建筑力学影响线.pptVIP

16.4简支梁的内力包络图和绝对最大弯矩如果把简支梁上各截面内力的最大值和最小值按同一比例标在图上，连成曲线，这一曲线即称为内力包络图。梁的包络图有弯矩包络图和剪力包络图。包络图表示各截面内力变化的极限值，是结构设计的主要依据。图16.10(a)所示简支梁，单个集中荷载P在梁上移动。MC影响线已示于图16.10(b)，图16.10(d)为Qc影响线，剪力包络图如图16.10(e)所示。16.4.1简支梁的的内力包络图第29页，共46页，星期日，2025年，2月5日图16.10第30页，共46页，星期日，2025年，2月5日图16.11(a)所示为一简支梁，梁上有两台吊车，其荷载及间距如图中所示。将梁分成10等份，求出各等分点所在截面的弯矩最大值及剪力的最大(最小)值，在梁上按同一比例绘出竖标并连成曲线即为弯矩、剪力包络图，见图16.11(b)、(c)所示。由以上分析可知，弯矩包络图表示各截面弯矩可能变化的范围；剪力包络图表示各截面正号剪力到负号剪力的变化范围。第31页，共46页，星期日，2025年，2月5日图16.11第32页，共46页，星期日，2025年，2月5日弯矩包络图表示出了各截面的最大弯矩值，其中弯矩值最大者称为绝对最大弯矩。确定在移动荷载作用下的绝对最大弯矩，与两个未知因素有关：一是产生绝对最大弯矩的截面位置，二是产生绝对最大弯矩的荷载最不利位置。将各个荷载分别作为对象，分别求出其相应的最大弯矩，再加以比较，即可得出绝对最大弯矩。图16.12(a)所示为一简支梁AB承受一组数值和间距不变的集中移动荷载作用。16.4.2简支梁的绝对最大弯矩第33页，共46页，星期日，2025年，2月5日第1页，共46页，星期日，2025年，2月5日16.1影响线的概念影响线是讨论移动荷载作用时，结构中内力(位移、支座反力)随荷载位置的改变而变化的规律。实际工程中所遇到的移动荷载，通常是间距不变的平行集中荷载或均布荷载。为简便起见，先研究一个竖向单位集中荷载P=1在结构上移动所产生的影响，然后根据叠加原理再进一步研究各种移动荷载对结构产生的影响。表示方向不变的单位集中荷载P=1沿结构移动时，某量值变化规律的图形，称为该量值的影响线。第2页，共46页，星期日，2025年，2月5日16.2单跨静定梁的影响线下面以图16.1(a)所示简支梁AB为例来说明简支梁影响线的作法。（1）反力影响线RB影响线：取A点为坐标原点，以P=1的作用点与A点的距离为变化量x，取值范围为0≤x≤l。设反力以向上为正。利用平衡条件∑MA=0，得RB=x/l×P=x/l(0≤x≤l)16.2.1简支梁影响线第3页，共46页，星期日，2025年，2月5日图16.1第4页，共46页，星期日，2025年，2月5日当x=0时，RB=0当x=l时，RB=1RB的影响线如图16.1(b)所示。由RB影响线的绘制过程可知，作影响线的一般步骤是：①选择坐标系，定坐标原点，并用变量x标记单位移动荷载P=1的作用位置；②利用静力平衡条件确定所求量值影响线的方程，并注明变量x取值范围；③根据影响线方程绘出影响线。第5页，共46页，星期日，2025年，2月5日RA影响线：仍取A点为原点，P=1至A的距离为变量x。根据力矩平衡条件∑MB=0，有RAl-(l-x)=0RA=(l-x)/l由x=0时，RA=1x=l时，RA=0可以绘出RA的影响线如图16.1(c)所示。第6页，共46页，星期日，2025年，2月5日(2)弯矩影响线下面作图16.1(a)所示简支梁所指定截面C的弯矩MC的影响线。MC的全部影响线如图16.1(d)。通常称截面以左的直线为左直线，截面以右的直线为右直线。其绘制方法是：在左、右两支座处分别取竖标a、b，如图16.1(d)，将它们的顶点各与右、左两支座处的零点用直线相连，则这两条直线的交点与左右零点相连的部分就是MC的影响线。第7页，共46页，星期日，2025年，2月5日(3)剪力影响线设要作出简支梁指定截面C的剪力QC的影响线。当P=1在截面C以左部分AC段上移动时，取BC段为隔离体，由∑Y=0，有QC=-RB(0≤x＜a)当P=1在截面C以右部分BC段上移动时，取AC段为隔离体，由∑Y=0，有QC=RA(a＜x≤l)据此可作出QC影响线如图16.1(e)所示。