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冰机的常见故障及原因分析

冰机流程

●被压缩为高压蒸汽的氨制冷剂从压缩机的排气端出来，经过油分离器，（油分离器的作用是把排

气中的润滑油分离出来）进入系统的水冷式冷凝器，把热量传递给流经冷凝器另一侧的冷却水，

降低温度。使高压高温的制冷剂蒸汽冷凝成高压低温的液体并进入储液器。来自储液器的制冷剂

液体通过节流装置形成低压低温的氨液/气混合物进入气液分离器；通过重力供液给蒸发器。通过

不断地重力供液循环使得制冷剂在蒸发器内蒸发吸热，与蒸发器另一侧内通过的载冷剂（或冷媒）

进行热交换，使其温度得以降低。而蒸发吸热后的氨气液混合物回到气液分离器中进行气液分离，

保证氨气回到压缩机中进行压缩。制冷循环重新开始。如此不断的重复上述的循环，从而可以向

外界不停地输送低温冷媒。

常见故障现象原因及处理

●设备振动过大：

1、设备地脚未紧固

2、压缩机与电动机同轴度过大

3、设备与管道固有振动频率相近而共振

处理方法：

1、重新塞进调整铁垫，必要时更换地脚螺栓

2、重新找正

3、改变管道支撑点位置

常见故障现象原因及处理

●压缩机在运转中突然停机：

1、吸气压力低保护

2、排气压力过高保护

3、电机超载热保护

4、油压过低保护

5、控制电路故障

处理方法：

排查是否因为上述原因导致保护联锁停机，可通过调整压缩机载荷以及冰河冷媒进料量调节吸/排气

压力

常见故障现象原因及处理

●排气温度过高：

1、压缩机产生不正常磨损

2、压缩机内喷油量不足

3、油温过高

处理方法：

1、拆检压缩机内部，检查内部磨损部位

2、调整喷油量

3、增加油冷却器冷却水量，降低油温

全密度二装置冰机故障案例

冰机排气压力高启动困难

●2019年7月8日，冰机由于排气压力高，联锁停机。分析是由于天气炎热，循环水温度高，导致机

组热负荷增大，排气压力达到1480kPa时，机组自我保护，下调载荷，当载荷降至2时，排气压

力仍然上升，而此时载荷已无法下调，导致冰机排气压力持续上涨，达到1600kPa后联锁停机。

●冰机停机后，连续启动2次，运转一段时间后，均发生排气压力高联锁停机现象。此时，停机

状态下，机组系统压力快速上升，最高涨至1300kPa，乙二醇温度也涨至40℃。车间将乙二醇全

部走跨线，减少热负荷，但再次启动冰机时，由于初始吸入压力高（1300kPa）出现启动后，排

气压力迅速超过1600kPa，随即联锁停机的现象。

●经过分析，判断为天气炎热、循环水温度高，导致系统压力高，一旦启动，会使排气压力迅

速升高超过高联锁值。同时，由于乙二醇温度高，使机组默认需要大量做功提高制冷量，也会加

剧排气压力升高。

●为解决这一问题，车间采用启机时关闭气分器供液阀后手阀的方式，减少气分器供液量，使

吸入压力能快速降低。另一方面，排净蒸发器中乙二醇，并用氮气吹扫，使乙二醇监测温度降低，

减缓排气压力的升高趋势。并通过加强通风，增大循环水流量的方式，使机组系统内压力尽可能

降低。

●通过多方举措，最终使冰机重新启动。

电机损坏

●故障情况：2016年6月18日晚，生产五班原料现场操作工按时巡检到排放气厂房，巡检到冰机机

组处，发现冰机自动停止。操作盘上报警信息如下图所示：

●此次拆检情况：电机轴前轴端磨损，电机前轴承后端盖磨损，电机线圈绝缘破损。

●电机损坏直接原因：

●电机前轴承内环跑套，是造成设备损坏的直接原因。电机前轴承跑内套造成轴承温度升高，

轴承润滑脂受热甩出，轴承润滑状况恶化，从而摩擦加剧，热量上升，形成恶性循环，轴承间隙

增大后，电机铁芯摩擦定子线圈，致使线圈绝缘破损，造成电机温度升高，最终造成电机损坏。

●

●电机损坏的原因还有电机长期满载运行，运行工况较苛刻。该电机损坏前，2015年3月12日由于

电机前轴承温度偏高进行检修，供电车间组织化建电修拆检后未发现异常情况，更换两口轴承，

型号为NSK6317/C3，预计轴承使用寿命1080天（3年）。自2015年7月大检修结束后至今已运

行近1年，电机前轴承温度一直在60-70℃之间，比其它近似转速，采取脂润滑的电机轴承温度都

高，这一现象自原始投用至今长期存在，更换前后轴承后也无明显好转。相关专业共同分析原因

是由于机组载荷较高，长期处于满额定电流（234A）情况下运转，致使轴承及电机发热量均较高。

●2016年12月更换新电机，目前温度在40℃左右。

氨气泄