汽轮机非设计工况.pptVIP

3.2功率调节的配汽方式及其运行特性但在部分负荷下，调节级后压力降低，全开调门对应喷嘴组的焓降增大，使调节级后温度下降较大，转子、叶轮等部件上有可能产生较大的热应力，不利于机组的运行安全，必须限制机组负荷的变化速率。3.2.3旁通配汽旁通配汽主要用于船舶和工业汽轮机，通过设置内部或外部旁通阀增大汽轮机的流量，增大汽轮机的功率输出或增大汽轮机的抽汽供热量。非设计工况的分析原则第30页，共47页，星期日，2025年，2月5日3.2功率调节的配汽方式及其运行特性是以旁通阀后的级组为计算起点。对调整抽汽供热汽轮机的非设计工况运行特性，也采用同样的分析思路。例：某背压式供热汽轮机，采用喷嘴、内旁通配汽。调节级设有5个喷嘴组，前4个调门用于正常工况，对应4个喷嘴组的喷嘴数为36只，第V调门用于加强工况，喷嘴组的喷嘴数为11只。在调节级后与第5级前设置一内旁通阀，加强工况时开启。汽轮机的初参数为，前4个调门全开时最大流量为155t/h，调节级和第4级后的压力分别为，第4级后的温度为；供热压力为。试问当汽轮机进汽量为206t/h时流经旁通阀的蒸汽流量。解：如果略去温度变化的影响。分析中将调节级后2、3、4级作为一个级组，旁通阀后作为一个级组。则在206t/h工况下，①求出第5级前的压力。第31页，共47页，星期日，2025年，2月5日3.2功率调节的配汽方式及其运行特性由级组流量、压力关系求得②计算调节级后压力因设计工况下调节级为亚临界工况，加强工况进汽量增多后必然也为亚临界工况。由单级亚临界工况流量、压力关系计算调节级后的压力。因设计工况与加强工况调节级喷嘴数不同，应折算到单个喷嘴流量进行计算得第32页，共47页，星期日，2025年，2月5日3.2功率调节的配汽方式及其运行特性③计算通过2、3、4级组的蒸汽流量由求得的加强工况下调节级后和第5级前压力，利用亚临界工况级组流量、压力关系求得加强工况下通过2、3、4级组的蒸汽流量为82t/h。④计算加强工况下通过旁通阀的流量旁通阀的流量＝206－82＝124t/h。3.2.4滑压配汽调节汽门全开或保持某个开度不变，在机组负荷改变时，主蒸汽温度维持不变，主蒸汽压力跟随外界负荷变化要求而改变。滑压运行时，汽轮机的通流面积保持不变，故在非设计工况运行特性分析时，可将汽轮机整个通流部分作为一个级组。滑压运行时，部分负荷下进汽压力下降，并且排汽湿度降低，对第33页，共47页，星期日，2025年，2月5日汽轮机非设计工况第1页，共47页，星期日，2025年，2月5日第三章汽轮机非设计工况的运行特性。一般地，滞止参数的焓值与非滞止参数的焓相差不大，因此，在非设计工况流量估算时，可略去滞止参数的影响，即。低温区可略去温度的影响，即一般地，流量网、流量锥描述了初、终参数改变时，相对于最大工况的流量相对变化。即由工况改变时的初参数求得临界流量相对于最大工况最大流量的相对变化，由终参数相对于最大工况的压比求得新工况下流量相对于最大工况最大流量的相对值。第2页，共47页，星期日，2025年，2月5日第三章汽轮机非设计工况的运行特性第3页，共47页，星期日，2025年，2月5日3.1级与级组非设计工况下的特性3.1.1级内流量与级前压力、温度的关系临界工况喷嘴或动叶在临界工况下，通过的流量仅与进口初参数有关。喷嘴临界动叶临界通过喷嘴的流量及流量平衡略去温度影响，得方程解为。这样，有第4页，共47页，星期日，2025年，2月5日3.1级与级组非设计工况下的特性亚临界工况喷嘴和动叶的设计工况与非设计工况均为亚临界。由假想流量建立起通过喷嘴的流量与级前后蒸汽参数的关系。假想流量实际流量设计工况与非设计工况的流量比第5页，共47页，星期日，2025年，2月5日3.1级与级组非设计工况下的特性假设比容变化较