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航空航天质量体系标准培训;国际航空航天质量标准AS9100-B

中华人民共和国航空行业标准HB9100;;;1.1为确保顾客满意,航空工业组织必须生产安全的可靠的产品并持续改进，以满足或超越顾客和法规授权的管理部门的要求。

1.2航空工业的全球化以及地区/国家的要求和期望的差异，使该目标复杂化。最终产品的组织面临着如何保证从世界各地和供应链中各层次的供方采购的产品质量和目标一体化的挑战。航空的供方和加工者面临着如何保证向众多的顾客交付具有不同质量期望和要求的产品的挑战。;1.3本标准尽可能地在最大范围内为航空工业统一质量管理体系要求。为世界各地的组织以及供应商中各层次的供方确立了通用的要求，由于消除或减少了组织各自的要求并综合了众多期望的内在差异，这将达到改进质量和安全、降低成本的目的。

1.4AS9100适应从民用到国防航空航天工业复杂而独特的要求。按该标准的认证可适用于包括飞机及其零部件和附件的设计和制造，机场和航空公司的运作，航空备件的供应，飞行器及其附件的维护和修理，飞行的操作和货物的处理等航空航天各个领域。;第二节

国际航空航天质量标准

产生的背景、演变和构成;国际航空航天质量标准产生的背景

航空业界认识到ISO9001虽然提供了一个非常好的基础，但是却不充分，不能完全满足航空业特定的需要。基于业界一系列的增值期望而进行增补扩充，关注点提升至产品安全性、可靠性和耐飞性;

航空航天组织希望建立国际航空航天质量标准，统一航空航天质量管理体系要求，并用第三方认证取代对众多供方的第二方审核；

航空航天供方也希望建立国际航空航天质量标准，统一航空航天质量管理体系要求；;国际航空航天质量协调组织（IAQG）成立带来的变化

AS9100标准是由美国航空质量集团（AAQG）根据ISO9000基本要求开发的针对航空航天领域相关产业的专业标准。此标准得到许多航空航天公司以及美国联邦航空署（FAA）和美国航空航天工业协会（AIA）的赞同与支持。

1998年12月，美洲、欧洲和亚洲航空航天工业的一些主要制造商成立了国际航空航天质量协调组织（InternationalAerospaceQualityGroup，简称IAQG），并于2001年3月26日发布了国际航空航天质量标准（IAQS）9100的最终草案。;国际航空航天质量协调组织（IAQG）成立带来的变化

IAQG分为三大部分：欧洲（EAQG），美洲（AAQG）和亚洲（APAQG）。该三区分别由三个航空标准化组织支持其运作，分别为欧洲航空业协会（AECMA），自动化工程协会（SAE）及日本航空公司社团（SJAC）。

IAQG成员中的美国、欧洲共同体、日本等国家和地区依托其国家和地区的欧洲航空业协会（AECMA），自动化工程协会（SAE）及日本航空公司社团（SJAC）并以其名义发布了等同IAQS9100最终草案的EN9100/AS9100A/SJAC9100标准。并要求航空航天产品的供方贯彻和保持IAQG规定的质量管理体系要求。;国际航空航天质量协调组织（IAQG）成立带来的变化

IAQG建立了一套统一的标准编号方法，使用前缀来代表标准开发组织（SDO），而后缀是通用的数字代码：

在国际间使用的标准用4位数后缀来代表，首符号为91XX。

仅在美洲使用的标准用90XX来作为后缀，同时使用AS作为前缀。当这些标准在国际上使用时，号码改为91XX－标准的系列号。所有的AS标准都是由SAE发布的。

欧洲的标准由航空和国防组织（ASD）印刷并发布，使用EN作为后缀。

SJAC在日本发布标准时使用JISQ或SJAC作前缀。

SDOs在巴西，中国，韩国，俄国和其他的国家发布了一些IAQG的标准，这些标准使用相同的数字后缀或其他相互参考的基础标准来标识。

;国际航空航天质量标准的演变

1995年SAE航空航天部开始航空航天质量标准的准备工作，并于1996年10月第一次发布AS9000标准草案。

1997年5月SAE发布AS9000标准正式版本《航空航天基本质量体系》。

1999年6月IAQG/SAE/AECMA共同发布国际航空航天质量标准AS/EN9100标准最终草案。

1999年11月SAE以ISO9001：1994为基础正式发布AS9100标准正式版本《航空航天质量体系——设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式》。;国际航空航天质量标准的演变:(续）

2001年3月26日IAQG发布国际航空航天质量标准（IAQS）9100：2001的最终草案（包括以ISO9001：1994和ISO9001：2000为基础的两个组成部分）；

2001年8月SAE发布AS9100A版标准，包括以ISO9001：2000为框架的《航空航天质量管理体