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第一章正常生产方针和目标

一、公司的正常生产方针：正常第一，预防为主；综合治理，全员参与。

1、正常第一，预防为主

(1)在生产经营活动中，在处理保证正常与生产经营活动的关系上，要始终把正常放在首要位置，优先考虑从业驾驶员和公司人员的人身正常，实行“正常优先〞的原因此，在确保正常的前提下努力实现运输正常的其他目标。

(2)正常生产的治理，要紧不是在事故发生后往组织抢救，进行事故调查、处理和分析，而是按照系统化、科学化的治理思想，按照事故发生的规律和特点，千方百计预防事故的发生，做到防患与未然，将事故消灭在萌芽状态。

2、综合治理，全员参与

(1)综合治理是指适应我公司正常生产形势的要求，自觉遵循正常生产规律，正视正常生产工作的长期性、艰巨性和复杂性，抓住正常生产工作中的要紧矛盾和要害环节，综合运用经济、制度、行政等手段，人管、法治、技防多管齐下，并充分发扬社会、职员、舆论的监督作用，有效解决正常生产过程中的咨询题。实施综合治理，实现正常生产，须从文化、制度、科技、责任、投进进手，多管齐下，综合施治；正常生产政策的落实，需要公司全体职员、有关上级部门的支持以及全社会的监督和参与；要从全然上解决正常生产咨询题，就必须实施综合治理。

(2)人是生产力中最重要、最行动的因素，实现正常治理体系的持续先进，必须发扬、调动人的积极主动性。

(3)正常治理体系的方针、目标、要求及重要性必须传抵达每一位职员。

二、正常生产目标

紧紧围绕行业“正常开发〞这一主题，坚持“正常第一，预防为主，综合治理〞的方针，以正常文化、正常法制、正常责任、正常科技和正常投进为抓手，建章立制，切实落实企业是正常生产的责任主体，确保交警、安监、运管部门正常责任书各项指标的落实，塑造公司优秀的外部形象，制造良好经济利益，促进公司持续健康开发，特制订正常生产目标：

l、行车正常：努力落低正常事故四项频率。行车责任肇事率≤4次／百万车公里，行车责任死亡率≤0.45人／百万车公里，行车责任伤人率≤4人／百万车公里，行车责任事故经济损失率≤3.2万元／百万车公里。努力制止和杜尽重特大交通事故发生。

2、车辆技术：强化车辆技术检查，无重大机械事故发生。

3、车辆保险：无漏保车辆，并做到险种齐全，险额保足

4、GPS监控：GPS监控安装率100%，参运车辆在线率100%，严禁超员、超速、超载、疲乏驾驶和各种交通违法行为。

5、消防正常：无火灾事故。

6、劳动保卫：无工伤事故。

7、“三品〞检查：加强三品检查，把三品堵在车下。

8、隐患排查：隐患排查治理整改率100%。

三、正常承诺

为实现正常生产方针和目标，我们承诺：

1、遵守国家部、省、市有关正常方面的、要求、行业标准和公司的规章制度；

2、牢固树立“正常第一〞的思想，建立健全正常生产治理规章制度，落实全员正常生产责任制；

3、建立健全正常标准化治理体系，制定切实可行的正常生产目标，杜尽重特大事故的发生，最大限度的减少国家和宽阔人民的财产损失；

4、定期公布正常业绩，通过全体职员的努力，使我们公司的正常业绩得到持续先进，促使公司的可持续开发；

5、提供必要的人力、物力和财力资源支持，以保证公司目标的实现；

6、定期组织正常检查，对查出的正常隐患，限期整改并跟踪落实，责任到人；

7、鼓舞公司职员、驾驶员积极参与到正常生产标准化建设的过程中；

8、定期进行全体职员的培训，增强正常意识，加强对职员劳动保卫的治理，确保全体职员的人身正常和健康；

9、在生产经营活动中将正常放在第一位，加大对正常的投进，加强车辆技术及有关设备的先进，制定有效的应急措施，防止火灾、伤亡等各类事故的发生；

10、公司各部门负责人是本部门正常生产第一责任人，每位职员对公司的正常工作负有义不容辞的责任。

四、实现正常工作方针与目标的措施。

1、认真执行国家和交通行业主管部门有关正常生产的方针、政策，组织实施正常生产各项规章制度、标准、方式和正常技术典型。

2、成立正常生产治理机构，明确正常治理职责，配备专职正常治理人员。

3、认真落实企业正常主体责任和“一岗双责〞正常生产责任制，建立健全职责明确、权责对等、奖惩明显的正常生产责任体系，逐级签订正常生产责任书，全面落实各级正常生产责任制。

4、每月定期组织召开正常生产例会，并做好会议记录。每季度至少组织一次正常生产大检查活动，发现正常隐患要落实整改并做好建档工作。

5、严格驾驶员聘用制度，严禁无资质的驾驶员上岗作业。建立健全驾驶员治理档案，建立事故台账和违章情况公布制度。

6、按照公司的特点，建立和完善本公司正常监督治理制度和突发事件应急预案，增强应对突发事件的应急相应能力。

7、加强重特大事故隐患排查整改和重大危险源治理、登记、建