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高铁站人脸识别技术建设及运营方案

一、高铁站人脸识别技术建设方案

（一）总体建设目标

1.提升旅客通行效率：通过人脸识别技术实现快速身份核验，缩短旅客安检及进站时间。

2.增强安全管控能力：实时筛查异常人员，降低潜在安全风险。

3.优化旅客体验：提供便捷、无感化的通行服务。

（二）技术架构设计

1.系统组成：

(1)人脸采集终端：部署高精度摄像头，支持多角度、动态抓拍。

(2)数据处理平台：采用边缘计算与云端协同架构，实时分析人脸特征。

(3)接口集成模块：与现有票务系统、安防系统打通数据链路。

2.核心功能模块：

(1)人脸比对模块：支持1:1活体检测与1:N快速检索。

(2)异常预警模块：自动识别面具、视频等作弊行为。

(3)数据管理模块：实现旅客信息脱敏存储与动态更新。

（三）实施步骤

1.需求调研：

(1)统计日均客流，确定设备部署密度（如：每进站口建议4-6个采集点）。

(2)分析旅客画像，优化采集角度（如：距离旅客水平距离3-5米，高度1.2-1.5米）。

2.设备选型：

(1)选用符合GB/T28181标准的红外人脸识别设备，识别准确率≥99%。

(2)配备备用电源，确保断电情况下支持基础核验功能。

3.系统部署：

(1)在进站口、安检口等关键节点分层布设。

(2)安装防破坏外壳，符合铁路站房装修规范。

二、高铁站人脸识别技术运营方案

（一）日常运维管理

1.设备巡检：

(1)每日检查摄像头清洁度及网络连通性。

(2)每周校准活体检测算法，防止AI模型老化。

2.数据维护：

(1)定期清理过期旅客数据（如：30天内未使用记录）。

(2)设置数据访问权限，仅限授权人员操作。

（二）应急预案

1.设备故障处理：

(1)建立30分钟内响应机制，优先保障核心通道运行。

(2)备用方案：切换至身份证人工核验通道。

2.安全事件处置：

(1)异常人员识别后，联动安检人员进行现场核查。

(2)记录事件日志，每月生成安全分析报告。

（三）旅客服务优化

1.客户引导：

(1)在设备旁张贴操作指引图示（如：注视屏幕5秒内完成采集）。

(2)设置语音播报系统，提示实时进度。

2.免除服务：

(1)为行动不便旅客提供人工协助通道（占比≤2%）。

(2)儿童身份核验时，允许家长辅助采集。

（四）成本效益分析

1.投资预算：

(1)硬件设备成本：单套系统约5-8万元，按日均客流5000人测算，需部署12套设备。

(2)运维费用：每年设备折旧占30%，算法更新占20%。

2.运营收益：

(1)节省人工成本：每日减少安检人员2-3名（按每人日均服务200人计）。

(2)提升营收：通行效率提升后，可间接增加每小时客流量上限。

一、高铁站人脸识别技术建设方案

（一）总体建设目标

1.提升旅客通行效率：

通过人脸识别技术替代或辅助传统身份验证方式，实现旅客在购票、安检、进站等环节的快速身份核验。

预计目标：单次通行时间从传统方式的平均45秒缩短至15秒以内，尤其在客流高峰时段，能有效缓解拥堵。

适用于不同场景：如实名制验证、无感进站、重点区域通行等。

2.增强安全管控能力：

实现对可疑人员、已知风险人员、黑名单人员的实时或非实时筛查。

通过活体检测技术，有效防范照片、视频、面具等作弊行为。

与内部安防系统集成，实现人脸信息的联动查询与预警。

3.优化旅客体验：

提供便捷、流畅、智能化的通行服务，减少旅客排队等待时间。

对于常旅客或签约用户，探索实现无感通行或简化流程。

通过清晰的操作指引和友好的交互设计，降低旅客使用门槛。

（二）技术架构设计

1.系统组成：

(1)人脸采集终端：

硬件配置：采用高分辨率（不低于200万像素）、宽动态红外补光摄像头，支持±15°水平转动和±10°垂直转动，确保不同角度、光照条件下的图像采集质量。

传感器集成：可集成热成像传感器进行辅助活体检测，判断是否为真人。

防护设计：具备防雨、防尘、防破坏能力，外壳材质符合铁路站房环境要求，具备IP65防护等级。

网络连接：支持PoE供电和网络传输，具备断网续传能力。

安装标准：高度距离地面1.3-1.5米，角度向下倾斜10-15度，确保采集到清晰的面部正面图像。

(2)数据处理平台：

硬件架构：采用分布式部署，包括边缘计算节点（靠近采集终端，处理实时图像和初步比对）和中心服务器集群（进行复杂模型训练、大数据分析和长期存储）。

软件核心：搭载先进的人脸检测、特征提取、比对算法，支持跨库检索和相似度匹配。

算法能力：人脸检测准确率≥99.5%，人脸比对准确率（1:1）≥99.8%，活体检测准确率≥99.7%。

安全机制：内置多重安全防护，包括