2016年M1 M2考试复习：飞机PACK2流量指示故障处理.pdfVIP

2015疑难故障

21章

——6261飞机PACK2流量指示XX

2015.04.15AIRPACK2REGULFAULT/AIRPACK2FAULT；航后打开空调舱发现冷凝器

下游橡胶管路（pn：D2157160000000）破损，已经更换该管路

2015.04.16PACK2REGULFAULT/AIRPACK2FAULT,机组反应空中还是跳警告，航后根

据TSM测试正常，测量线路正常，检查空调部件无渗漏，根据MCC指示本机互串P1，P2

控制器，并更换9HB后，检查测试正常。

2015.04.22PACK2流量显示为零,pack2工作正常,航后为9HB故障,更换检查测试正常.

2015.4.23更换PACK2FCV，检查正常

2015-04-24~05.02全天正常。

2015.05.03，PACK2流量指示XX，航后保留。

2015.05.04短停更换36HH，故障依旧，保留未撤；

航后重置PACK2，指示XX，接通PACK2，AIDS上读数为0，30秒左右后

ECAM上PACK2流量指示XX，AIDS读数为。根据TSM21-51-00-810-806-A，

TSM21-61-00-810-823-A,检查9HB到FCV的信号管无漏气。

A:脱开9HB电插头，测量插座端相关电压值：A钉14.8V；B钉：-13.5V；C钉：0V；D钉：

-15.24V；脱开36HH，测量插座端相关电压值：A钉14.8V；B钉：-12.3V；C钉：0V；D

钉：-15.2V；对比PACK1，数值也一致。

B:测量PACK2控制器到9HB/A的A和D插钉到27HH/AB的9C和10C插钉导线的连通性

正常，阻值3.8欧，9HB/A的B和C插钉到27HH/AB的9D和10B插钉导线的连通性正常，

阻值5欧,线与线之间绝缘性正常，对地绝缘性正常。

2015

Troubhooting

21章

——6261AircraftPACK2flowindicationXX

2015.04.15AIRPACK2REGULFAULT/AIRPACK2FAULT;Aftertheflight,Iopenedthe

air-conditioningcabinandfoundthattherubberpipedownstreamofthecondenser(pn:

D2157160000000)wasdamaged.Thispipehasbeenreced.

2015.04.16PACK2REGULFAULT/AIRPACK2FAULT,thecrewstillrespondedwithawarningin

theair.Aftertheflight,theTSMtestwasnormal,themeasurementcircuitwasnormal,andthe

airconditioningcomponentswerecheckedforleakage.AccordingtotheMCCinstructions,the

P1andP2controllerswereconnectedtoeachother,andafterrecing9HB,thetestwas

normal.

2015.04.22ThePACK2flowrateiszero,pack2isworkingnormally,thepost-flightisolationis9HBfault,andthe

recement