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大型车辆转弯盲区大型车辆转弯盲区

分析与控制策略分析与控制策略

【【】本文基于对大型车辆转弯盲区的理论建模与实地数据分析，深入探讨盲区成因、分布特征及影响因素，】本文基于对大型车辆转弯盲区的理论建模与实地数据分析，深入探讨盲区成因、分布特征及影响因素，

摘要摘要

并设计了有效的控制盲区预警系统。研究表明，通过优化车辆设计、引入智能驾驶辅助系统，结合实时监控和风险并设计了有效的控制盲区预警系统。研究表明，通过优化车辆设计、引入智能驾驶辅助系统，结合实时监控和风险

预警,可显著减小盲区影响，提升行车安全，为大型车辆安全设计与智能交通发展提供有力支撑。预警,可显著减小盲区影响，提升行车安全，为大型车辆安全设计与智能交通发展提供有力支撑。

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关键词关键词交通安全；大型车辆；转弯盲区；动态监测；智能预警交通安全；大型车辆；转弯盲区；动态监测；智能预警

□文□文//纪来征，陈凯（宁阳县交通运输局纪来征，陈凯（宁阳县交通运输局))

0引言0引言口缺乏足够的视野三角区，是导致驾驶半径或驾驶员视线范围，走进或停留在

现代城市化进程加速，交通运输员和行人视野受限造成事故的关键[5]。大型车辆旁边或后方盲区内；驾驶员在

的效率和安全性成为社会关注焦点。1.2建筑物因素驾驶时同时关注多个任务而对盲区注意

位于道路附近的建筑物，也可能阻力不足，缺乏对盲区认识的驾驶员未意

H

》车汽型重《

减少或消除大型车辆盲区带来的安全

E识到盲区的存在或高估了自己能观察到

A

隐患，成为提升道路交通安全性的重挡驾驶员视线。城市中的高楼大厦、广

V的范围。以上人为因素，都是造成碰撞

Y

要研究课题。近年，相关部门和国内告牌，乡镇中的外延宅基地、扩建加

T

[1][2]高房屋、违规摆放的大型广告牌，以及事故的风险。

外学者如韦昊、汪博海等，已提

R

U[1-2]路边停车设施、围栏和墙壁等障碍物，2大型车辆视野盲区分布

C

出多种优化方案，而现有技术在不

K同工况下的应用效果仍存在一定局限性。都会影响驾驶员对周围环境的观察。国家规定我国机动车驾驶位为左侧，

欧盟委员会、美国国家公路交通安全1.3车辆结构因素驾驶员对右侧环境感知较弱，右转弯和

管理局均已要求大型车辆配备盲区监大型车辆尤其是半挂车通常具有较向右侧变道时更易发生事故[6]。内轮差

测设备，国际许多研究机构和企业也高车身，驾驶员位置难以直接观察到车是导致盲区的主要因素，且受转弯半径

致力于开发和应用多