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道路勘测设计选线技术要点
演讲人：
日期:
CATALOGUE
目录
02
现场勘测实施步骤
01
选线设计概述
03
线形设计关键技术
04
特殊地形选线对策
05
经济与环保协调
06
成果验收与优化
01
PART
选线设计概述
选线设计是道路勘测设计的重要环节，是指根据道路的性质、等级、任务和建设条件，选定道路中心线的位置。
定义
选线设计直接影响道路的通行能力、工程造价、行车安全及景观效果，是道路建设的关键环节。
意义
选线基本定义与意义
选线设计核心流程
路线规划
方案设计
现场勘察
方案审批
根据道路建设的总体要求，结合交通、地形、地质等条件，初步规划路线走向。
对规划路线进行实地踏勘，了解现场地形、地质、水文等条件，为选线提供依据。
依据勘察资料，提出多个比选方案，进行技术经济比较，确定最佳路线方案。
将选定的路线方案报相关部门审批，确保方案符合政策要求和法规规定。
地形与环境影响因素
地形条件
地质条件
水文条件
环境因素
包括地形起伏、坡度、地貌等，对道路选线、设计高程、路基稳定性等有直接影响。
地质构造、地层岩性、土壤承载力等，对道路路基稳定性、施工难易度等有重要影响。
河流、湖泊、水库等水体位置及洪水水位，对道路选线、桥涵设计等有制约作用。
自然保护区、风景名胜区、文物古迹等环境因素，对道路选线、施工方案等有特殊要求。
02
PART
现场勘测实施步骤
卫星遥感技术
利用卫星遥感数据进行地形地貌、土地覆盖、水文地质等信息采集。
无人机航测技术
通过无人机航拍获取高分辨率影像数据，用于地形图绘制和现场情况复核。
地面实测法
通过GPS、全站仪、测距仪等设备，对现场地形、地貌、建筑物等进行实地测量。
既有资料收集
收集项目区域的地质、水文、气象等既有资料，并进行综合分析和利用。
数据采集方法规范
地形图绘制标准
比例尺选择
根据现场情况，选择适当比例尺的地形图进行绘制，确保地形图精度和实用性。
01
等高线表示
采用等高线表示地形起伏，等高距应根据地形变化合理确定。
02
地物标注
在地形图上标注地形、地貌、建筑物、道路等要素，标注要准确、清晰。
03
精度要求
地形图绘制要符合相关精度要求，确保数据准确性和可靠性。
04
地质条件评估要点
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6px
分析项目区域的地质构造特征，包括断层、褶皱、岩层产状等。
地质构造分析
对项目区域可能存在的地质灾害进行评估，如滑坡、泥石流、地面塌陷等。
地质灾害风险评估
评估项目区域地基稳定性，包括承载力、变形性等。
地基稳定性评估
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03
02
分析地下水对项目建设和运营的影响，提出合理的防水和排水措施。
地下水影响分析
04
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PART
线形设计关键技术
平曲线半径与超高计算
根据设计速度、地形条件、视觉感受等因素，合理选择平曲线半径，保证行车安全、舒适和美观。
平曲线半径选择
超高设计
平曲线缓和段设置
根据平曲线半径和车辆行驶速度，合理设置超高，以保证车辆在曲线上行驶时的横向稳定性。
在平曲线两端设置缓和段，使车辆能够平稳过渡，避免因曲线半径变化过大而引起的冲击和不适感。
纵坡坡度优化原则
纵坡坡度限制
根据道路等级、设计速度、地形条件等因素，合理确定纵坡坡度的最大值和最小值，以保证行车安全和舒适。
坡长限制
纵坡变坡点设计
在满足纵坡坡度的前提下，合理控制坡长，避免因坡长过长而导致车辆刹车失灵或加速过快。
在纵坡变坡点处，应根据地形和行车要求，合理设置竖曲线，使变坡点处的纵坡坡度变化更加平滑。
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2
3
行车视距安全保障
行车视距是指驾驶员在行驶过程中，能够看清前方道路和障碍物的最短距离。
视距定义
根据设计速度、车辆尺寸、道路竖曲线等因素，计算行车视距，确保驾驶员在行车过程中有足够的反应时间和刹车距离。
视距计算
在行车视距受限的路段，应采取加宽车道、设置标志牌、增加照明设施等措施，以提高行车安全性。
视距保障措施
04
PART
特殊地形选线对策
山区选线避灾策略
避开大型灾害影响区
减小坡度和坡长
考虑地质构造稳定性
保护生态环境
大型灾害如泥石流、滑坡、崩塌等，对道路选线构成严重威胁，需采取避让策略。
地质构造复杂、岩层破碎、断裂带等区域，易发生地质灾害，需进行地质勘察并合理选线。
山区道路坡度大、坡长，需合理控制坡度和坡长，确保车辆安全行驶。
山区生态环境脆弱，选线时应尽量减少对植被、土壤和自然景观的破坏。
滨水区域线位控制
水位变化影响
河道稳定性
桥梁隧道建设
排水设施设计
滨水区域水位变化较大，需考虑洪水、潮水等因素对道路选线的影响，确保道路安全。
河道稳定性对道路选线有重要影响，需避免在易冲刷、易塌陷的河段设线。
滨水区域往往需要修建桥梁或隧道，需考虑其建设难度、造价及对环境的影响。
滨水区域道路排水设施需特别设计，确保
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