汽车维修工考工习题 第7篇.docxVIP

汽车维修工考工习题第7篇

考试时间：60分钟

一、单项选择题（每题2分，共30分）

关于发动机的冷却系统，下列说法正确的是（）A.节温器控制冷却液是否流经散热器B.水泵由正时皮带驱动C.冷却液可以长期使用无需更换D.散热器盖压力阀只允许冷却液流出

手动变速器的同步器损坏，会导致（）A.变速器脱档B.换挡困难或打齿C.变速器异响D.传动效率下降

关于汽车悬架系统，麦弗逊式独立悬架的优点是（）A.结构复杂，性能优越B.结构简单，占用空间小C.侧向刚度大D.成本高

关于制动系统，盘式制动器与鼓式制动器相比，其优点是（）A.制动力大B.散热性能好C.结构简单D.成本低

汽车起动机不转，可能的原因是（）A.蓄电池亏电B.启动继电器故障C.电磁开关故障D.以上都有可能

关于汽车电路，下列描述正确的是（）A.所有用电设备都是并联连接B.搭铁线采用棕色导线C.保险丝熔断后可用铜丝代替D.继电器可以用小电流控制大电流

汽车空调制冷效果差，且高压管侧结霜，可能的原因是（）A.制冷剂过多B.膨胀阀开度过大C.冷凝器堵塞D.制冷剂不足

关于轮胎的维护，下列说法正确的是（）A.轮胎气压越高越好B.轮胎换位后无需做动平衡C.轮胎磨损至磨耗标志时必须更换D.夏季应降低轮胎气压以防爆胎

二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”，每题2分，共16分）

（）发动机的功率和扭矩随转速变化，最大扭矩点通常出现在中低转速区域。

（）离合器踏板自由行程过小会导致离合器打滑。

（）轮胎的胎压过高，会导致胎面中心磨损加剧。

（）使用示波器可以更直观地观察传感器的信号波形。

（）氧传感器信号用于反馈控制喷油量，实现空燃比闭环控制。

（）更换冷却液时，可以直接打开水箱盖进行排放。

（）对车身进行焊接作业时，应断开蓄电池负极。

（）手动变速器在换挡时，需要踩下离合器踏板以切断动力。

三、简答题（每题12分，共24分）

简述电控燃油喷射系统的基本组成和工作原理。

什么是转向不足和转向过度？其主要原因是什么？

四、案例分析题（30分）案例描述：一辆车在行驶中加速无力，且排气管冒黑烟。油耗增加，发动机怠速不稳。

问题：

排气管冒黑烟说明什么？（3分）

导致混合气过浓的可能原因有哪些？（至少列出4个）（8分）

简述如何使用故障诊断仪诊断此故障。（8分）

制定诊断流程。（11分）

第7篇答案

一、单项选择题

A（节温器根据水温控制大、小循环）

B（同步器损坏导致换挡不同步）

B（麦弗逊悬架结构紧凑）

B（盘式制动器散热性好）

D（起动机不转可能由电源、控制电路、电机本身引起）

D（继电器实现小电流控制大电流通断）

B（膨胀阀开度过大导致液态制冷剂回流）

C（磨耗标志是轮胎更换的法定界限）

二、判断题

√

√（自由行程过小可能导致分离轴承常压于压盘）

√

√

√

×（热车时直接打开有烫伤风险，应冷却后操作）

√（防止电击损坏电控单元）

√

三、简答题

组成：燃油泵、喷油器、各种传感器（空气流量计、节气门位置传感器、水温传感器、氧传感器等）、电控单元（ECU）。原理：ECU根据各传感器信号计算最佳喷油量，控制喷油器将燃油喷入进气歧管或气缸，形成可燃混合气。

转向不足（推头）：转弯时车辆实际转向角度小于方向盘转角。原因：前轮附着力不足。转向过度（甩尾）：转弯时车辆实际转向角度大于方向盘转角。原因：后轮附着力丧失。

四、案例分析题

说明混合气过浓，燃烧不充分。

空气流量计或进气压力传感器信号失准、水温传感器信号错误（一直报冷车状态）、喷油器漏油、燃油压力过高、碳罐电磁阀常开、氧传感器故障。

读取故障码；查看数据流（空气流量、喷油脉宽、氧传感器信号、水温信号等）。

诊断流程：

读取故障码

检查空气滤清器是否堵塞

检查燃油压力是否过高

检查喷油器是否漏油

检查相关传感器信号是否准确

检查碳罐电磁阀是否常开