380MPa级车轮钢闪光对焊接头组织性能与失效机制.pdfVIP

《热加工工艺》2015年2月第44卷第3期

●焊接技术●

380MPa级车轮钢闪光对焊接头组织

性能与失效机制

黄东男。左壮壮，李有来

(内蒙古工业大学材料科学与工程学院，呼和浩特010051)

摘要：针对380MPa级车轮钢闪光对焊接头组织性能及其滚弯成型失效机制进行了研究。结果表明，车轮钢焊接

接头部位分为焊缝区、熔合区、粗晶区和母材区四部分，组织主要由铁素体+魏氏体+贝氏体组成。其中粗晶区的维氏

硬度最大，母材区的维氏硬度最小。焊缝滚弯成型失效的主要原因是焊接接头处存在两种非金属夹杂物。一种是由Fe、

Al、Si和O元素组成的外来夹杂物，另一种为富含Mn元素的内生夹杂物。因此，解决车轮钢闪光对焊后焊接接头滚弯

成型时失效的主要方法是降低原始车轮钢表面氧化层及控制合金Mn含量。

关键词：车轮钢；闪光对焊；组织；性能；失效机制

DoI：10．141580．cam．1OO1-3814．2015．03．054

中图分类号：TG453文献标识码：A文章编号：1001．3814(2015)03．0183．04

Microstrueture，PropertiesandFailureMeehanismofFlash-butt-welded

Jointin380MPaWheelSteel

HUANGDongnan，ZUOZhuangzhuang，LIYoulai

(SchoolofMaterialsScienceandEngineering,InnerMongoliaUniversityofTechnology,Hohhot010051，China)

Abstract：Thepropertiesnadbend．formingfailuremechnaismofflash-butt-weldediointni380MPawheelsteelwas

investigated．Theresultsnidicatethattheweldejointconsistsofweldingzone，fusionzone，coarsegranizoneandbasezone，

nadhtemicrostructureismani~composedofaustenite+widmanstatten+baniite．ForVickershardness，itishighestnicoarse

zonewhilehtelowestinbasezone．Theprimaryreasonofbend．fomringfailureishteexistingoftwokindsofnon-metallic

niclusionsinweldedjoint．OneisexternalinclusionmadeupofFe，Al。SiandO，nadnaotherisintemalniclusionrichniMn．

Therefore，htekeymeantosolvehtebend-formingfailureproblemafterflash-butt-weldnigisotreducehteoxidelayerof

originalwheelsteelsurfacenadcontrolhtecontentofMn．

Keywords：wheelsteel；flash-butt-weldnig；microstructure；properties；failuremechnaism

随着汽车工业的快速发展和保有量的增加．能成本、减轻车体自重、降低能耗方面更具优势，年需求

源浪费和环境污染问题也日趋突出，汽车的轻量化量达到100万吨以上，具有广阔的市场前景姗【。车轮

和高性能化成为解决上述问题的关键之一。近年钢加工成车轮轮毂的流程为：车轮