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锂电池邮件航空运输管理办法

一、适用范围与基本定义

本办法适用于通过航空邮件方式运输的含锂电池（包括锂离子电池、锂金属电池）的物品及单独运输的锂电池，涵盖原电池（一次电池）、蓄电池（二次电池）、电池组及安装于设备中的电池。

定义说明：

1.锂金属电池：含金属锂或锂合金的电池，锂含量指电池中锂的总质量（克）。

2.锂离子电池：含锂离子的电池，以瓦时（Wh）标注能量，计算公式为额定容量（Ah）×标称电压（V）。

3.单独运输的锂电池：未安装在设备中的电池或电池组。

4.与设备一起运输的锂电池：安装在设备中或与设备包装在一起的电池或电池组。

二、分类与运输限制

（一）锂金属电池

1.单体电池：锂含量≤1克，且每包件内电池总数≤24个；锂含量＞1克但≤2克时，每包件内电池总数≤8个。

2.电池组：锂含量≤8克，且每包件内电池组总数≤4个；锂含量＞8克但≤25克时，仅限与设备一起运输，每包件内电池组总数≤2个。

（二）锂离子电池

1.单体电池：能量≤20Wh，且每包件内电池总数≤100个；能量＞20Wh但≤100Wh时，每包件内电池总数≤24个。

2.电池组：能量≤100Wh，且每包件内电池组总数≤24个；能量＞100Wh但≤160Wh时，仅限与设备一起运输，每包件内电池组总数≤2个。

（三）豁免情形

1.安装于设备中的纽扣型锂金属电池（锂含量≤0.3克）或锂离子电池（能量≤2Wh），且设备已采取防意外启动措施（如开关保护、物理固定）。

2.符合《危险物品安全航空运输技术细则》（ICAOTI）豁免条件的医疗设备用锂电池（如心脏起搏器），需提供医疗证明文件。

三、包装要求

（一）基本要求

所有锂电池包装需满足以下条件：

1.包装材料应具备足够强度，能承受运输过程中正常的压力、振动和温度变化（-40℃至+55℃），外部无尖锐突出物。

2.内包装与电池间需使用非导电缓冲材料（如泡沫塑料、气泡膜）填充，防止电池移动或相互接触。

3.电池正负极需采取防短路措施：单体电池需绝缘胶带包裹或装入绝缘袋；电池组需用绝缘材料隔离极柱，或设计为极柱不可接触状态。

（二）单独运输的锂电池

1.单体电池：使用硬质塑料或金属外箱，每箱内电池需分舱分隔，单箱毛重≤30千克。

2.电池组：外箱需标注“防压”标识，内部固定装置需能承受3米跌落测试（模拟运输冲击），单箱毛重≤30千克。

（三）与设备一起运输的锂电池

1.设备与电池需固定在同一包装内，防止相对移动；设备开关需处于关闭状态，或采取物理锁定（如胶带粘贴开关）。

2.电池与设备间需用绝缘隔板隔离，避免因设备破损导致电池短路。

3.包装外需标注“内含锂电池设备”，并注明电池类型及能量/锂含量。

四、标记与标签管理

（一）必贴标签

1.锂电池操作标签：尺寸≥100mm×100mm，底色橙色，图案为电池图形加“LITHIUMBATTERIES”字样（英文）及“锂电池”（中文），张贴于包装主面显眼位置。

2.危险品标签（如适用）：若电池属于《危险物品名录》中的UN3090（锂金属电池）或UN3480（锂离子电池），需加贴“9类危险品”标签（尺寸≥100mm×100mm，底色白色，黑色图案）。

（二）附加信息

包装外需用印刷或标签形式标注以下内容：

1.托运人及收件人姓名、地址、联系方式（仅限邮件面单信息，不含其他推广内容）。

2.电池类型（锂金属/锂离子）、单体/电池组、能量/锂含量（如“Li-ionBattery,3.7V,2500mAh,9.25Wh”）。

3.总数量（如“24个单体电池”或“2个电池组”）。

五、文件与申报要求

（一）托运人责任

1.需提供《锂电池航空运输声明》（以下简称《声明》），内容包括：

-电池类型、数量、能量/锂含量；

-包装符合本办法及ICAOTI要求的承诺；

-托运人签字及日期（需为手写或电子签名）。

2.提供有效的UN38.3测试报告（由具备CNAS/CMA资质的实验室出具），报告需涵盖电池型号、测试项目（温度循环、振动、冲击、短路等）及结论，且签发日期距运输日期不超过12个月。

（二）承运人审核

1.收运前需核对《声明》与实物的一致性（类型、数量、能量/锂含量），检查包装完整性、标签正确性及UN38.3报告有效性。

2.对不符合要求的邮件，应拒绝收运并书面告知托运人整改事项（如包装加固、标签补贴）。

六、运输操作规范

（一）收运环节

1.禁止收运以下情形的锂