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盖挖逆作车站主体结构施工质量保证措施

一、钢管柱施工质量保证措施

（一）原材料与加工质量控制

材质把控：选用符合设计要求的钢管材质，进场时需提供材质证明书、出厂检验报告，抽样进行力学性能试验（抗拉强度、屈服强度），确保各项指标满足规范要求；严禁使用锈蚀、壁厚不足或存在裂纹的钢管。

加工精度控制：钢管柱加工前需进行详细放样，明确坡口角度、焊缝位置等参数；加工过程中采用数控切割设备保证切口平整，圆度偏差≤3mm/m，垂直度偏差≤1mm/m；焊接采用埋弧自动焊，焊缝余高控制在2-4mm，焊后进行100%超声波探伤检测，确保无Ⅲ级及以上缺陷。

防腐处理：加工完成后及时进行防腐涂漆，底漆采用环氧富锌漆（厚度≥80μm），面漆采用聚氨酯面漆（厚度≥60μm），涂漆前清除表面油污、铁锈，每道漆涂刷均匀，无漏涂、流挂现象，干燥后抽样检测漆膜厚度。

（二）安装定位质量控制

基础准备：钢管柱安装前，对桩基础顶面进行清理找平，采用水准仪检测顶面标高，偏差超±5mm时进行打磨或找平处理；桩孔内沉渣厚度需≤50mm，超限时采用高压水枪冲洗清理。

精准定位：采用全站仪进行钢管柱中心定位，偏差控制在±5mm内；安装时借助液压垂直插入机调整垂直度，经纬仪实时监测，确保垂直度偏差≤1/1000且≤15mm；底部固定采用预埋螺栓连接，螺栓拧紧扭矩按设计要求执行，并用扭力扳手校核。

复测验收：安装完成后，对钢管柱顶面标高（偏差±10mm）、顶面平整度（偏差≤5mm）及相邻柱间距（偏差≤间距的1/1000）进行复测，所有数据经监理复核确认后，方可进入下道工序。

二、钢筋工程质量保证措施

（一）原材料与加工质量控制

原材料验收：钢筋进场时按批次核查合格证、出厂检验报告，每60t为一批抽样进行力学性能（抗拉、屈服）和重量偏差检测，合格后方可入库；钢筋分类堆放，底部垫设方木（离地≥300mm），避免受潮锈蚀，挂牌标识规格、产地、检验状态。

加工精度控制：钢筋加工前进行试加工，验证下料尺寸无误后批量生产；受力钢筋沿长度方向净尺寸偏差±10mm，弯起钢筋弯折位置偏差±20mm，箍筋外廓尺寸偏差±5mm；光圆钢筋弯弧内直径≥2.5d（d为钢筋直径），400MPa级带肋钢筋弯弧内直径≥4d，箍筋弯钩弯折角度≥135°，平直段长度≥10d。

连接质量控制：

机械连接：采用直螺纹连接，丝头加工前用专用切断机切平钢筋端部，丝头长度偏差0-2p（p为螺距），通规能顺利旋入、止规旋入≤3p；安装时钢筋丝头在套筒中央顶紧，单侧外露螺纹≤2p，安装后用扭力扳手校核拧紧扭矩（直径25mm钢筋扭矩≥230N?m）。

焊接连接：优先采用双面焊，焊缝长度≥5d，单面焊焊缝长度≥10d，焊缝厚度≥0.3d、宽度≥0.8d；焊接前清除钢筋表面锈迹、油污，焊后敲除焊渣，检查无裂纹、咬边等缺陷，每300个接头为一批抽样进行拉伸试验。

（二）安装质量控制

定位放线：钢筋安装前，根据设计图纸在模板或垫层上弹线标识钢筋位置，确保受力钢筋间距偏差±10mm、排距偏差±5mm；预留侧墙、柱钢筋时，采用定位卡具固定，避免位移。

保护层控制：按50d（且≤1000mm）间距梅花形布置混凝土垫块，垫块强度≥结构混凝土强度，厚度符合设计保护层要求（基础≥40mm、柱梁≥25mm、板墙≥15mm），垫块与钢筋绑扎牢固，防止浇筑时脱落。

接头错开：同一连接区段（35d）内钢筋接头百分率≤50%，机械连接采用Ⅱ级接头，超50%时采用Ⅰ级接头；纵向受力钢筋锚固长度偏差-20mm，严禁随意截断钢筋，确需调整时需经设计单位同意。

三、模板支架工程质量保证措施

（一）材料与搭设质量控制

材料验收：模板、盘扣支架、钢管等周转材料进场时，核查产品合格证、测试报告；木模板表面平整度≤2mm/2m、厚度偏差±1mm，钢模板边缘无变形；盘扣支架立杆壁厚偏差±0.3mm，横杆插销配合间隙≤1mm；钢管锈蚀深度≤0.5mm、每米弯曲≤3mm，不合格材料立即退场。

基础处理：支架搭设前，基础采用C15混凝土硬化（厚度≥100mm），平整度≤3mm/2m，立杆底部设置可调底座，底座下垫设钢板（尺寸≥150mm×150mm×5mm），避免立杆下沉；扫地杆距基础顶面≤200mm，确保支架整体稳定性。

搭设精度控制：

立杆间距偏差±30mm，水平杆步距偏差±20mm，立杆垂直度偏差≤L/500（L为立杆高度）且≤50mm；

竖向剪刀撑间距≤8m，水平剪刀撑层距≤8m，剪刀撑与立杆、横杆交点均用扣件连接，扣件拧紧扭矩40-65N?m；

中（顶）板支架按设计要求起拱（L/400），通过可调托撑微调顶模标高，确保起拱高度偏差±2mm。

（二）模板安装与拆除质量控制

安装质量：模板拼