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航空收验危险品处置预案范文

一、收验准备阶段

（一）责任分工

货运收验组负责危险品收运的现场操作，具体包括文件核查、包装检查及实物查验；安全监察组负责监督收验流程合规性，复核关键环节记录；应急保障组提前备齐防护装备、堵漏工具及应急物资，确保30分钟内可投入使用。三方实行AB角互补机制，确保任一岗位突发缺员时由备岗人员即时补位。

（二）培训与资质

所有参与收验人员须完成年度危险品培训，考核内容涵盖《国际航空运输协会危险品规则》（IATADGR）最新版、《中国民用航空危险品运输管理规定》（CCAR-276）核心条款、常见危险品特性（如锂电池热失控特征、腐蚀性物质pH值检测方法）及应急处置技能（如防化服穿戴时限、便携式气体检测仪校准流程）。培训记录需留存5年，每季度由安全监察组随机抽考，合格率低于90%的班组须重新培训。

（三）设备与物资

1.检测设备：配备便携式气相色谱仪（精度±0.5%）、X射线扫描仪（分辨率0.5mm）、红外测温仪（量程-20℃至500℃）、pH试纸（范围1-14）及防爆型电子秤（误差≤0.1kg）。所有设备须经计量认证，每月由技术部门校准并记录。

2.防护装备：按岗位配置A级全密封防化服（渗透时间≥60分钟）、自给式正压呼吸器（气瓶容量6.8L，使用时间≥45分钟）、防割防化手套（耐化学腐蚀等级5级）、护目镜（防冲击等级EN166F）及防静电鞋（电阻值10^6-10^9Ω）。防护装备存放于恒温恒湿柜（温度20±2℃，湿度50±5%），每季度进行气密性测试。

3.应急物资：设置专用应急箱，内含吸液棉（吸液量≥2L/㎡）、堵漏胶（适用温度-20℃至150℃）、中和剂（酸类用碳酸氢钠，碱类用硼酸）、防爆手电筒（IP67防护等级）及应急联络卡（列明消防、医疗、机场运行控制中心电话）。应急箱位置标识清晰，钥匙由应急保障组组长保管。

二、收验操作流程

（一）文件核查

1.核对危险品航空运输申报单（DGD）：检查发货人、承运人签字是否完整，申报日期是否在30日内有效，危险品类别、UN编号、包装等级（PG）与运单标注一致，特殊条款（如“仅限货机”“锂电池操作标签”）是否标注。

2.审核安全数据单（MSDS）：确认包含物理化学性质（闪点、沸点、爆炸极限）、急救措施、泄漏处置方法，且由具有资质的检测机构出具，有效期不超过3年。

3.查验运输许可证：对于放射性物质（7类）、感染性物质（6.2类），需核查民航局颁发的运输批准文件，批准文号与申报信息一致，有效期覆盖运输期间。

（二）包装检查

1.通用要求：包装件外表面无凹陷、裂缝、变形，封口无开启痕迹，捆扎带无断裂或松弛。组合包装的内包装与外包装间填充缓冲材料（如泡沫塑料、瓦楞纸），无晃动声响。

2.专用标识：检查危险品标签（尺寸100mm×100mm，颜色符合IATA规定）、操作标签（如“向上”“易碎”）、运输专用名称是否与申报一致。UN包装标记（如“UN1A1/Y1.4/100”）清晰可见，位于包装件侧面，无覆盖或模糊。

3.特殊包装：锂电池包装需符合PI965/966/967条款，检查防短路措施（绝缘胶带、单独隔间）、额定能量（≤100Wh可客机运输，100-160Wh需货机且数量限制）、包装件毛重（≤30kg）。液体类包装需进行压力测试（95kPa保持5分钟无渗漏），测试报告随货提供。

（三）实物查验

1.外观检测：使用红外测温仪检查包装表面温度，超过环境温度5℃以上需重点排查；用X射线扫描仪扫描内部结构，确认无夹带未申报物品（如打火机、火柴）。

2.气味与泄漏检测：开启包装前用便携式气相色谱仪检测周围空气，烃类气体浓度＞1000ppm、硫化氢＞10ppm时立即停止操作。开启后观察内包装是否有液体渗出、粉末结块，用pH试纸检测可疑液体，酸性（pH＜2）或碱性（pH＞12.5）需标记为高风险。

3.重量与数量核对：使用防爆电子秤称重，实际重量与申报误差超过±5%时，需重新核对运单并记录差异原因；点验数量与申报不符（偏差＞2%）时，暂停收运并联系发货人确认。

（四）信息登记

收验员需在30分钟内将核查结果录入危险品管理系统（WMS），内容包括：收验时间、航班号、发货人信息、危险品UN编号、包装件数/毛重、查验结论（合格/待整改/拒收）及异常情况描述。系统自动生成二维追溯码粘贴于包装件，确保全流程可追溯。

三、异常情况处置

（一）一般异常（无即时危险）

1.标识缺失/模糊：暂停收运，使用防水标签补打正确标识（颜色、尺寸与原标签一致），由安全监察组复核后重新查验。

2.包装轻微破损（如外箱刮擦未穿透）：更换同规格外包装（需符合原包装等级），填充新缓冲材料，重新施封并做防拆标记，记录更换原因及新包装UN标记。

3.文件信息不符（如DGD签字不全）：联系