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第４５卷第２０期山西建筑Ｖｏｌ．４５Ｎｏ．２０

２０１９年１１月Ｎｏｖ．２０１９·１８７·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１９）２００１８７０２

文章编号：

铁路行车房建设备安全风险评估及控制措施研究

周贤雯

（中国铁路广州局集团有限公司工程管理所，广东广州５１００６０）

摘要：铁路房建重点行车设备的安全风险管理是铁路房建站段风险管理的重要组成部分，首先对房建站段重点行车设备安全管

理进行风险识别，找出房建站段重点行车设备安全管理的主要风险，然后对所识别的主要风险进行风险评估，并研究相应的风险

对策，最后提出有效实施风险对策的措施和方法。

关键词：铁路工程，行车房建设备，风险管理

中图分类号：Ｕ２９８文献标识码：Ａ

１铁路行车房建设备基本概况２．１运用鱼刺图法识别风险源

中国铁路广州局集团有限公司管辖车站４５６个，其中特等站

６个、一等站１５个、二等站２３个、三等站４０个，为粤湘琼三省经

济社会又好又快发展作出新的更大贡献，主要承担着京广、京九

等５条干线，新井、凤山等８条支线的房建设备的维修与管理，以

及京广高铁高铁线路区间四电房屋的日常巡检和维修管理任务，

线路里程２０５３ｋｍ，服务站段２３个、车站１５６个、住宅小区

２９３个，设备责任量从１９５３年的１７．５万换算平方米，增长为现在

的１２３５．２万换算平方米。管理供暖锅炉１５０台，换热站３４处，

２

水源热泵２处，总供热面积４３９．６７万ｍ。铁路沿线“五所一室”、

铁路建筑限界、风雨棚、站房设备、电梯等特种设备安全均直接影

响铁路运输安全，统称为重点行车设备。根据统计资料，目前全

路已经投入的钢结构雨棚１１７９座，其中高铁４１８座，普铁７６１座，在进行风险识别工作时，按照系统事故性质的不同，分别从

雨棚屋面板、吊顶板、装饰板存在开胶、渗漏、脱落等问题３２５处，“人员、管理、环境、设备”四个方面识别行车房建设备维修管理安

脱落６９起。某种层面上暴露出设计、施工、管理均存在问题。全风险点，绘制行车房建设备安全风险识别鱼刺分析范图，如图１

另外，除“五所一室”房建设备涉及行车外，沿线的基站、中继对鱼刺图各个分支进行分析，确定行车房建设备安全风险点有以

站、牵引变电所、分区亭以及站内站台帽石、屋面挡水板、吸音板；下几个方面：

站内跨线天桥及栏板；跨线候车室下部吊顶及吊顶内的排水管、１）人员方面，主要是从检修作业人员的性格特点、心理素质、

消防管等房建设备和附属设施，均与行车紧密相关，直接涉及运业务综合素质、安全规章遵守的自觉性等方面进行风险识别。分

输安全。综上，通过人员、管理、制度、设备状况来看，铁路房建站析在针对行车房建设备的各生产过程、各生产班组的人力资源配

段开展安全风险管理是势在必行的。站在广义的铁路安全管理置是否合理，能否满足生产的需求。生产班组内部进行生