客流不均衡的地铁列车开行方案研究.pdfVIP

总第910期第15期河南科技

交通与土木工程

2025年8月HenanScienceandTechnology

客流不均衡的地铁列车开行方案研究

张雄飞刘玉玲杨泽俊

（西安交通工程学院，陕西西安710300）

摘要：【目的目的】分析客流不均衡情况下，城市轨道交通列车开行方案对企业运营成本及旅客出行

成本的影响。【方法方法】以兰州地铁1号线为例，首先通过构建双目标非线性优化模型，该模型考虑乘

客和企业运营成本，以乘客等候时间和列车的走行距离最小为目标，并考虑最小发车间隔、最大通

过能力、折返站位置等约束条件；其次通过线性化和归一化处理后，得到优化后的列车开行方案。

【结果结果】研究表明，开行大小交路相较于开行单一交路列车，乘客的总等待时间和平均等待时间均

大幅度减少，分别减少了29.73%和33.33%。与此同时，对所建立优化模型的评价成本进行比较，

发现大小交路列车开行方案比单一交路列车开行方案成本可降低11.14%。【结论结论】研究成果可在

满足乘客运输的条件下，更加精准匹配客流需求，为企业运营决策提供参考。

关键词：城市轨道交通；列车开行方案；大小交路；乘客出行成本

中图分类号：U284.2文献标志码：A文章编号：1003-5168（2025）15-0069-04

DOI：10.19968/j.cnki.hnkj.1003-5168.2025.15.014

ResearchonTrainOperationPlansforSubwayswithUnbalanced

PassengerFlow

ZHANGXiongfeiLIUYulingYANGZejun

（XianTrafficEngineeringUniversity,Xian710300,China）

Abstract:[Purposes]Thisstudyanalyzestheimpactofurbanrailtransittrainoperationschemeson

bothenterpriseoperatingcostsandpassengertravelcostsunderunbalancedpassengerflowconditions.

[Methods]TakingLanzhouMetroLine1asanexample,adual-objectivenonlinearoptimizationmodel

isconstructed.Themodelconsiderscostsforbothpassengersandoperators,aimingtominimizepassen‐

gerwaitingtimeandtrainrunningdistancewhileincorporatingconstraintssuchasminimumdeparture

intervals,maximumlinecapacity,andturnaroundstationlocations.Afterlinearizationandnormalization,

anoptimizedtrainoperationplanisderived.[Findings]Comparedtoasingleroutingscheme,themajor-

and-minorrouting