基于GB-46519-2025的电动汽车供电设备能效管理方案.docVIP

基于GB46519-2025的电动汽车供电设备能效管理方案

一、方案依据与适用范围

本方案严格依据GB46519-2025《电动汽车供电设备能效限定值及能效等级》制定，该标准由国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会于2025年10月5日发布，将于2026年11月1日正式实施。方案适用对象为供电网侧额定电压不超过1000V（AC）、电动汽车侧额定电压不超过1000V（AC）或1500V（DC），且具备电流控制和/或电压控制功能的非车载传导式供电设备，具体涵盖直流供电设备（模式4，连接方式C）和交流供电设备（模式3，连接方式B或C）。需特别说明的是，供电网侧仅提供直流供电的设备、模式2充电的缆上控制与保护装置（IC-CPD）、交直流一体式供电设备、禁用储能功能后不具备充电功能的充储一体化设备，以及自动充电和顶部/底部接触式充电的供电设备，均不在本方案适用范围内，其中模式2、模式3、模式4及连接方式B、C的定义可参考GB/T18487.1。

二、核心术语与能效指标界定

（一）关键术语定义

1.一体式直流供电设备：指将功率变换单元、充电终端功能相关组件等集成于一个柜（箱）体，在结构上形成一体的直流供电设备。

2.分体式直流供电设备：由包含功率变换单元的功率柜与充电终端组成，二者在结构上分开，通过电缆连接，其中功率柜负责功率变换控制，通常包含功率变换单元、动力电源输入、控制部件、散热系统等，部分还含输出开关单元及环境检测部件；充电终端是操作人员需面对和操作的部分，通常由充电电缆、车辆插头、人机交互界面、计量部件组成，部分含通信与控制部件。

3.运行模式：供电设备与电动汽车连接且处于能量传输过程的工作状态；待机模式：无车辆充电且无人员操作时，设备仅保留后台通信、状态指示灯等基本功能的状态。

4.充电效率：供电设备输出端口电能与供电侧输入端口电能的比值；运行功耗：设备处于运行模式时，输入有功功率与输出有功功率的差值；待机功耗：设备处于待机模式时的交流输入有功功率。

5.能效限定值：直流供电设备的能效限定值是规定测试条件下充电效率的最低允许值，以及运行功耗和/或待机功耗的最高允许值；交流供电设备的能效限定值则是规定测试条件下待机功耗的最高允许值。

（二）能效等级与限定值标准

1.一体式直流供电设备：能效等级分为3级，1级能效最高。1级充电效率不低于96.5%，待机功耗不高于30.0W；2级充电效率不低于95.5%，待机功耗不高于30.0W；3级充电效率不低于94.5%，待机功耗不高于30.0W。其能效限定值执行3级标准，即充电效率不低于94.5%、待机功耗不高于30.0W，且充电效率与待机功耗需按GB/T8170《数值修约规则与极限数值的表示和判定》修约，保留1位小数。

2.分体式直流供电设备：同样分为3级能效，1级最优。功率柜1级充电效率不低于96.5%，待机功耗不高于30.0W；2级充电效率不低于95.5%，待机功耗不高于30.0W；3级充电效率不低于94.5%，待机功耗不高于30.0W。充电终端方面，液冷式终端每百安运行功耗不高于48.0W，非液冷式终端每百安运行功耗不高于300W；若枪线长度超过5m，液冷式终端每增加1m，每百安运行功耗增加100W，非液冷式终端每增加1m，每百安运行功耗增加60W，采用压缩机冷却的充电终端不考核每百安运行功耗。该类设备能效限定值执行3级标准，充电效率、待机功耗按GB/T8170修约保留1位小数，每百安运行功耗修约保留整数位。

3.交流供电设备：能效限定值为待机功耗不高于7.0W，待机功耗按GB/T8170修约后保留1位小数。

三、能效测试实施规范

（一）测试条件要求

1.环境条件：测试环境温度需控制在25℃±5℃，相对湿度保持在45%~75%，大气压力范围为86kPa~106kPa，海拔不超过2000m，确保环境因素不对测试结果产生干扰。

2.电源条件：供电电源频率为50Hz±0.5Hz，交流电源电压为220V/380V，允许偏差±5%；电源波形为正弦波，波形畸变因数不大于5%，电源系统不平衡度不大于5%，直流分量偏移量不大于峰值的2%，保障电源稳定性符合测试需求。

（二）测试仪器标准

1.测量直流供电设备充电效率与运行功耗的仪器，功率测量相对误差需不大于0.05%，分辨力不大于0.1W，且功率积分的电能显示位数至少5位，确保能量计量精度。

2.测量直流供电设备与交流供电设备待机功耗的仪器，功率测量最大允许误差不大于0.05W，分辨力不大于0.01W，功率积分的电能显示位数同样至少5位，满足低功耗测量的精度要求。

（三）分类型测试流程

1.直流供电设备测试（依据标准附录A）

-测试状态准备：连接设备随附外围设备，不连接无关设备，记录枪线长