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第45卷第4期铁道机车车辆Vol.45No.4

2025年8月RAILWAYLOCOMOTIVECARAug.2025

文章编号：1008-7842（2025）04-0049-08

引用格式：卢纯,沈嘉承,滕万秀,等.考虑裂纹开合的列车制动盘径向裂纹扩展分析[J].铁道机车车辆,

2025,45(4):49-56.

考虑裂纹开合的列车制动盘径向裂纹扩展分析

卢纯1,2，沈嘉承2，滕万秀1，梁红琴2，王宇1

（1中车长春轨道客车股份有限公司，长春130062；

2西南交通大学机械工程学院，成都610031）

摘要制动盘疲劳损伤对制动性能影响显著，严重威胁列车运行安全。文中通过理论分析和仿真计

算，综合考虑材料弹塑性修正和裂纹张开闭合效应的影响，结合裂纹长度和断裂韧性这2种不同的失效

判断准则，分析了制动盘径向裂纹扩展行为。结果表明，制动工况对制动盘径向裂纹扩展的影响主要体

现在裂纹扩展的中后期；在服役过程中，制动盘径向裂纹的应力强度因子可能在裂纹达到规定的极限尺

寸之前超过材料断裂韧性，从而导致制动盘失效；在速度350km/h高制动力和低制动力工况下，当制动

盘径向裂纹尺寸达到40mm时，裂纹扩展速率超过0.005mm/循环，并随着裂纹尺寸的增加而急剧增大。

因此，需根据制动盘的服役工况特点，综合考虑径向裂纹尺寸、断裂韧性和裂纹扩展速率，制定合理的制

动盘失效准则，以保障列车制动安全。

关键词制动盘；裂纹扩展；寿命评估；裂纹张开闭合

中图分类号：U270.35文献标志码：Adoi：10.3969/j.issn.1008-7842.2025.04.07

在制动过程中，摩擦生热使制动盘温度急剧表面径向疲劳裂纹扩展行为。

上升并受到较高的压应力；冷却过程中，在制动盘

1制动盘径向裂纹扩展分析模型

上会形成较高的拉伸残余应力，这种拉—压循环

载荷是导致制动盘表面出现疲劳裂纹的主要原1.1制动盘有限元模型

［1］

因。疲劳裂纹会降低制动盘使用寿命，甚至造成按照某型铁路列车制动盘的真实尺寸建立有

重大的安全事故。因此，深入研究制动盘疲劳裂限元模型如图1所示。制动盘直径为640mm，内

［2］

纹扩展行为迫在眉睫。径为186mm，单侧厚度为22mm；散热筋为圆柱

学者们针对制动盘的疲劳问题进行了大量的形。利用八节点六面体单元对制动盘进行网格划