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无人机驾驶员执照考试试卷
一、单项选择题(共10题,每题1分,共10分)
我国民用无人机视距内飞行的最大水平距离限制为()
A.300米
B.500米
C.800米
D.1000米
答案:B
解析:根据《民用无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》,视距内飞行(VLOS)定义为驾驶员或观测员肉眼能直接观测到无人机的飞行,最大水平距离通常限制为500米,垂直高度不超过120米。选项A(300米)为部分特殊场景限制,C、D超出标准视距范围。
以下哪种遥控器操作模式(美国手)的油门控制方式正确?()
A.左手摇杆上下控制油门
B.右手摇杆上下控制油门
C.左手摇杆左右控制油门
D.右手摇杆左右控制油门
答案:A
解析:美国手(Mode2)是最常用的遥控器模式,其左手摇杆上下控制油门(升降)、左右控制方向(航向);右手摇杆上下控制前后(俯仰)、左右控制左右(横滚)。B为日本手(Mode1)的油门控制方式,C、D不符合任何标准模式。
重量超过250克的无人机首次飞行前必须完成()
A.购买商业保险
B.实名登记注册
C.安装避障系统
D.参加飞行表演
答案:B
解析:根据民航局《民用无人驾驶航空器实名登记管理规定》,最大起飞重量超过250克的无人机需在“UOM”平台完成实名登记,取得登记标志并粘贴。A(保险)非强制要求,C(避障)为部分场景要求,D(表演)无关。
无人机电子围栏的主要作用是()
A.增强图传信号
B.限制飞行区域
C.提高电池续航
D.优化飞行动作
答案:B
解析:电子围栏(Geofence)通过GPS坐标设定禁飞/限飞区域,无人机进入时会触发警告或自动返航,核心功能是限制飞行区域。A(图传)由通信模块实现,C(续航)依赖电池技术,D(飞行动作)由飞控算法控制,均与电子围栏无关。
无人机失速的直接原因是()
A.飞行速度过快
B.迎角超过临界值
C.电池电量不足
D.螺旋桨损坏
答案:B
解析:失速是由于机翼迎角超过临界值,导致气流分离、升力骤降的现象。A(速度过快)可能引发结构过载而非失速,C(低电量)影响动力持续,D(螺旋桨损坏)导致动力不足,均非失速直接原因。
无人机飞行记录至少需要保存()
A.3个月
B.6个月
C.12个月
D.24个月
答案:C
解析:《民用无人机驾驶员管理规定》要求,驾驶员需保存最近12个月的飞行记录(包括时间、地点、高度、气象等信息),用于事故追溯和资质复核。A、B期限过短,D超出法规要求。
GPS模式下无人机的主要特性是()
A.完全自主飞行无需人工干预
B.自动保持悬停和位置
C.仅依赖惯性导航系统
D.飞行速度不可调节
答案:B
解析:GPS模式下,无人机通过卫星定位与惯性导航(IMU)融合,可自动修正风阻等干扰,保持悬停和位置稳定。A(完全自主)需任务规划功能支持,C(仅惯性)为无GPS模式,D(速度不可调)与模式无关。
以下哪种气象条件最适合无人机飞行?()
A.风速5m/s,能见度10公里
B.风速12m/s,能见度5公里
C.小雨,气温15℃
D.雾天,气温20℃
答案:A
解析:无人机适宜飞行的气象条件通常为:风速≤6m/s(4级风以下)、能见度≥5公里、无降水。B(12m/s为6级风)易导致飞行不稳,C(小雨)可能损坏电子设备,D(雾天)降低能见度,均不适宜。
多旋翼无人机的螺旋桨安装时需注意()
A.所有螺旋桨旋转方向相同
B.对角螺旋桨旋转方向相同
C.相邻螺旋桨旋转方向相同
D.螺旋桨型号可任意混用
答案:B
解析:多旋翼(如四轴)采用对角桨同方向设计(两正桨、两反桨),通过反向旋转抵消扭矩。A(全同方向)会导致机身自旋,C(相邻同方向)无法平衡扭矩,D(混用型号)会导致升力不均衡。
无人机紧急返航(RTH)功能触发后,默认返航高度为()
A.起飞点高度
B.当前飞行高度
C.起飞点上方10米
D.安全高度(通常高于障碍物)
答案:D
解析:为避免返航时碰撞障碍物,多数无人机默认返航高度为起飞点海拔加上安全高度(如50米),或自动选择高于航线上方障碍物的高度。A(起飞点高度)可能撞障碍物,B(当前高度)可能因风偏移,C(10米)安全性不足。
二、多项选择题(共10题,每题2分,共20分)
无人机飞行前系统检查应包括以下哪些内容?()
A.电池电量及健康状态
B.飞控系统校准(指南针、IMU)
C.螺旋桨安装紧固程度
D.图传信号与控制信号强度
答案:ABCD
解析:飞行前检查需覆盖动力(A)、导航(B)、结构(C)、通信(D)四大系统。所有选项均为确保飞行安全的必要步骤,缺一可能导致失控或坠机。
以下属于无人机禁飞区域的有()
A.机场跑道周边10公里范围
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