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1.连接飞控
右上角选择型号。;2.校准加速度计
我们在校准加速度计前应该用水平仪检测桌面或地面是否水平,
检测水平后再开始校准。然后点击必要硬件再选择加速度计校准,
加速度计校准步骤如下:
(1)飞控水平放置。这个步骤我们需要将飞控水平放置在桌面上,
所示,然后点击完成即可。
;2.校准加速度计
(2)飞控左侧朝下。这时需要将飞控箭头所指方向的左侧为底
放置在桌面上,飞控要以左侧为轴垂直放置于桌面,最后点击完
成即可。
;2.校准加速度计
(3)飞控右侧朝下。这个步骤于上一个步骤相反,此时要将飞控
的右侧为底垂直放置于桌面,随后点击完成,这一步骤就完成了。
;2.校准加速度计
(4)飞控头朝下。将飞控箭头所指的方向朝下,垂直放置于桌面,
然后点击完成即可。
;2.校准加速度计
(5)飞控头朝上。将箭头所指方向指向天空,飞控底部垂直放置
于桌面,最后点击完成即可。
;2.校准加速度计
(6)飞控正面朝下。将飞控正面朝下水平放置于桌面,最后点击
完成即可。
;3.外置罗盘的校准
先让飞控连接地面站,点击初始设置选择指南针进行磁罗盘校准。
点击外置罗盘校准,选择好后点击现场校准。点击后会弹出一个弹窗,
我们不勾选窗口中的使用自动确认,自动确认是在所有白点都消失
后自动确认完成校准,这样校准出来的精度没有手动校准的精度高,
因此在这时我们无须选择自动确认。在校准过程中,GPS,USB接口、
飞控、不能掉落。GPS的箭头要与飞控箭头保持一致,否则会使校准
半途而废。我们校准磁罗盘时使用的方法为画8字弧法,该方法的具
体操作方式为绕着GPS的每个轴依次旋转360度。;3.外置罗盘的校准
务必要注意,在画8字弧时一定不能让USB线掉落。当用8字弧法将
所有白点都消除后校准基本完成了,然后点击DONE键弹出校准成功
的窗口即完成校准。
;4.遥控器的相关设置及校准
遥控器在调试前需要先设置一些内容。这里我们使用的是乐迪AT9S
遥控器。首先是对码,不打开遥控器,先给飞控通电,接收机红灯
常亮、长按接收机旁边的小按钮,直至红灯闪烁,打开遥控等??一
小会,红灯长亮就对码成功了。打开遥控器双击mode键打到基础设
置界面。点击机型选择,将机型换成固定翼无人机。然后返回,点
开舵机相位,将油门正相换成反向。换好后回到基础菜单界面,单
击mode键进入高级菜单。用旋钮选择到升降副翼点进去,打开升降
副翼混控。再找一个三段式开关设置飞行模式——这里我们选择通
道C。先点开辅助通道,将第五通道设置为SwC,到时候我们就可以
用拨杆C来调飞行模式了。这样,遥控器的设置基本上就完成了。
;4.遥控器的相关设置及校准
遥控器设置完成后开始在地面站上调试。在调参软件(MP)里点击
必要硬件中的遥控器校准,打到校准界面。把遥控器打开,确保遥
控器已经与接收机对上码。点击校准遥控即可开始遥控器的校准如
图3-12。校准过程中需要先将油门、副翼、升降、方向以及设置的
各种通道的行程打到最低再打到最高,循环几次以免出现较大误差。
点击校准完成,会弹出一个数据窗口确认所有数据都无误后点击确
认保存即可,这样遥控器的校准就完成了。
;4.遥控器的相关设置及校准
;5.电调校准
Pixhawk电调校准相对比较简单,可分为以下几个步骤。
(1)首先打开遥控器,不给飞控供电,再将油门推到最大。
(2)然后给飞控通电此时电调会捕捉到油门的最大行程量。
(3)保持遥控不变,随即拔掉电池将飞控断电,然后再次给飞控
通电,紧接着按下安全开关,直至安全开关稳定点亮,至此电调的
校准就完成了。
;5.电调校准
;6.飞行模式的设置
这里我们设置三个模式,需要用到一个三段式的通道开关,这个通
道选择我们刚才设置的通道五——即C通道开关。首先点击飞行模式,
进入到飞行模式设置。拨动遥控器上的C通道,该通道0档位对应飞
行模式1,1档位对应飞行模式4,2档位对应飞行模式6.这里我们把飞行
模式1设置为Manual(手动模式),飞行模式4设置为Stabilize,再将
飞行模式6设置为Autotune(自动调参)。其实这里我们也可以设置
更多的模式,但这三种模式最为重要,所以我们只需设置这三种模式
即可。
;6.飞行模式的设置
;7.失控保护设置
这里要做双保险,一个是地面站中设置失控保护,把飞行模式打到
RTL,然后故障保护PWM设置为比最低油门信号低50,勾选“油门故
障保护”,然后遥控器打到其他模式,关控,看地面站或OSD的飞行
模式有没改变,关控后飞机会先进入CirCle盘旋模式几秒,然后再自
动返航,第二道保险,我用的是接收机自带的失控保护功能,也是
一样,遥控器开机打到RTL模式,油门杆拨到40%,切糕发射、接收
通电,长按切糕接收
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