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2025起重指挥考试试题及答案

一、单项选择题（共20题，每题1.5分，共30分）

1.起重指挥人员在作业前应首先确认的核心安全要素是（）。

A.吊装现场是否有无关人员

B.起重机司机是否持有有效证件

C.吊装方案是否经过审批

D.吊具与被吊物的连接是否可靠

答案：C（依据《起重机械安全规程》GB6067.12010，吊装方案审批是作业前的法定程序，确保技术可行性和安全措施落实）

2.当采用旗语指挥时，“预备”信号的正确操作是（）。

A.绿旗上举，红旗自然下垂

B.两旗分别左右摆动

C.绿旗拢起上指，红旗拢起横指

D.两旗同时上举

答案：A（标准旗语中，“预备”为绿旗上举，红旗下垂，提示司机准备启动）

3.吊装高度超过30米的大型设备时，指挥人员应额外关注的安全风险是（）。

A.地面人员通行

B.风力对吊物稳定性的影响

C.吊具的锈蚀程度

D.司机的操作疲劳

答案：B（高空吊装时，风速超过6级（10.8m/s）可能导致吊物摆动失控，需实时监测风力）

4.下列哪种情况不属于“十不吊”范围（）。

A.被吊物重量不明

B.光线不足无法看清指挥信号

C.吊物上站人

D.起重机支腿未完全伸出但已固定

答案：D（“十不吊”明确规定支腿未完全伸出或未垫实属于禁止操作，固定不代表符合要求）

5.指挥人员使用对讲机指挥时，必须同步配合的信号是（）。

A.手势信号

B.旗语信号

C.音响信号

D.文字指令

答案：A（《起重机械使用管理规范》要求，电子设备指挥需配合可见手势，避免信号中断导致误操作）

6.吊装圆柱形工件时，最佳的吊点选择是（）。

A.工件顶部中心点

B.工件两侧对称位置，与重心垂线夹角不超过45°

C.工件底部任意两点

D.工件长度1/3处

答案：B（对称吊点可平衡重心，夹角过大易导致吊索受力不均断裂）

7.当发现起重机钢丝绳出现断丝数达到总丝数的（）时，应立即停止使用。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

答案：B（GB/T定，钢丝绳一个捻距内断丝数超过10%需报废）

8.夜间吊装作业时，指挥人员应重点检查的照明条件是（）。

A.吊物表面照度不低于50勒克斯

B.司机室照度不低于30勒克斯

C.吊装区域整体照度均匀

D.指挥人员与司机视线范围内无阴影遮挡

答案：D（夜间指挥关键是信号可见性，阴影遮挡会导致司机误判信号）

9.多台起重机协同吊装时，单台起重机的实际载荷不得超过其额定载荷的（）。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

答案：B（协同吊装需预留安全冗余，单台载荷不超过80%以避免超载）

10.吊装易损精密设备时，指挥人员应要求司机采用的操作方式是（）。

A.快速提升避免晃动

B.低速、稳定起升，接近目标时微动调整

C.先试吊30cm，观察平衡后再正式起吊

D.全程使用最高速档以缩短作业时间

答案：B（精密设备需防冲击，低速微动可减少惯性力对设备的损伤）

11.下列哪种吊具适用于吊装表面光滑的钢板（）。

A.卸扣

B.电磁吸盘

C.钢丝绳吊索

D.吊钩

答案：B（电磁吸盘通过磁力吸附，适合光滑无孔的钢板，避免吊索滑动）

12.指挥人员在发出“紧急停止”信号时，应使用的旗语是（）。

A.两旗拢起，上端交叉

B.绿旗上指，红旗快速左右摆动

C.两旗同时急剧下挥

D.红旗上举，绿旗自然下垂

答案：C（标准旗语中，“紧急停止”为两旗急剧下挥，提示司机立即制动）

13.吊装作业中，指挥人员与起重机司机的视线夹角不应超过（）。

A.30°

B.45°

C.60°

D.90°

答案：B（视线夹角超过45°可能导致信号遮挡，影响司机对信号的准确识别）

14.当被吊物重心偏离吊点垂线时，指挥人员应首先（）。

A.指挥司机缓慢起升，通过调整吊索长度纠正

B.立即停止起升，重新调整吊点位置

C.指挥司机快速旋转起重臂纠正偏移

D.要求地面人员用手推扶吊物调整

答案：B（重心偏移可能导致吊物倾斜甚至翻倒，必须停止作业重新调整吊点）

15.冬季低温环境下吊装时，指挥人员应特别注意（）。

A.吊索的低温脆性

B.司机的保暖措施

C.地面结冰对人员行走的影响

D.起重机燃油的抗凝性能