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2025年郑州铁路职业技术学院单招职业技能考试题库及答案

一、铁路基础知识单项选择题（每题2分，共20题）

1.我国铁路线路等级划分中，设计速度250km/h、客货共线的线路属于：

A.高速铁路

B.Ⅰ级铁路

C.Ⅱ级铁路

D.Ⅲ级铁路

答案：B

解析：根据《铁路线路设计规范》，高速铁路设计速度≥250km/h（纯客运），Ⅰ级铁路为设计速度200250km/h客货共线或160200km/h客运专线。

2.下列铁路信号机中，属于固定信号的是：

A.手信号旗

B.移动减速信号牌

C.进站信号机

D.火炬信号

答案：C

解析：固定信号是设置于固定地点的信号装置，进站信号机属于固定信号；手信号、移动信号、火炬为临时或移动信号。

3.动车组CRH380A的编组形式为：

A.8节编组（4动4拖）

B.16节编组（8动8拖）

C.10节编组（5动5拖）

D.12节编组（6动6拖）

答案：A

解析：CRH380A标准编组为8节（4动4拖），可重联为16节编组运行。

4.铁路线路平曲线半径小于多少时需设置外轨超高？

A.200m

B.300m

C.400m

D.500m

答案：C

解析：根据《铁路线路修理规则》，当曲线半径R≤2500m时需设置外轨超高，实际工程中一般R＜400m时必须设置。

5.下列轨道部件中，用于固定钢轨位置并传递横向力的是：

A.轨枕

B.扣件

C.道砟

D.防爬器

答案：B

解析：扣件的主要作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并传递横向、纵向力；轨枕主要承受垂直力。

6.铁路通信系统中，CTCS3级列控系统的主要通信方式是：

A.轨道电路+点式应答器

B.GSMR无线通信

C.漏泄同轴电缆

D.光纤数字传输

答案：B

解析：CTCS3级列控系统基于GSMR实现车地双向通信，CTCS2级为轨道电路+应答器。

7.接触网供电方式中，AT供电方式的供电电压为：

A.15kV

B.25kV

C.50kV

D.2×25kV

答案：D

解析：AT（自耦变压器）供电方式通过自耦变压器将25kV电压升压为50kV（2×25kV），减少电能损耗。

8.铁路车辆轮对内侧距离标准值为：

A.1353±3mm

B.1360±2mm

C.1345±5mm

D.1370±1mm

答案：A

解析：根据《铁路技术管理规程》，轮对内侧距离为1353mm，允许偏差±3mm。

9.下列不属于铁路行车基本闭塞法的是：

A.自动闭塞

B.半自动闭塞

C.电话闭塞

D.移动闭塞

答案：C

解析：基本闭塞法包括自动闭塞、半自动闭塞、移动闭塞；电话闭塞是代用闭塞法。

10.铁路货车中，C70型车辆的标记载重为：

A.60t

B.70t

C.80t

D.90t

答案：B

解析：C70为70吨级通用敞车，C64为60吨级。

11.铁路信号机显示一个绿色灯光，表示：

A.按规定速度运行

B.注意运行

C.减速运行

D.停车

答案：A

解析：进站、出站信号机显示绿灯均表示允许按规定速度通过。

12.下列铁路限界中，属于建筑限界的是：

A.机车车辆限界

B.基本建筑限界

C.超限货物装载限界

D.设备限界

答案：B

解析：建筑限界是建筑物不得侵入的轮廓线，基本建筑限界是其基础；机车车辆限界是车辆不得超出的轮廓线。

13.动车组一级修的周期为：

A.运行48小时或4000km

B.运行72小时或6000km

C.运行120小时或10000km

D.运行168小时或15000km

答案：A

解析：CRH系列动车组一级修周期为48小时/4000km（以先到为准），二级修为30天/3万km。

14.铁路道岔号数N与辙叉角α的关系为：

A.N=tanα

B.N=cotα

C.N=sinα

D.N=cosα

答案：B

解析：道岔号数N=辙叉跟端长/辙叉跟端支距=cotα，号数越大，辙叉角越小，允许通过速度越高。

15.接触网停电检修时，验电接地的顺序应为：

A.先接接地端，后接导体端

B.先接导体端，后接接地端

C.同时连接两端

D.无固定顺序

答案：A

解析：安全规程规定，验电接地时需先连接接地端，再连接导体端，拆除时顺序相反。

16.铁路线路坡度的表示方法是：

A.角度（°）