2025年一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟试卷（二）.docxVIP

2025年一级建造师《铁路工程专业与实务》模拟试卷（二）

一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.线下工程施工前，由建建设设单位组织，设计单位向（）提交控制测量成果资料，监理单位参加交接工作。

A.建设单位

B.设计单位

C.施工单位

D.监理单位

【答案】C

【解析】线下工程施工前，由建设单位组织，设计单位向施工单位提交控制测量成果资料，监监理理单位参加交接工作。现场交接CP0、CPⅠ、CPⅡ控制桩和线路水准基点桩，并履行交桩手续。

2.在CPⅢ建网前线路复测中，当复测成果与原测成果的不符值超出规范规定的限差范围时，应（）。

A.采用复测成果

B.采用原测成果

C.采用同精度内插方法更新成果

D.全部采用复测成果更新成果

【答案】B

【解析】复测成果与原测成果较差超限时，应进行二次复测，查明原因。控制网成果的采用应遵循以下原则：

（1）施工单位接桩后复测及施工期间不定期复测：当CPⅠ、CPⅡ和线路水准基点较差满足规范规定时，采用原测成果。当确认原测与复测较差超限时，采用同精度内插方法更新成果。

（2）CPⅢ建网前复测：当CPⅠ和线路水准基点较差满足规范规定时，采用原测成果；当确认原测与复测较差超限时，采用同精度内插方法更新成果。CPⅡ控制点应全部采用复测成果。

3.铁路工程施工测量实行二级检查一级验收制，（）对施工测量质量实行过程检查和最终检查。

A.监理单位

B.施工单位

C.施工单位的质量管理机构

D.测量队（或班）检查人员

【答案】B

【解析】施工测量实行二级检查一级验收制。施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检查由测量队（或班）检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。

验收工作一般由监理单位组织实施。

4.下列水泥特性中，说法正确的是（）。

A.矿渣水泥的抗渗性差、耐热性好

B.严寒地区露天混凝土优先选用火山灰水泥

C.普通硅酸盐水泥适用于大体积混凝土工程和地下工程

D.复合硅酸盐水泥适用于有化学侵蚀的工程

【答案】A

【解析】如下表

5.下列关于爆破作业的说法正确的是（）。

A.石质路堑宜采用光面爆破、预爆破与深孔爆破相结合的施工方法，也可以使用峒室药包爆破

B.光面爆破和预裂爆破应选用低威力、低爆速、高密度的炸药，并应采用导爆索导爆

C.预裂炮孔和光面炮孔的倾斜度应与设计边坡坡度一致

D.光面炮孔与主炮孔在同一网路中起爆时，同时起爆。

【答案】C

【解析】石质路堑严禁使用峒室药包爆破，选项A错误；

光面爆破和预裂爆破应选用低威力、低爆速、低密度的炸药，选项B错误；

预裂炮孔和光面炮孔的倾斜度应与设计边坡坡度一致,且每层炮孔底应设在同一平面上，选项C正确；

光面爆破可采用预留光爆层的办法实施。光面炮孔与主炮孔在同一网路中起爆时，主炮孔应先于光面炮孔起爆。

6.下列关于基床表层填料选择的说法，错误的是（）。

A.设计速度为200km/h的客货共线铁路，基床表层填料粒径限值为≤60mm，可选用级配碎石

B.高速铁路基床表层填料粒径限值为≤60mm，可选用级配碎石

C.设计速度为120km/h的客货共线铁路，优先选用的填料类别是化学改良土

D.重载铁路基床表层应采用级配碎石及A1、A2组填料

【答案】C

【解析】

以下关于路基支挡结构的说法，错误的是（）。

A.悬臂式墙高不宜大于6m，扶壁式墙高不宜大于10m

B.锚杆挡土墙适用于一般地区和地震地区的岩质和土质边坡

C.每段挡土墙的墙趾板、墙踵板、悬臂板或立壁板和扶壁的钢筋应分批次绑扎、安装成型

D.腐蚀环境中不宜采用预应力锚索，钻孔应采用干钻

【答案】C

【解析】每段挡土墙的墙趾板、墙踵板、悬臂板或立壁板和扶壁的钢筋应一次绑扎、安装成型，不应设水平施工缝,故选项C错误。

8.某营业线顶进箱涵，孔径8m，箱顶覆盖土厚度1m，宜优先选用的线路加固方法是（）。

A.吊轨法

B.吊轨纵横梁法

C.钢便梁法

D.轨束梁便桥法

【答案】C

【解析】吊轨法一般应用于桥涵孔径小于3m、处于直线地段、路基土质较好的线路加固,选项A错误；

吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，无论正交、斜交都可使用,选项B错误；

钢便梁法适用于跨度（斜跨）小于24m的桥涵顶进施工，选项C正确；

轨束梁便桥属于营业线增建桥涵施工方法，选项D错误。

9.铁路架桥机架设有砟轨道简支T梁，架梁前对架桥机的行走线路必须进行（）。

A.起道检查

B.拨道检查

C.岔道检查

D.压道检查

【答案】D

【解析】桥头压道。架桥机架桥前必须采取适当的方式进行压道，以检验路基的稳定性，消除险情隐患，确保架桥安全。压道次数不得少于三个往返，要压到路基无明显下沉。

10.对位于流速较大、河