142．1+4文献标识码：A文章编号：1001．3814(2015)02。00232—02

FatigueFractureAnalysison60Si2CrVATSpring

FUJunwei．YANZhibo．LIANGJianwei

(1．MaterialEngineeringPepartement，HebeiIndustrialVocationalandTechnicalCollege，Shijiazhuang050091，China；

2．ShijiazhuangVocationalTechnologyInstitute，Shijiazhuang050081，China)

Abstract：Thereasonsforthecrackof60Si2CrVATspringfatiguefracturewerestudied．Theresultsshowthatthe

surfacepitssurfacelocalinjuryandabnormalmicrostructurearetheleadingcauseabnormaltissuesamplespringbreak．A

largerproportionisoccupiedbythesurfaceoflocalinjury．Thelocalinjuryproducedasawoundcoilspringsupporting．The

grindingprocess，thegrindingofpoorquality，resultinginthesupportringandtheringworkingpointcontactfatiguetest．The

fatiguetestwiththepointcontactpositiongraduallyproduceslocalinjurycausedbystressconcentration．

Keywords：60Si2CrVAT；springsteel；fatiguerfacture；mechanicalproperties

弹簧钢广泛应用于飞机、铁道车辆、汽车和拖拉进行疲劳试验．弹簧疲劳寿命要求≥300万次，试验

机等运输丁具和其他工业产品上，它有板弹簧、圆柱弹结果：内簧16mm弹簧疲劳寿命分别为在105万次

簧、涡卷弹簧、碟形弹簧、片弹簧、异形弹簧、组合弹簧、和l06万次各断裂1支，外簧4~24mm弹簧疲劳寿命

橡胶弹簧和空气弹簧等1【j。转向架弹簧是对性能要求最分别为在30万次和55万次各断裂1支．减振外簧

高的零件之一，不仅承重载荷不断提高，而且对弹簧的~b20mm弹簧疲劳寿命为在69．6万次断裂1支，减振

疲劳性能提出了更高要求[，]。弹簧工作在周期性的弯内簧~bl2mm弹簧疲劳寿命合格。取弹簧断口部分做

曲、扭转等交变应力条件下，经受拉、压、冲击、扭、疲劳