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2025年广州铁路职业技术学院单招职业技能测试题库及答案

一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）

1.铁路信号系统中，用于指示列车能否进入区间的关键设备是（）。

A.进站信号机

B.出站信号机

C.通过信号机

D.调车信号机

答案：B

解析：出站信号机设置于车站发车端，用于指示列车能否由车站进入区间，是列车进入区间的凭证。

2.地铁车辆转向架的主要功能不包括（）。

A.支撑车体重量

B.传递牵引力与制动力

C.缓冲运行中的振动

D.控制车辆行驶方向

答案：D

解析：转向架通过轮对与钢轨的接触实现导向，行驶方向由轨道线路决定，非转向架主动控制功能。

3.高速铁路接触网的额定电压为（）。

A.15kV

B.25kV

C.35kV

D.110kV

答案：B

解析：我国高速铁路接触网额定电压为25kV，普速铁路部分线路为25kV或15kV（如哈大线部分区段）。

4.铁路运输中，“闭塞”的核心作用是（）。

A.防止列车正面冲突

B.提高线路通过能力

C.规范调车作业

D.监控列车位置

答案：A

解析：闭塞是通过技术手段确保同一区间或闭塞分区内只有一列列车运行，防止正面冲突的关键安全机制。

5.地铁车站火灾应急处理中，优先执行的操作是（）。

A.启动自动灭火系统

B.组织乘客疏散

C.切断非消防电源

D.报告控制中心

答案：B

解析：地铁火灾应急遵循“救人优先”原则，优先组织乘客向站外或相邻安全区域疏散。

6.列车运行图中，红单线表示（）。

A.货物列车

B.动车组列车

C.旅客快车

D.临时列车

答案：B

解析：我国列车运行图采用不同颜色区分列车类型，红单线通常代表动车组列车（如CRH、复兴号）。

7.铁路车辆轮对的轮缘厚度标准值为（）。

A.25mm

B.30mm

C.32mm

D.35mm

答案：C

解析：根据《铁路货车轮对组装检修及管理规则》，新制轮对轮缘厚度标准为32mm，磨耗后不低于23mm。

8.轨道电路的主要功能是（）。

A.传递列车位置信息

B.提供牵引供电

C.监测钢轨温度

D.固定轨道几何形位

答案：A

解析：轨道电路利用钢轨作为导体，通过列车占用时的短路效应，向信号系统传递“占用”或“空闲”信息。

9.地铁车辆空调系统的新风量标准为（）。

A.每人10m3/h

B.每人15m3/h

C.每人20m3/h

D.每人25m3/h

答案：C

解析：根据《地铁设计规范》（GB501572013），地铁车厢新风量应不低于每人20m3/h，确保空气质量。

10.铁路线路平面最小曲线半径（一般地段），普速铁路（120km/h）规定为（）。

A.800m

B.1000m

C.1200m

D.1500m

答案：A

解析：《铁路线路设计规范》规定，设计速度120km/h的普速铁路一般地段最小曲线半径为800m，困难地段可减至600m。

11.列车制动机试验中，“简略试验”需确认的内容是（）。

A.制动管最大有效减压量

B.列车管贯通状态

C.紧急制动灵敏度

D.制动机缓解一致性

答案：D

解析：简略试验重点检查列车制动机缓解是否同步，防止个别车辆未缓解导致运行阻力过大。

12.铁路信号机的显示中，“一个绿色灯光”表示（）。

A.准许列车按规定速度运行

B.注意或减速运行

C.停车

D.准许越过该信号机调车

答案：A

解析：绿色灯光为最高等级允许信号，指示列车以规定速度通过。

13.地铁车站自动售检票系统（AFC）的核心设备是（）。

A.自动售票机（TVM）

B.半自动售票机（BOM）

C.闸机（AG）

D.车站计算机（SC）

答案：D

解析：车站计算机（SC）负责汇总终端设备数据、与线路中心通信，是AFC系统的核心控制节点。

14.铁路货车车钩缓冲装置的作用是（）。

A.连接车辆并传递牵引力，缓冲冲击

B.支撑车体重量

C.传递制动力

D.调整车辆高度

答案：A

解析：车钩负责连接车辆，缓冲器吸收列车启动、制动或调车时的冲击能量，保护车辆和货物。

15.高速铁路CTCS3级列控系统中，列车运行控制信息主要通过（）传输。

A.轨道电路

B.应答器

C.G