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汽车维修工考工习题第27篇

考试时间：60分钟

一、单项选择题（每题2分，共30分）

关于“区域控制器（ZCU）”在新型电子电气架构中的作用，以下描述错误的是（）A.负责本区域内的电源分配和管理B.作为网关，路由本区域与中央计算平台之间的信号C.集成了强大的AI算力，用于运行自动驾驶算法D.简化了线束布置，实现了硬件标准化

在诊断一辆纯电动车无法直流快充的故障时，检查发现充电口CC1、CC2信号正常，但充电桩始终无法完成握手。下一步应重点检查（）A.动力电池的SOC是否过高B.电池管理系统（BMS）与充电桩之间的通信网络（如PLC通信）C.车载充电机（OBC）的保险丝D.交流充电口的CP信号

一辆车在高速行驶时，底盘后部传来“嗡嗡”声，且随车速升高而增大。举升检查后轮轴承无间隙。最可能的原因是（）A.后差速器齿轮磨损B.后轮胎异常磨损（如锯齿状磨损）C.后制动片磨损报警片刮擦D.后减震器漏油

关于“800V高压平台”的电动车，其在快充时，电池包内部通常采用（）A.全部电芯串联的方式B.先并联后串联的方式C.全部电芯并联的方式D.串联和并联相结合的方式，以满足电压和容量的要求

在对一辆事故车进行校正时，关于热成型钢（PHS）部件的处理，以下正确的是（）A.可以局部加热至暗红色以辅助校正B.只能进行冷校正，严禁任何形式的加热C.校正后需进行退火处理以恢复其强度D.校正后需进行淬火处理以恢复其强度

关于“毫米波雷达”的“4D成像”技术，以下说法正确的是（）A.可以生成与激光雷达类似的高密度点云B.其核心是增加了对目标高度的探测能力C.完全取代了激光雷达在自动驾驶中的作用D.其成本远高于传统毫米波雷达

在维修一辆配备“后轮主动转向”的车辆后，必须进行（）A.四轮定位，并执行后轮转向角传感器校准和学习B.只需进行前轮定位即可C.只需清除故障码即可D.无需任何操作

关于“合成燃料”（e-Fuel），以下描述正确的是（）A.其原料是化石燃料B.在生产过程中会产生大量的二氧化碳C.其成分类似于汽油，可用于现有内燃机D.其能量效率高于电池电动车

二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”，每题2分，共16分）

（）“功能安全”（ISO26262）标准主要关注的是防止因电子电气系统故障而导致的不合理风险。

（）更换缸内直喷发动机的高压燃油泵后，必须使用诊断仪执行高压油轨压力自适应值复位。

（）发动机的“指示热效率”排除了机械损失的影响，只考虑燃烧过程本身的热效率。

（）轮胎的“滑移角”是指轮胎接地面的中心线与车轮实际运动方向之间的夹角。

（）在测量非常微弱的电流（如微安级）时，应使用钳形电流表以获得更精确的读数。

（）对热塑性塑料保险杠进行修复时，可以使用热风枪进行加热整形。

（）AR-HUD的虚像距离（VID）是固定的，无法根据导航信息动态调整。

（）更换混合动力汽车的驱动电机旋转变压器（Resolver）后，必须执行转子位置学习。

三、简答题（每题12分，共24分）

简述“电池护照”（BatteryPassport）的概念及其在促进电池产业链透明度和可持续发展方面的作用。

什么是“预瞄控制”（PreviewControl）在主动悬架系统中的应用？它是如何工作的？

四、案例分析题（30分）案例描述：一辆PHEV车辆，车主反映：

车辆在纯电（EV）模式下行驶时，发动机偶尔会自动启动，但仪表盘并未显示动力电池电量低（SOC仍在50%以上）。

发动机启动时伴有明显的抖动，运行几分钟后趋于平稳，然后会自动熄火。

故障在环境温度较低时更容易出现。

诊断仪读取到历史故障码：“P0300-随机/多缸失火”。

请根据以上案例，回答以下问题：

为什么动力电池电量充足时，发动机会自动启动？（4分）

结合故障码和现象（冷机易发、启动抖动），分析导致此问题的可能原因。（6分）

为什么发动机运行几分钟后抖动会消失？（4分）

简述诊断此故障的详细步骤。（16分）

第27篇答案

一、单项选择题

C（区域控制器主要负责IO和电源管理，算力集中在中央计算机。）

B（直流快充握手后，BMS与充电桩通过电力线载波（PLC）通信协商充电参数，通信失败会导致无法充电。）

A（后驱车高速“嗡嗡”声随车速变化，差速器齿轮磨损是常见原因。）

D（通过串并联组合达到总电压800V和所需容量。）

B（加热会破坏热成型钢的马氏体组织，导致强度永久性下降，必须冷校正。）

B（4D成像毫米波雷达增加了仰角探测维数，可粗略感知高度信息。）

A（后轮转向角直接影响行驶稳定性，必须校准。）

C（合成燃料旨在碳中和，其成分可与现有基础设施兼容。）

二、判断题

√（功能安全的定义。）