电动汽车供电设备能效合规与测试执行方案.docVIP

电动汽车供电设备能效合规与测试执行方案

一、方案制定依据与适用范围

本方案严格依据文件GB+46519-2025.pdf（即中华人民共和国国家标准《电动汽车供电设备能效限定值及能效等级》）制定，该文件由国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会联合发布，发布日期为2025年10月5日，正式实施日期为2026年11月1日，为电动汽车供电设备的能效管控提供了统一、明确的技术标准与测试规范。

方案适用对象严格遵循GB+46519-2025.pdf的界定，仅覆盖供电网侧额定电压不超过1000V（AC）、电动汽车侧额定电压不超过1000V（AC）或1500V（DC），且具备电流控制和/或电压控制功能的非车载传导式供电设备，具体包含直流供电设备（模式4，连接方式C）与交流供电设备（模式3，连接方式B或C）两类。需明确排除的设备类型包括：供电网侧仅提供直流供电的供电设备、模式2充电的缆上控制与保护装置（IC-CPD）、交直流一体式供电设备、禁用储能功能后不具备充电功能的充储一体化设备，以及采用自动充电或顶部/底部接触式充电方式的供电设备，其中模式2、模式3、模式4及连接方式B、C的定义，可参考GB+46519-2025.pdf中规范性引用的GB/T18487.1。

二、能效等级划分与限定值标准

（一）直流供电设备能效要求

1.一体式直流供电设备

根据GB+46519-2025.pdf，一体式直流供电设备能效等级分为3级，1级为最高能效水平。1级设备的充电效率需不低于96.5%，待机功耗需不高于30.0W；2级设备充电效率不低于95.5%，待机功耗同样不高于30.0W；3级设备充电效率不低于94.5%，待机功耗仍需控制在30.0W以内。该类设备的能效限定值以3级指标为最低要求，即所有一体式直流供电设备需满足“充电效率≥94.5%且待机功耗≤30.0W”，且充电效率与待机功耗的数值需按照GB/T8170《数值修约规则与极限数值的表示和判定》进行修约，最终结果保留1位小数。

2.分体式直流供电设备

分体式直流供电设备同样采用3级能效分级体系，1级能效最优。从功率柜指标来看，1级功率柜充电效率不低于96.5%，待机功耗不高于30.0W；2级功率柜充电效率不低于95.5%，待机功耗不高于30.0W；3级功率柜充电效率不低于94.5%，待机功耗不高于30.0W。充电终端方面，液冷式终端的每百安运行功耗需不高于48.0W，非液冷式终端的每百安运行功耗需不高于300W；若充电终端枪线长度超过5m，液冷式终端每增加1m，每百安运行功耗需相应增加100W，非液冷式终端每增加1m，每百安运行功耗需相应增加60W，而采用压缩机冷却方式的充电终端，GB+46519-2025.pdf明确不考核其每百安运行功耗。该类设备的能效限定值执行3级标准，充电效率与待机功耗按GB/T8170修约后保留1位小数，每百安运行功耗修约后保留整数位。

（二）交流供电设备能效要求

GB+46519-2025.pdf仅对交流供电设备的待机功耗设定能效限定值，要求其待机功耗最高允许值为7.0W，且待机功耗数值需按照GB/T8170进行修约，最终结果保留1位小数，无额外能效等级划分，所有交流供电设备需满足该限定值要求方可合规。

三、能效测试全流程操作规范

（一）测试前提条件

1.环境条件控制

依据GB+46519-2025.pdf附录中的要求，测试环境需满足：环境温度保持在25℃±5℃，相对湿度控制在45%~75%，大气压力范围为86kPa~106kPa，海拔高度不超过2000m，确保环境因素不会对测试数据的准确性产生干扰。

2.电源条件要求

供电电源需符合以下标准：频率稳定在50Hz±0.5Hz，交流电源电压为220V/380V，允许偏差范围为±5%；电源波形为正弦波，波形畸变因数不大于5%，电源系统不平衡度不大于5%，直流分量偏移量不大于峰值的2%，保障测试过程中电源输出的稳定性与规范性。

3.测试仪器规格

-用于测量直流供电设备充电效率与运行功耗的仪器仪表，功率测量相对误差需不大于0.05%，分辨力不大于0.1W，且功率积分的电能显示位数至少为5位，确保能量计量的精度符合GB+46519-2025.pdf要求。

-用于测量直流供电设备与交流供电设备待机功耗的仪器仪表，功率测量最大允许误差不大于0.05W，分辨力不大于0.01W，功率积分的电能显示位数同样至少为5位，满足低功耗测量的精度需求。

（二）分设备类型测试流程

1.直流供电设备测试（依据GB+46519-2025.pdf附录A）

-测试状态准备

首先连接设备随附的外围设备至对应端口，不连接任何无关设备或附件，并在检测报告中注明枪线长度；对于含储能直流供电功能且具备额外电网交流供电回路的设备