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电动自行车能量消耗率和续行里程试验方法标准化研究报告

EnglishTitle:StandardizationResearchReportonTestMethodsforEnergyConsumptionRateandDrivingRangeofElectricBicycles

摘要

随着我国电动自行车社会保有量接近3亿辆,建立科学统一的能量消耗率和续行里程测试标准体系已成为行业发展的迫切需求。本研究基于《五部门关于推动轻工业高质量发展的指导意见》(工信部联消费[2022]68号)的政策导向,针对当前电动自行车行业存在的续行能力虚标、能耗测试方法不统一等问题,开展标准化试验方法研究。报告系统阐述了标准制定的背景意义、适用范围和主要技术内容,重点分析了试验方法标准对规范市场秩序、保护消费者权益、促进行业低碳发展的重要作用。研究表明,建立统一的测试评价体系能够有效填补该领域检测技术空白,为产品质量提升和技术创新提供技术支撑,对推动电动自行车产业高质量发展具有重要现实意义。

关键词:电动自行车;能量消耗率;续行里程;试验方法;标准化;低碳发展;能效评价

正文

一、标准制定的目的与意义

在当前全球推进碳达峰、碳中和的背景下,电动自行车作为绿色出行的重要方式,其低能耗、长续行技术发展已成为行业共识。根据工业和信息化部等五部门联合发布的《关于推动轻工业高质量发展的指导意见》(工信部联消费[2022]68号),明确要求加强轻工业标准化建设,提升产品品质和技术水平。我国电动自行车社会保有量已接近3亿辆,且年产量稳定在3000万辆以上,制定科学统一的能量消耗率和续行里程试验方法,对推动单辆车单位里程节电、构建低碳社会具有显著的规模效应。

市场调研数据显示,目前电动自行车行业存在严重的续行里程虚标现象,部分品牌宣传续行能力与实际使用差距高达30%-50%。这种状况不仅损害了消费者权益,也扰乱了公平竞争的市场环境。通过本标准的制定,能够建立客观、公正的检测验证体系,为监管部门提供执法依据,为企业产品研发提供技术指导,为消费者选购提供可靠参考。

此外,本标准填补了电动自行车能量消耗评价领域的技术空白,与现有强制性国家标准GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》形成互补,共同构建完整的电动自行车标准体系。标准的实施将促进企业加大技术研发投入,推动行业从价格竞争向质量竞争、技术竞争转变,为实现行业高质量发展奠定坚实基础。

二、标准范围与主要技术内容

适用范围

本标准规定了电动自行车在电驱动模式下行驶时的能量消耗率和续行里程的试验方法,适用于所有具有电驱动行驶功能的电动自行车。考虑到电动自行车技术的多样性,标准涵盖了轮毂电机驱动、中置电机驱动等不同驱动形式,以及铅酸电池、锂电池等不同能源系统的电动自行车。

主要技术内容

标准技术内容主要包括试验条件、试验设备、试验程序和数据处理四个部分:

试验条件明确了环境温度、湿度、风速等环境参数要求,规定了试验路面的坡度、平整度等道路条件,确保试验结果的可比性和重复性。标准要求环境温度控制在(25±5)℃,相对湿度不大于95%,风速不超过3m/s,试验路面应平整、干燥、清洁,坡度不大于0.5%。

试验设备规定了电量测量仪、速度计、测功机等检测设备的精度要求,其中电量测量仪精度不低于0.5级,速度测量误差不超过±0.5km/h。标准还明确了设备校准周期和方法,确保测量数据的准确性和可靠性。

试验程序设计了完整的测试流程,包括预处理、初始充电、静置、试验运行等环节。试验运行采用工况法,模拟城市道路的实际使用条件,包括加速、减速、匀速、停车等典型工况,确保试验结果真实反映车辆的实际使用性能。

数据处理规定了能量消耗率和续行里程的计算方法,明确了数据修约规则和试验报告内容要求。能量消耗率以Wh/km为单位,续行里程以km为单位,均取整数位。标准还规定了异常数据的判别和处理方法,确保测试结果的科学性和公正性。

主要参与单位介绍

中国自行车协会作为本标准制定的主要技术支撑单位,是全国自行车、电动自行车行业的国家级行业协会。协会成立于1985年,现有会员单位1000余家,涵盖整车制造、零部件生产、检测认证等全产业链环节。协会设有标准化技术委员会,负责组织制定和修订自行车、电动自行车行业标准,目前已主持制定国家标准20余项、行业标准30余项。

在电动自行车能量消耗率和续行里程试验方法标准制定过程中,中国自行车协会组织成立了由行业专家、检测机构、生产企业代表组成的技术工作组,开展了大量前期调研和技术验证工作。协会联合国家自行车电动自行车质量监督检验中心、天津市自行车研究院等权威机构,进行了多轮比对试验和数据分析,确保试验方法的科学性和可行性。同时,协会广泛征集生产企业、消费者的意见和建议,使

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