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§5-2尾翼的气动特性1.舵面偏转时的升力系数舵面相对效率:舵面偏转角引起的升力与舵不偏而整个尾翼有一个安装角引起的升力之比舵偏转角相当于整个尾翼有一个安装角尾翼相对于机身有安装角尾翼舵面有偏转角
§5-2尾翼的气动特性1.舵面偏转时的升力系数舵偏转角相当于整个尾翼有一个安装角a.正常式尾翼(有迎角、安装角、舵偏角)b.鸭式前翼(有迎角、安装角、舵偏角)
2.舵面相对效率(1)全动舵(旋转尾翼、旋转弹翼)(2)翼端舵①旋转轴与机身轴线垂直②旋转轴与机身轴线存在一个后掠角§5-3飞行器的升力与阻力
(3)位于安定面后的舵(4)燃气舵升力(常用于弹道式导弹)亚声速飞行§5-3飞行器的升力与阻力2.舵面相对效率
§5-3飞行器的升力与阻力1.飞行器的升力系数(1)正常式(弹翼无安装角,舵面全动尾翼)升力由飞行器各部件贡献升力由迎角和舵偏角贡献HQ-12导弹
§5-3飞行器的升力与阻力1.飞行器的升力系数(1)正常式(弹翼无安装角,舵面全动尾翼)
§5-3飞行器的升力与阻力1.飞行器的升力系数(2)鸭式(主翼无安装角)AIM-9L导弹
§5-3飞行器的升力与阻力1.飞行器的升力系数(2)鸭式(主翼无安装角)
§5-3飞行器的升力与阻力2.飞行器的阻力系数正常式:鸭式:尾翼有效迎角
§5-3飞行器的升力与阻力3.飞行器的极曲线
11飞行器的阻力特性√飞行器的升力和阻力飞行器的升力特性√第五章飞行器的气动特性舵面偏转的升力特性√
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