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第４９卷第７期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．７
·１５８·２０２３年４月Ａｐｒ．２０２３
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．０７．０４１
ＤＯＩ：
某预应力混凝土简支空心板梁桥加固设计
商东洋
（辽宁省交通规划设计院有限责任公司，辽宁沈阳１１０１６６）
摘要：随着公路运输事业的不断发展，桥梁服役年限增加，大量早期建造的空心板梁桥已不能满足现有的交通量需求和规
范的要求，亟需进行维修改造。以某预应力混凝土简支空心板梁桥维修工程为例，空心板结构承载能力通过板端填充、体系
转换的方法得到了提高，能够达到现行规范中设计荷载的要求，使桥梁的安全运营得到了保障。
关键词：简支空心板；体系转换；维修加固
中图分类号：ＴＵ９９７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）０７－０１５８－０４
文章编号：
０引言桥墩的形式为四柱式，材料全部采用的是钢筋混凝土，桩
基础为该桥所采用的基础形式。第１５孔主桥桥梁下方
在我国中小跨径桥梁建设中，空心板得到了广泛的
跨越铁路。引桥上部结构每孔均有２１片板，全部采用的
应用，其具有结构形式简单、便于预制和施工，并且具有
是先张法无翼缘预应力混凝土空心板结构，跨径为１６ｍ；
良好的经济性等诸多优点。随着我国的交通运输事业的
下部结构中桥墩与桥台的形式均为四柱式，材料全部采
不断发展，桥梁的服役年限增加，早期建造大量的空心板
用的是钢筋混凝土，桩基础为该桥所采用的基础形式。
梁桥已经无法满足目前我国公路车辆不断增加的情况和
桥梁原设计荷载等级：汽车－２０级、挂车－１００。
规范的要求，并且受环境侵蚀、重载交通等因素的影响，
桥梁各部件的混凝土、钢筋的劣化，直接会导致桥梁结构２引桥上部结构病害
的承载能力不断降低，对桥梁上方的行车以及桥梁下方根据现场检测结果，该桥引桥共计８８片空心板（占
路过的行人均有着不同程度安全隐患，这样对于一座桥比１５．５％）板底存在纵向裂缝，长度为０．９ｍ～１０ｍ，宽
梁是否能够正常使用的问题随之而来。因此，如何对旧度为０．０６ｍｍ～０．１５ｍｍ，宽度均未超过规范限值；部分
桥进行改造，使其能满足现行设计荷载和安全通行的要空心板边板对应泄水孔处受到水的侵蚀，混凝土局部存
［１］在剥落、钢筋外露病害。铰缝出现渗水现象并且伴随着
求，是桥梁养护面临的重要问题。本文以某先张法无
翼缘预应力混凝土简支空心板结构跨线桥梁的维修工程局部泛碱的病害，占比约３０％。有１２个支座局部脱空，
为依托，详细介绍了本次空心板桥梁的维修加固的设计个别支座可以取出。
方案和计算分析，以为相似的维修工程提供一些参考和３原桥上部结构计算分析
借鉴。
１）材料相关：原引桥先张法无翼缘预应力混凝土空
１工程概况
我的文档主要集中的行业是石油化工和安全生产，从事石油化工行业并且取得了中级注册安全工程资格。精通炼油工艺方面的工艺、安全、设备。希望通过平台共享自己的知识和经验。
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