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2025国考天津市航空运输岗位申论预测卷及答案

第一部分：阅读材料（共5题，每题10分，满分50分）

材料一

近年来，天津市积极推进航空运输业高质量发展，依托天津滨海国际机场建设国家北方国际航空物流枢纽，着力打造“空港+海港”协同发展模式。2023年，天津机场旅客吞吐量、货邮吞吐量分别同比增长12%和8%，成为京津冀地区重要的航空枢纽。然而，天津市航空运输业仍面临一些挑战：一是部分航线运力过剩，导致票价竞争激烈，企业盈利能力下降；二是空港与海港联动效率不高，多式联运发展滞后；三是航空货运体系不够完善，冷链、快件等高端物流服务供给不足。

为解决这些问题，天津市出台《关于加快推进航空运输业高质量发展的实施意见》，提出优化航线网络、提升多式联运水平、完善航空货运体系等具体措施。同时，天津市还与河北、山东等地开展合作，探索建立跨区域航空联盟，共同打造北方航空一体化发展格局。

材料二

天津市航空运输业发展存在结构性矛盾，客运业务占比过高，货运业务发展相对滞后。2023年，天津机场客运量占总体旅客吞吐量的85%，而货运量仅占15%。相比之下，国际领先航空枢纽如新加坡樟宜机场，货运量占比达到30%以上。为提升货运能力，天津市计划在未来三年内新建一条货运航线，并引进3家专业航空货运公司，同时加快天津航空货运区建设，提升货物中转效率。

此外，天津市航空运输业人才短缺问题也比较突出。目前，天津市航空物流、空中交通管理、飞机维修等领域的高级专业人才不足20%，远低于行业平均水平。为解决这一问题，天津市计划与高校合作开设航空相关专业，并引进国内外高端航空人才，建立航空人才实训基地。

材料三

天津市航空运输业与地方经济的融合度有待提升。虽然航空运输业对天津市GDP贡献率超过5%，但产业链延伸不足，对相关产业的带动作用有限。例如，航空维修、航空培训、航空旅游等关联产业发展缓慢。为推动产业融合，天津市提出建设“航空产业创新集群”，重点发展航空维修、航空制造、航空培训等产业，打造航空产业生态圈。

同时，天津市还注重绿色航空发展，计划到2025年，新能源飞机占比达到10%，到2030年，实现碳中和目标。为此，天津市将加大对电动飞机、氢能源飞机等新能源技术的研发投入，并建设配套充电设施和加氢站。

题目1（10分）

根据材料一，概括天津市航空运输业面临的挑战。

题目2（10分）

根据材料二，分析天津市航空运输业存在的主要问题。

题目3（10分）

根据材料三，说明天津市如何推动航空运输业与地方经济融合。

题目4（10分）

根据材料一和材料二，提出天津市发展航空货运的具体建议。

题目5（10分）

根据材料三，分析天津市绿色航空发展的意义。

第二部分：综合分析（共2题，每题15分，满分30分）

题目6（15分）

当前，京津冀地区航空运输业竞争激烈，天津市如何提升自身竞争力？请结合材料及自身思考，提出具体措施。

题目7（15分）

近年来，我国航空运输业数字化转型加速，天津市如何利用数字技术提升航空运输效率？请结合材料及自身思考，提出建议。

第三部分：应用文写作（共1题，25分）

题目8（25分）

假设你是一名天津市交通运输局工作人员，请就“提升天津航空运输业多式联运水平”撰写一份工作方案（要求：内容具体、措施可行、语言规范）。

第四部分：文章论述（共1题，35分）

题目9（35分）

近年来，我国航空运输业快速发展，但也面临资源紧张、环境压力等问题。请结合材料及自身思考，以“绿色航空：中国航空运输业可持续发展的必由之路”为题，写一篇文章。

答案及解析

第一部分：阅读材料

题目1（10分）

答案

天津市航空运输业面临的挑战主要体现在以下三个方面：

1.航线运力过剩，竞争激烈。部分航线客流量不足，票价竞争激烈，导致企业盈利能力下降。

2.空港与海港联动效率不高。多式联运发展滞后，未能充分发挥“空港+海港”协同优势。

3.航空货运体系不完善。冷链、快件等高端物流服务供给不足，货运业务占比低。

解析

本题考查对材料一关键信息的概括能力。材料一明确指出天津市航空运输业存在“运力过剩”“空港与海港联动效率不高”“货运体系不完善”等问题，考生需准确提炼并作答。

题目2（10分）

答案

天津市航空运输业存在的主要问题包括：

1.产业结构不合理。客运业务占比过高（85%），货运业务发展滞后（仅占15%），与新加坡樟宜机场（货运量占比30%以上）存在较大差距。

2.人才短缺。航空物流、空中交通管理、飞机维修等领域高级专业人才不足20%，远低于行业平均水平。

3.产业链延伸不足。航空运输业对地方经济的带动作用有限，航空维修、航空培训、航空旅游等关联产业发展缓慢。

解析

本题考查对材料二关键信息的分析能力。材料二明确指出天津市航空运输业存