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汽车维修工考工习题第17篇

考试时间：60分钟

一、单项选择题（每题2分，共30分）

关于柴油发动机的SCR系统，如果尿素溶液（AdBlue）耗尽，会导致（）A.发动机无法启动B.发动机功率下降（扭矩限制）C.排放超标，但动力无影响D.自动切换到汽油模式运行

在诊断电动车窗故障时，发现左前车窗无法升降，但操作右前车窗开关时左前车窗有反应。最可能的原因是（）A.左前车窗电机损坏B.左前车窗开关损坏C.车窗初始化数据丢失D.车身控制模块（BCM）故障

车辆在转弯时，车身侧倾严重且感觉软绵绵，回正缓慢。但检查发现减震器无漏油，按压车身回弹正常。最可能的原因是（）A.稳定杆（防倾杆）连接杆脱落B.减震器性能衰退（内部阻尼失效）C.轮胎气压过高D.转向助力过大

关于新能源汽车的V2L功能，以下描述正确的是（）A.车辆到电网，可向电网送电B.车辆到负载，可对外部用电设备供电C.车辆到车辆，可给其他车充电D.是一种无线充电技术

在检查一辆行驶中底盘有咯噔异响的车时，发现晃动右前轮时有明显的轴向间隙。最可能损坏的部件是（）A.转向横拉杆外球头B.下控制臂球头C.轮毂轴承D.半轴外球笼

关于涡轮增压器的保养，以下说法正确的是（）A.涡轮增压器寿命与发动机同寿，无需特殊保养B.启动后应立即高速行驶，让涡轮尽快工作C.长时间高速行驶后，应怠速运转几分钟再熄火D.可以使用普通矿物机油进行润滑

在对一辆CAN总线通信故障的车辆进行诊断时，测量CAN-H和CAN-L之间的电阻为120欧姆。这说明（）A.总线终端电阻正常B.一个终端电阻断路C.总线对电源短路D.总线对地短路

关于激光雷达在自动驾驶中的应用，以下描述错误的是（）A.可以生成高精度的3D环境点云图B.其测距原理主要分为飞行时间法和三角测距法C.在雨雪雾等恶劣天气下性能不受影响D.成本较高，是高级别自动驾驶的核心传感器之一

二、判断题（正确的打√，错误的打×，每题2分，共16分）

（）OPF是汽油机颗粒捕集器的缩写，用于捕捉直喷汽油机产生的颗粒物。

（）更换刹车片时，如果刹车盘磨损不严重，则无需更换。

（）发动机的外特性曲线是指发动机在各转速下所能输出的最大功率和扭矩。

（）轮胎的接地压强越大，车辆的抓地力就越好。

（）在测量电阻时，必须确保被测电路处于断电状态。

（）对混合动力汽车进行拖车时，必须将驱动轮离地或使用平板车运输。

（）缸内直喷发动机的高压燃油泵通常由凸轮轴驱动。

（）更换车轮后，如果轮胎压力监测系统（TPMS）报警灯点亮，必须使用专用设备进行重新学习。

三、简答题（每题12分，共24分）

详述汽车安全气囊系统（SRS）在碰撞发生后的工作过程（从碰撞发生到气囊展开）。

什么是发动机的可变气缸管理技术（如VCM、闭缸技术）？其工作原理和主要目的是什么？

四、案例分析题（30分）案例描述：一辆车空调制冷效果不佳，出风口风量小。

问题：

导致空调出风口风量小的可能原因有哪些？（至少列出4个）（4分）

如何检查空调滤清器是否堵塞？（3分）

鼓风机不转的可能原因有哪些？（至少列出4个）（4分）

如果鼓风机只在高速挡运转，低速挡不转，可能的原因是什么？（3分）

简述一个完整的维修方案。（6分）

第17篇答案

一、单项选择题

B（为满足排放法规，当尿素液位低时，ECU会限制发动机扭矩输出，提醒驾驶员添加。）

B（左窗能通过主开关（右前开关）控制，说明电机、线路和BCM控制部分正常，问题出在左前门自身的开关上。）

B（减震器内部阻尼失效，外观无法看出，会导致抑制弹簧运动的能力下降，车辆晃动加剧。）

B（V2L指VehicletoLoad，通过车内或车外插座对外供电。）

C（轮毂轴承磨损会导致轴向和径向间隙。）

C（让涡轮和轴承在机油循环下冷却，防止轴承咬死和机油结焦。）

B（CAN总线两端各有一个120Ω终端电阻，并联后总电阻为60Ω。测得120Ω说明只有一个电阻在工作，另一个断路。）

C（激光在雨雪雾中衰减严重，性能会下降。）

二、判断题

√（OPF/GPF用于捕捉GDI发动机的颗粒物。）

×（需检查刹车盘厚度、平行度和表面划痕，不符合标准则需更换或光碟。）

√（外特性曲线是发动机的动力边界。）

×（接地压强过大会压实雪、沙，降低抓地力。合适的压强和接地面积是关键。）

√（带电测电阻会损坏万用表且读数不准。）

√（防止拖车时电机发电损坏电力系统。）

√（凸轮轴驱动可产生极高的燃油压力。）

√（让系统识别新传感器的ID。）

三、简答题

SRS工作过程：

碰撞发生：车辆发生达到设定阈值的碰撞。

传感器检测：碰撞传感器（前/侧）检测到减速度信号。

ECU判断：安全气囊