电动汽车供电设备能效达标实施方案.docVIP

电动汽车供电设备能效达标实施方案

一、方案背景与目标

本方案依据GB46519-2025《电动汽车供电设备能效限定值及能效等级》制定，该标准于2025年10月5日发布，2026年11月1日实施，适用于供电网侧额定电压不超过1000V（AC）、电动汽车侧额定电压不超过1000V（AC）或1500V（DC）的非车载传导式供电设备。方案核心目标是确保相关设备在标准实施后，能效指标全面符合能效限定值要求，同时助力企业根据需求提升至更高能效等级，提升产品市场竞争力。

二、设备分类与能效要求

（一）直流供电设备

1.一体式直流供电设备

-能效等级分为3级，1级能效最高。1级充电效率不低于96.5%，待机功耗不高于30.0W；2级充电效率不低于95.5%，待机功耗不高于30.0W；3级充电效率不低于94.5%，待机功耗不高于30.0W。能效限定值为3级标准，即充电效率不低于94.5%，待机功耗不高于30.0W，充电效率和待机功耗按GB/T8170修约后保留1位小数。

2.分体式直流供电设备

-能效等级同样分为3级，1级能效最高。功率柜1级充电效率不低于96.5%，待机功耗不高于30.0W；2级充电效率不低于95.5%，待机功耗不高于30.0W；3级充电效率不低于94.5%，待机功耗不高于30.0W。充电终端方面，液冷式终端每百安运行功耗不高于48.0W，非液冷式终端每百安运行功耗不高于300W。当充电终端枪线长度超过5m时，液冷式终端每增加1m，每百安运行功耗相应增加100W，非液冷式终端每增加1m，每百安运行功耗相应增加60W，采用压缩机冷却方式的充电终端不考核每百安运行功耗。能效限定值为3级标准，充电效率、待机功耗和每百安运行功耗按GB/T8170修约，充电效率和待机功耗保留1位小数，每百安运行功耗保留整数位。

（二）交流供电设备

交流供电设备能效限定值为待机功耗不高于7.0W，待机功耗按GB/T8170修约后保留1位小数。

三、测试准备

（一）试验条件

1.环境条件

-环境温度需控制在25℃±5℃，相对湿度保持在45%~75%，大气压力范围为86kPa~106kPa，海拔不超过2000m。

2.电源条件

-电源频率为50Hz±0.5Hz，交流电源电压为220V/380V，允许偏差±5%。交流电源波形为正弦波，波形畸变因数不大于5%，电源系统不平衡度不大于5%，直流分量偏移量不大于峰值的2%。

（二）测试仪器

1.测量直流供电设备充电效率与运行功耗的仪器仪表，功率测量相对误差不大于0.05%，分辨力不大于0.1W，功率积分的电能显示位数至少5位。

2.测量直流供电设备和交流供电设备待机功耗的仪器仪表，功率测量最大允许误差不大于0.05W，分辨力不大于0.01W，功率积分的电能显示位数至少5位。

（三）设备状态设置

1.将设备随附的外围设备连接至对应端口，其他设备或附件不连接至剩余开放端口，枪线长度在检测报告中注明。

2.含储能直流供电功能且有额外电网交流供电回路的直流供电设备，测试前禁用储能直流供电功能。

3.具备网络连接功能的设备，通过制造商提供的标准或可选硬件激活该功能，测试期间保持与网络实时连接。

4.包含与充电无关附加功能（如广告显示器、Wi-Fi热点等）的设备，仅保留后台通信、状态指示灯等基本功能后测试，并在检测报告中注明。

5.包含显示充电信息显示器的设备，将屏幕点亮，亮度不可调则保持出厂默认设置，亮度可调则调至最大亮度。

6.直流供电设备测试充电效率与运行功耗前，在额定最大功率下预热运行至少30min，直至处于稳定运行模式。

四、具体测试方法

（一）直流供电设备测试（依据附录A）

1.充电效率测试

-对于一体式直流供电设备与分体式直流供电设备功率柜，将被测产品连接至车辆模拟设备与测试负载，输入额定供电电压Uin，调节设备使其一工作于运行模式。车辆模拟装置需能调节测试电压和测试负载工况点，测量分体式直流供电设备功率柜充电效率时，优先连接配套充电终端，也可连接车辆模拟装置。功率采样点与供电输入端传导距离不超过0.3m，一体式设备输出端功率采样点为充电接口，分体式功率柜输出端功率采样点为功率柜输出接线端，功率测量仪器需具备同步信号功能或使用单台多通道功率测量仪器实现同步测量。

-依据额定最大电压和额定最大功率设置测试工况点。当额定最大电压Umax600V时，若额定最大功率Pmax≤60kW，测试电压U1=400V，测试负载为100%Pmax，1个测试点位；若60kWPmax≤250kW，测试负载为50%Pmax、100%Pmax，2个测试点位；若Pmax250kW，测试负载为20%Pmax、50%Pmax、100%Pmax，3个测试点位。当600V≤Uma