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汽车维修工考工习题第24篇

考试时间：60分钟

一、单项选择题（每题2分，共30分）

关于汽车网络安全（Cybersecurity）中提到的安全启动（SecureBoot）机制，其主要目的是（）A.防止车辆被远程解锁B.确保ECU只运行经过制造商数字签名的可信软件C.加密车辆与云端服务器的通信数据D.防止OBD端口被非法访问

在诊断一辆混合动力汽车的高压系统绝缘故障时，兆欧表显示动力电池正负极对车身绝缘电阻均为无穷大（∞），但车辆仍报绝缘故障。最可能的原因是（）A.兆欧表量程选择不当B.绝缘监测模块（IMD）本身故障C.电机控制器内部发生接地短路D.高压线束的屏蔽层接地不良

一辆车在转弯并加速时，底盘前部发出咔哒声。最可能的原因是（）A.外球笼磨损B.内球笼磨损C.转向机间隙过大D.发动机支架断裂

关于无线充电（WPT）技术用于电动汽车，以下说法正确的是（）A.其能量传输效率高于有线传导充电B.需要车辆精确停靠在充电基座上方才能有效充电C.充电功率目前已远高于有线直流快充D.对停车的纵向对齐精度要求不高，主要依赖横向对齐

在对一辆事故车进行车身校正时，关于加热操作的使用，以下正确的是（）A.可以对任何高强度钢部件进行局部加热以辅助校正B.加热只能用于低碳钢部件，超高强度钢严禁加热C.加热温度越高，校正效果越好D.加热后必须用水快速冷却以保持钢材强度

关于智能表面技术在汽车内饰中的应用，以下描述错误的是（）A.将触摸控制、透光材料与内饰表面融为一体B.可以减少物理按钮，使内饰更简洁C.其可靠性通常高于传统物理按钮D.需要配合背光和有触觉反馈技术来提升用户体验

在维修带有机盖主动弹起式行人保护系统的车辆后，必须（）A.使用诊断仪对系统进行检测和复位，并更换已触发的火药推进器B.手动将弹起机构压回原位即可C.断开蓄电池负极几分钟后重新连接，系统会自动复位D.只需清除故障码，系统无需物理复位

关于车路协同（V2I）技术，以下说法错误的是（）A.车辆可以与交通信号灯、路侧单元等基础设施进行通信B.可以帮助车辆实现绿波通行（一路绿灯），提高通行效率C.其实现完全依赖于车辆自身的传感器D.可以获取视野外的交通隐患信息

二、判断题（正确的打√，错误的打×，每题2分，共16分）

（）数字孪生技术可以创建一个与物理车辆完全对应的虚拟模型，用于仿真测试、预测性维护等。

（）更换主动式减震器（如CDC）的阻尼控制阀后，必须使用诊断仪进行减震器特性匹配学习。

（）发动机的容积效率总是小于100%。

（）轮胎的滚动阻力系数（RRC）是影响车辆燃油经济性的重要因素之一。

（）在测量LIN总线波形时，主节点发送的报文头同步场（SyncByte）是一个固定的0x55字节，用于从节点同步时钟。

（）对塑料件进行焊接修复时，必须使用与母材相同材质的焊条。

（）AR-HUD（增强现实抬头显示）的虚像距离（VID）是可变的，可以将导航箭头等信息投影到远方的实际车道上。

（）更换混合动力汽车的驱动电机解析器（Resolver）后，必须执行转子位置学习程序。

三、简答题（每题12分，共24分）

简述预测性悬架系统（如奔驰的MagicBodyControl）的工作原理。它是如何通过提前调整悬架来提升舒适性的？

什么是碳足迹追踪？它在汽车产业（特别是新能源汽车领域）的应用有何意义？

四、案例分析题（30分）案例描述：一辆纯电动汽车，车主反映：

车辆续航里程在近期出现明显缩短，表显能耗增高。

行驶中感觉动力输出没有以前强劲，尤其在上坡时。

使用直流快充时，充电速度比以往慢，且电池电量充到80%后速度下降尤为明显。

仪表盘无任何故障灯点亮。维修技师连接诊断仪，在电池管理系统（BMS）中读取到电池包内阻轻微增大的提示信息，但无明确故障码。

问题：

综合车主描述和BMS提示，故障的根本原因可能是什么？（3分）

导致动力电池内阻增大的常见原因有哪些？（至少列出3个）（6分）

为什么内阻增大会导致续航缩短、动力下降和充电变慢？（6分）

简述诊断和评估此电池包健康状况的完整流程。（15分）

第24篇答案

一、单项选择题

B（安全启动通过在启动时验证软件镜像的数字签名，防止被植入恶意代码，是软件安全的基石。）

B（绝缘电阻测量正常但系统报警，说明监测模块可能误判，即模块自身故障。）

A（外球笼负责在车轮转向时传递动力，其磨损的典型症状是转弯加速时发出咔哒声。）

B（目前无线充电需要较高的对准精度，效率通常略低于同功率的有线充电，且功率等级普遍低于直流快充。）

B（加热会改变高强度钢和超高强度钢的微观结构，导致其强度永久性下降，严禁使用。）

C（智能表面（尤其是电容触摸式）易