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安徽省公路建设概况

公路建设概况

至2000年底，全省综合交通线路74245公里，综合交通网密度达到53.18公里/百平方公里。其中，公

路通车里程65353公里，二级以上公路达到8343公里（高速公路达到467公里，一级公路达到301公里，

二级公路达到7575公里）；内河航道通航里程6013公里，三级以上航道达到695公里；港口泊位1424

个，港口吞吐能力12837万吨，其中长江主要港口泊位137个，吞吐能力3635万吨；拥有6个民航机场

和联航机场，各类对外开放口岸9个。一个以合肥为中心，高速公路、干线铁路和长江黄金水道为骨架，

二级公路和内河航道为干线的综合交通网布局正在形成。

合宁高速公路简介

合宁高速公路（合肥~南京）是国家规划的“两纵两横”国道主干线上海至成都公路的重要组成路段，

安徽境内全长133公里。1985年5月经李鹏总理批准修建，被列为交通部和省重点建设项目。合宁高速公

路为全封闭、全立交、控制出入的双向四车道高速公路，全线设合肥、全椒两个管理处，下辖两个机械化

综合养护队、8个收费所，进行全天候24小时收费营运管理，采用先进的磁卡收费系统，一车一卡，一卡

到底，在出口处依据车型和行驶的里程，一次结算通行费。全线配备现代化的收费监控系统，形成“统一

领导，集中管理，多功能配合，科学高效”的工作体系，确保高速公路的安全畅通和高效营运。

1993年该工程荣获了交通部颁发的“全国十大公路工程”称号，1996年，被安徽省人民政府授予“安徽

‘八五’十大重点工程”称号。

合巢芜高速公路简介

合巢芜高速公路（合肥~巢湖~芜湖）是安徽省通往苏、浙、沪、闽东南沿海经济发达地区的重要干线

公路，全长100公里，起自肥东，经西山驿，柘皋，夏阁至沈家巷。合巢芜公路为全封闭，全立交，控制

出入的双向四车道的高速公路，路基宽24.5米，设计时速100公里/小时。全线有牛屯河特大桥一座，隧

道两座（高山隧道，试刀山隧道）。

合铜公路简介

合铜公路是安徽省规划的南北贯通线徐州~屯溪公路的中段。北起省会合肥，经肥西、庐江、枞阳等

县，南至铜陵长江大桥桥头，全长123.6公里。合铜公路按二级汽车专用公路标准设计，设计行车速度为

80公里/小时，路基宽12米，混凝土路面宽11米。该路建成通车后使合肥至铜陵的行程减少了100公里

左右，改善了安徽中部的路网结构，加强了各中心城市间的联系，是直通皖南旅游风景区的一条捷径。

全省国道简介

途经省内的国道有G104（京福线）G105（京珠线）、G106（京广线）、G205（山广线）、G206（烟

汕线）、G310（连天线）、G311（徐峡线）、G312（沪伊线）、G318（沪聂线）等九条，国道总里程（包

括国道主干线）为3050公里。其中：高速公路206公里，一级公路108公里，二级公路1775公里，三级

公路493公里，四级公路468公里。近年来，国道的路面质量也得到了很大的提高，至1998年底，高级

路面里程为900公里，次高级路面里程为2059公里，中级路面里程为91公里，高级、次高级路面里程占

国道总里程的97%。国道中互通立交桥梁为1623米/10座，特大桥为5253延米/6座，大桥为14746延米

/75座，公路渡口有三处，全为机动渡口。

104国道简介

G104京福线在我省境内里程209.77公里，起自泗县的许庙，止于来安县的汊河集，途经宿县地区、

蚌埠市和滁州市三个地区(市)的五个县(市)，是我省东部的一条重要干道。近年来，交通量增长较快，从

1994年起全线在老路的基础上进行拓宽补强，现已全部改为二级公路，并通过了交通部文明样板路的验收。

205国道简介

G205山广线在我省境内分为两段，北段起自天长市泥沛湾，止于天长市的于家洼，长29.70公里；南

段起自马鞍山市安东，止于休宁县的桃林，途经马鞍山、芜湖、宣城、黄山四个地区(市)的十二个县(市)，

长370.42公里。天长段新建汽车专用一级公路29.70公里已于1996年底建成通车。南段汽车专用一级公

路22公里，二级公路211.3公里，其余为三、四级公路，主要集中在黄山市境内。

318国道简介

318国道沪聂线在我省境内里程488.54公里，起自广德县的界牌，止于岳西县的操家岭，途经宣城地

区、芜湖市、池州地区、安庆市等四个地区(市)的九个县市。其中二级油路117.1公里，三级油路216.2公

里，四级油路132.4公里。

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