电动汽车供电设备能效合规实施方案.docVIP

基于GB46519-2025的电动汽车供电设备能效合规实施方案

1方案总则

1.1制定依据

本方案依据GB46519-2025《电动汽车供电设备能效限定值及能效等级》制定，该标准由国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会于2025年10月5日发布，2026年11月1日正式实施，为电动汽车供电设备能效管控提供统一技术规范。

1.2适用范围

1.2.1本方案适用于供电网侧额定电压≤1000V（AC）、电动汽车侧额定电压≤1000V（AC）或1500V（DC），具备电流控制和/或电压控制功能的非车载传导式供电设备，包括直流供电设备（模式4，连接方式C）和交流供电设备（模式3，连接方式B或C）。

1.2.2本方案不适用于以下设备：供电网侧仅提供直流供电的设备、模式2充电的缆上控制与保护装置（IC-CPD）、交直流一体式供电设备、禁用储能功能后不具备充电功能的充储一体化设备，以及自动充电、顶部或底部接触式充电的供电设备（模式2、3、4及连接方式B、C定义见GB/T18487.1）。

1.3核心目标

1.3.1确保标准实施后，所有相关设备能效指标符合能效限定值要求，杜绝不达标产品流入市场。

1.3.2指导企业通过技术优化，将产品能效提升至更高等级，增强市场竞争力，推动行业能效水平整体升级。

2能效指标体系

2.1直流供电设备能效要求

2.1.1一体式直流供电设备

2.1.1.1能效等级分为3级，1级能效最高，各级指标如下：1级充电效率≥96.5%、待机功耗≤30.0W；2级充电效率≥95.5%、待机功耗≤30.0W；3级充电效率≥94.5%、待机功耗≤30.0W。

2.1.1.2能效限定值执行3级标准，即充电效率≥94.5%且待机功耗≤30.0W，数值按GB/T8170修约后保留1位小数。

2.1.2分体式直流供电设备

2.1.2.1能效等级分为3级，1级能效最优，功率柜指标如下：1级充电效率≥96.5%、待机功耗≤30.0W；2级充电效率≥95.5%、待机功耗≤30.0W；3级充电效率≥94.5%、待机功耗≤30.0W。

2.1.2.2充电终端指标：液冷式终端每百安运行功耗≤48.0W，非液冷式终端每百安运行功耗≤300W；枪线长度超过5m时，液冷式终端每增加1m，每百安运行功耗增加100W，非液冷式终端每增加1m，每百安运行功耗增加60W；采用压缩机冷却的终端不考核每百安运行功耗。

2.1.2.3能效限定值执行3级标准，充电效率、待机功耗修约后保留1位小数，每百安运行功耗修约后保留整数位。

2.2交流供电设备能效要求

2.2.1交流供电设备无能效等级划分，仅规定能效限定值：待机功耗≤7.0W。

2.2.2待机功耗按GB/T8170修约后保留1位小数。

3能效测试规范

3.1测试基础条件

3.1.1环境条件

3.1.1.1环境温度：25℃±5℃；相对湿度：45%~75%；大气压力：86kPa~106kPa；海拔：≤2000m。

3.1.2电源条件

3.1.2.1频率：50Hz±0.5Hz；电压：220V/380V（允许偏差±5%）；波形：正弦波（畸变因数≤5%）；系统不平衡度：≤5%；直流分量偏移量：≤峰值的2%。

3.1.3仪器要求

3.1.3.1测量直流设备充电效率与运行功耗的仪器：功率测量相对误差≤0.05%，分辨力≤0.1W，电能显示位数≥5位。

3.1.3.2测量直流与交流设备待机功耗的仪器：功率测量最大允许误差≤0.05W，分辨力≤0.01W，电能显示位数≥5位。

3.2直流供电设备测试流程（依据标准附录A）

3.2.1测试状态准备

3.2.1.1连接设备随附外围设备，不接无关附件，记录枪线长度；含储能功能且有额外交流回路的设备，禁用储能功能。

3.2.1.2具备网络连接的设备，激活功能并保持实时联网；关闭广告屏、Wi-Fi热点等非必要功能，仅保留后台通信与状态指示。

3.2.1.3点亮充电信息显示器，亮度可调则调至最大，不可调则保持出厂默认；测试充电效率与运行功耗前，设备在额定最大功率下预热≥30min至稳定。

3.2.2充电效率测试

3.2.2.1连接设备：将一体式设备或分体式功率柜连接车辆模拟设备与测试负载，输入额定电压Uin，调节至运行模式；分体式功率柜优先接配套终端，也可接模拟装置。

3.2.2.2采样要求：功率采样点与供电端距离≤0.3m；一体式设备输出采样点为充电接口，分体式功率柜输出采样点为输出接线端；使用同步仪器确保输入输出同步测量。

3.2.2.3工况设置：

-Umax600V：Pmax≤60kW测100%Pmax（U1=400V）；60kWPmax≤250kW测50%/100%