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起重机风载荷估算标准立项报告：目的意义、范围与主要技术内容

英文标题

StandardizationProjectReportonWindLoadAssessmentforCranes:Objectives,Scope,andKeyTechnicalContent

摘要

本报告围绕《起重机风载荷的估算》标准立项的背景、目的意义、适用范围及主要技术内容展开系统阐述。风载荷是影响起重机结构安全与稳定性的关键因素，历史上多次风灾事故（如1996年湛江港台风、2003年釜山“鸣蝉”台风）已凸显其重要性。当前，我国起重机产业已占据全球30%市场份额，技术达到国际领先水平，但风载荷估算方法仍主要依据GB/T3811-2008，与全面性更强的ISO4302:2016存在差异。为此，本文件拟修改采用ISO4302:2016，建立适用于工作状态与非工作状态的风载荷通用计算方法，涵盖风压计算、风力系数、挡风折减系数、动态响应及阵风影响等核心技术要素。该标准的转化将提升我国起重机设计规范与国际标准的协同性，增强设备抗风能力，降低风灾风险，对行业安全管理与技术进步具有深远意义。

关键词

起重机；风载荷估算；ISO4302；风力系数；挡风折减系数；结构稳定性；抗风设计

Cranes;WindLoadAssessment;ISO4302;WindForceCoefficient;ShieldingReductionFactor;StructuralStability;Wind-resistantDesign

正文

一、目的与意义

起重机作为工矿企业、港口码头、道路桥梁及建筑工地等领域不可或缺的特种设备，其安全性直接关系到生命财产保障与生产运营连续性。风载荷是起重机设计与运行中不可忽视的动态环境荷载，历史上多次风灾事件已充分证明其危害性。例如，1996年我国湛江港受9615号台风袭击，以及2003年韩国釜山“鸣蝉”台风对港口起重机设备的严重破坏，均造成了巨大的经济损失与运营中断。这些事故为起重机械的安全管理敲响了警钟，凸显了科学评估风载荷的紧迫性。

在起重机结构设计中，风载荷的研究占据核心地位。其大小取决于多个参数，包括风力系数、挡风折减系数、有效迎风面积及特定条件下的风压。其中，风力系数随构件的空气动力长细比变化，对于大箱形截面构件还需考虑截面尺寸比的影响；而多排构架或格形塔架在受遮挡时，需引入挡风折减系数η，其数值与结构的充实率和间隔比密切相关。

目前我国主要依据GB/T3811-2008《起重机设计规范》进行风载荷计算，该标准基于中国地形与风压分布特点制定，但与ISO4302《起重机风载荷的估算》国际标准相比，在全面性与适用性方面存在一定差距。ISO4302已被多个国家标准引用，例如GB/T19924《流动式起重机稳定性的确定》和GB/T22437.1《起重机载荷与载荷组合的设计原则第1部分：总则》。随着中国起重机产品技术已达国际顶尖水平，并占据全球30%市场份额，推动ISO4302:2016的国内转化，不仅有助于统一设计方法，提升设备出口竞争力，更可强化我国起重机在极端气候下的适应能力，为行业安全与可持续发展提供技术支撑。

二、范围与主要技术内容

本文件规定了起重机风载荷的估算方法，适用于各类起重机在工作状态与非工作状态下的风载分析。其内容基于ISO4302:2016，构建了一套通用计算体系，涵盖ISO8686-1所定义的载荷组合，并可用于ISO20332中结构件能力校验。

标准明确了以下假设条件下的简化计算方法：

-任意水平风向；

-风速恒定；

-结构对风载荷产生静态反作用力。

同时，本文件通过内置公差考虑了阵风效应（风速波动）与动态响应的影响，并为非工作状态下起重机的防风保护提供了具体指南。

主要技术内容包括：

1.风压计算：提出基于风速与空气密度的风压计算公式，为载荷估算提供基础参数。

2.工作状态风载荷：

-确立风载荷计算的一般原则；

-分析风对悬挂载荷的作用机制；

-给出包括单个构件、框架在内的风力系数取值方法；

-定义多排框架或部件间的挡风折减系数；

-详细说明单个部件所受风载荷的计算流程。

3.非工作状态风载荷：

-提出非工作状态下风载荷的评估原则；

-引入等效静态风压概念，简化极端气候下的设计验算；

-明确单个部件在非工作状态下的风载计算要求。

该标准通过系统化的参数定义与计算方法，实现了从单构件到复杂结构体系的风载荷科学评估，为起重机抗风设计提供了全面、可靠的技术依据。

介绍修订的企事业单位或标委会

全国起重机械标准化技术委员会（SAC/TC227）

作为本标准立项与修订的主要技术归口单位，全国起重机械标准化