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2025年内河船员考试（船舶驾驶与管理5501·二类船长）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、根据内河避碰规则，两艘机动船在平流区域的汊河口相遇，存在碰撞危险时，应当遵循的避让原则是？

A.有他船在本船右舷者，应当给他船让路；

B.上行船应当避让下行船；

C.逆流船应当避让顺流船；

D.单船应当避让船队。

【参考答案】A

【解析】根据《中华人民共和国内河避碰规则》，在平流区域（水流缓慢或无明显流向的水域）的汊河口，当两艘机动船相遇且存在碰撞危险时，应遵循“有他船在本船右舷者，应当给他船让路”的原则。此规定旨在明确避让责任，避免双方误解[[12]]。

2、船舶在浅水区航行时，容易出现的现象是？

A.船速增加，舵效变好；

B.船体下沉，纵倾变化，舵效降低；

C.水深增加，操纵更灵活；

D.兴波阻力减小，航向稳定性增强。

【参考答案】B

【解析】浅水效应会导致船舶周围的流场发生变化，通常表现为船体下沉（即“squat”现象）、产生尾倾、旋回性能变差以及舵效显著降低。同时，船舶的兴波阻力会增大，导致主机负荷加重，船速下降，增加了操纵难度和搁浅风险[[11]]。

3、在能见度不良的情况下，一艘在航机动船应每隔不超过多久鸣放一长声的声号？

A.1分钟；

B.2分钟；

C.3分钟；

D.4分钟。

【参考答案】B

【解析】根据内河避碰规则，在能见度不良时，一艘在航对水移动的机动船，应每隔不超过2分钟鸣放一长声。该声号用于表明本船的存在和动态，提醒周围船舶注意，是雾航安全的重要措施之一[[12]]。

4、船舶发生碰撞事故后，船长应首先采取的措施是？

A.立即弃船；

B.组织人员检查本船受损情况；

C.向公司报告并等待指示；

D.救助对方船上遇险人员。

【参考答案】D

【解析】根据海事处理的基本原则和国际惯例，船舶发生碰撞后，当事船长在不严重危及自身船舶和人员安全的情况下，有义务积极救助对方船上的遇难人员。这是人命至上的基本原则，优先于其他任何操作。

5、衡量船舶初稳性大小的指标是？

A.最大静稳性力臂；

B.稳性消失角；

C.初稳性高度（GM值）；

D.动稳性力臂。

【参考答案】C

【解析】初稳性是指船舶在微小倾角下的稳性。初稳性高度（GM值），即重心G到稳心M的垂直距离，是衡量船舶初稳性大小的关键指标。GM值为正且越大，表示船舶的复原能力越强，初始稳性越好。

6、滑梁险槽的主要特征包括？

A.航槽狭窄，水流湍急；

B.航槽较宽广，水面有明显的滑梁水，伴生困档水；

C.多礁石，航道弯曲；

D.水流平缓，易于航行。

【参考答案】B

【解析】滑梁险槽通常出现在山区河流的枯水期，其特点是航槽相对宽广，但水面下有陡坡地形，形成表面光滑如镜的“滑梁水”，其下方常伴有使船舶难以控制的“困档水”或“枕头泡”，极易导致船舶失控触坡[[21]]。

7、船舶在进出港或靠离泊时，使用侧推器可以有效提高什么性能？

A.航向稳定性；

B.快速性；

C.操纵性；

D.耐波性。

【参考答案】C

【解析】侧推器（或称艏侧推）能在不依赖主推进器和舵的情况下，提供横向推力，极大地增强了船舶在低速或静止状态下的转向和横移能力，从而显著提高了船舶在狭小水域的操纵性和安全性。

8、根据规定，二类船长的适任证书适用于在哪个范围航行的船舶？

A.全国各江河湖库；

B.在核定航线等级范围内，特定的通航水域；

C.仅限长江干线；

D.无限航区。

【参考答案】B

【解析】内河船员适任证书分为一类、二类、三类，实行分级管理。二类船长的适任证书允许其在经主管机关核定的航线等级范围内，驾驶相应吨位的船舶在特定的通航水域航行，而非全国所有水域[[13]]。

9、船舶在狭窄航道中追越他船时，最危险的阶段是？

A.开始加速准备追越时；

B.两船并行时；

C.追越完成驶离时；

D.发出追越信号时。

【参考答案】B

【解析】在狭窄航道追越时，当两船平行航行期间，由于船间效应（吸引与排斥作用），会产生相互吸引力，可能导致船舶偏转甚至发生碰撞。此时船位最难控制，是整个追越过程中最危险的阶段。

10、船舶应急操舵演习应至少多长时间进行一次？

A.每周；

B.每月；

C.每三个月；

D.每半年。

【参考答案】C

【解析】为了确保在主操舵装置失效时，船员能够熟练、迅速地启动应急操舵程序，保障航行安全，按规定船舶应至少每三个月举行一次应急操舵演习，以检验设备和人员的应急反应能力。

11、根据航行规则，在能见度不良的水域中，一艘限于吃水的船舶应鸣放何种声号？

A.一长声

B.两长声

C.一长两短

D.一长三短

【参考答案】C

【解析】限于吃水的船舶在能见度不良时，除鸣放机动船的声号外