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整车CAN总线通信效率优化与能耗控制调试考核试卷
一、单项选择题(每题1分,共30题)
1.CAN总线的标准传输速率通常不包括:
A.125kbps
B.500kbps
C.1Mbps
D.10Mbps
2.在整车CAN总线通信中,用于标识不同消息的参数是:
A.速率
B.ID
C.长度
D.电压
3.CAN总线通信中,仲裁失败的节点应该:
A.继续发送
B.立即停止发送
C.降低传输速率
D.重新初始化
4.CAN总线的报文结构中,不包括:
A.数据段
B.标识段
C.校验段
D.地址段
5.整车CAN总线中,用于控制网络访问的机制是:
A.CSMA/CD
B.CSMA/CA
C.TDMA
D.FDM
6.CAN总线通信中,用于检测传输错误的机制是:
A.CRC
B.FCS
C.奇偶校验
D.纠错编码
7.整车CAN总线中,通常用于传感器数据的通信模式是:
A.主从模式
B.对等模式
C.请求响应模式
D.广播模式
8.在整车CAN总线通信中,用于减少冲突的Technique是:
A.优先级分配
B.时隙分配
C.退避算法
D.信号放大
9.CAN总线通信中,用于描述消息重要性的参数是:
A.优先级
B.数据长度
C.传输速率
D.校验类型
10.整车CAN总线中,用于监控网络状态的工具是:
A.网络分析器
B.信号发生器
C.示波器
D.信号调节器
11.CAN总线通信中,用于延长网络距离的技术是:
A.中继器
B.放大器
C.调制器
D.解调器
12.整车CAN总线中,用于提高通信可靠性的技术是:
A.冗余通信
B.信号屏蔽
C.速率匹配
D.路径优化
13.CAN总线通信中,用于描述消息传输时序的参数是:
A.时隙
B.帧周期
C.传输延迟
D.校验间隔
14.整车CAN总线中,用于降低能耗的Technique是:
A.节能模式
B.高速传输
C.长距离传输
D.大数据量传输
15.CAN总线通信中,用于描述消息传输方向的参数是:
A.发送节点
B.接收节点
C.传输路径
D.传输协议
16.整车CAN总线中,用于提高通信效率的技术是:
A.消息压缩
B.数据缓存
C.速率匹配
D.路径优化
17.CAN总线通信中,用于描述消息传输格式的参数是:
A.数据类型
B.数据长度
C.传输速率
D.校验类型
18.整车CAN总线中,用于减少干扰的Technique是:
A.信号屏蔽
B.频率跳变
C.速率匹配
D.路径优化
19.CAN总线通信中,用于描述消息传输优先级的参数是:
A.优先级
B.数据长度
C.传输速率
D.校验类型
20.整车CAN总线中,用于提高通信速率的技术是:
A.高速传输
B.长距离传输
C.数据缓存
D.路径优化
21.CAN总线通信中,用于描述消息传输时序的参数是:
A.时隙
B.帧周期
C.传输延迟
D.校验间隔
22.整车CAN总线中,用于降低能耗的Technique是:
A.节能模式
B.高速传输
C.长距离传输
D.大数据量传输
23.CAN总线通信中,用于描述消息传输方向的参数是:
A.发送节点
B.接收节点
C.传输路径
D.传输协议
24.整车CAN总线中,用于提高通信效率的技术是:
A.消息压缩
B.数据缓存
C.速率匹配
D.路径优化
25.CAN总线通信中,用于描述消息传输格式的参数是:
A.数据类型
B.数据长度
C.传输速率
D.校验类型
26.整车CAN总线中,用于减少干扰的Technique是:
A.信号屏蔽
B.频率跳变
C.速率匹配
D.路径优化
27.CAN总线通信中,用于描述消息传输优先级的参数是:
A.优先级
B.数据长度
C.传输速率
D.校验类型
28.整车CAN总线中,用于提高通信速率的技术是:
A.高速传输
B.长距离传输
C.数据缓存
D.路径优化
29.CAN总线通信中,用于描述消息传输时序的参数是:
A.时隙
B.帧周期
C.传输延迟
D.校验间隔
30.整车CAN总线中,用于降低能耗的Technique是:
A.节能模式
B.高速传输
C.长距离传输
D.大数据量传输
二、多项选择题(每题2分,共20题)
31.整车CAN总线通信中,常见的通信模式包括:
A.主从模式
B.对等模式
C.请求响应模式
D.广播模式
32.CAN总线通信中,用于提高通信可靠性的技术有:
A.冗余通信
B.信号屏蔽
C.速率匹配
D.路径优化
33.整车CAN总线中,用于降低能耗的Technique有:
A.节能模式
B.高速传输
C.长距离传输
D.数据缓存
34.CAN总线通信中,用于描述消息传输时序的参数包括:
A.时隙
B.帧周期
C.传输延迟
D.校验间隔
35.整车CAN总线中,用于提高通信效率的技术包括:
A.消息压缩
B.数据缓存
C.速率匹配
D
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