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眉山城市概况及房地产市

场情况

桐椮顾问

一、宏观环境情况

1天府新区的规划建设，将改变眉山的产业结构，《四川省成都天府新区总体规

划（2010—2030）》规定:眉山区域的产业必须定位在产业高端和高端产业，这有利

于眉山的可持续发展.

2.以成都和重庆为核心的成渝城市群是引领中国西部发展的重要增长极，被称作“国

家发展第四极”。而天府新区则将在再造一个产业成都的基础上，为四川经济乃至西

部内陆经济的发展注入新的活力。

3.眉山是联合国开发计划署“21世纪城市规划、管理与发展项目”示范城市和中国城

市交通数字化建设试点城市。

4.眉山是“国家星火计划农村信息化试点市”和“四川省制造业信息化工程重点城市”。

二、眉山城市概况

1、城市发展现状及规划

1.1、城市区位

青白江区位于成都东北部，处于成、德、绵经济带的中心，距成都市中心25公里。东

邻金堂县，西界新都区，南连龙泉驿区，北与广汉市接壤。距双流国际机杨39公里，距成

都市三环路17公里，在成都半小时经济圈内。全区幅员面积为378.94平方公里，2009年

年末总人口40.8594万人。

青白江区位示意图

青白江区主要乡镇分布图

青白江市区图

1.2、城市交通

公路现状。目前全区公路总里程642.856公里，其中国道31.215公里、省道18.36公

里、县道121.064公里、乡道333.494公里、村道138.848公里。按照公路等级划分，高

速公路共计25.290公里，占总里程3.9%；一、二级公路共计83.332公里，占总里程12.9%；

三、四级公路共计534.234公里，占总里程83.2%。毗河以南地区公路里程455.673公里，

占全区总里程的70.9%，其中国道20.89公里、县104.592公里、乡道219.739公里、村

道110.673公里。

客运现状。全区共有客运站8个，其中三级以上客运站3个，乡镇简易客运站5个，

公交站棚68个；客运线路27条，其中公交线路10条、班车线路12条、农村客运线路5

条；客运企业5家、客运车辆324辆.

铁路：

连接成渝、宝成、达成3条国家干线铁路的川化、攀成钢、成桥3条企业铁路专用线

以及彭白、成灌2条地方铁路，有具备国家铁路二类口岸海关监管职能的成都华铁国际储

运有限公司以及区内正在规划新建省重点项目—中国西部铁路物流中心，即成都铁路集装箱

中心站、大弯货运站、成都国际集装箱物流园区和成都大宗散货物流园区。

青白江铁路交通示意图

1.3、土地资源

全区土地总面积折合587782.6亩，1990年平均每人1.56亩。其中西北平坝区

201962.1亩，占34.36%；中部丘陵区240520.63亩，占40.92%；东南低山区

145299.85亩，占24.72%。1990年耕地面积311045亩，平均每人0.83亩。

1.4、城市经济

（一）综合

国民经济保持较快发展势头。2009年，全区实现地区生产总值163.71亿元，按可比

格计算，比上年增长17.1%，已连续28年保持两位数增长（见图1）。其中：第一产业实现

增加值10.23亿元，增长3.9%；第二产业实现增加值119.07亿元，增长19.6%；第三产

业实现增加值34.41亿元，增长12.2%。一、二、三产业比例关系为6.3：72.7：21.0。按

常住人口计算，全区人均地区生产总值达40867元，增长11.8%。

民营经济发展势头良好。全区民营经济实现增加值63.81亿元，比上年增长17.5%，

占GDP的比重为39.0%，对经济增长的贡献率为39.6%。民营工业增加值38.65亿元，比

上年增长19.3%。

（2）农业

农业经济平稳发展。全区实现农业总产值16.39亿元，比上年增长4.5%，其中农业产

值9.28亿元，所占比重由上年的63.8%下降为56.7%；牧业实现产值5.79亿元，所占比

重由上年的29.0%上升为35.3%。

（3）工业和建筑业

工业经济稳定增长。全区工业实现增加值109.79亿元，比上年增长20.6%，对经济增

长的贡献率达80.1%。规模以上工业企业实现增加值95.65亿元，增长22.3%；完成