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地下车库消防工程施工方案

一、工程概况与理解

地下车库作为建筑工程中人员相对密集、疏散条件特殊的区域，其消防工程的可靠性直接关系到生命财产安全。本方案基于对项目设计图纸、相关消防规范及现场实际情况的综合考量，旨在系统规划消防工程的施工组织、技术方法、质量控制及安全保障，确保最终建成的消防系统能够有效预警、及时控火、辅助疏散，满足建筑消防安全的核心要求。工程范围主要涵盖火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统、消火栓系统、防排烟系统、应急照明及疏散指示系统、气体灭火系统（若有）以及消防水泵房及管网等。

二、施工总体部署

（一）项目管理架构

为确保工程顺利推进，将成立专门的消防工程项目部，配备经验丰富的项目经理、技术负责人、质量安全员、施工员及各专业班组长。明确各岗位职责，建立高效的沟通协调机制，确保指令传达畅通，问题处理及时。项目部将全面负责施工组织、技术管理、质量控制、安全生产、进度协调及成本控制等工作。

（二）施工队伍组织与培训

根据工程特点及工程量，精选具有消防专业施工资质和丰富经验的施工队伍。进场前，对所有施工人员进行全面的技术交底和安全教育培训，内容包括施工图纸、规范要求、施工工艺、质量标准、安全操作规程及应急预案等，确保施工人员具备合格的操作技能和安全意识。

（三）材料与设备管理

严格执行材料进场检验制度。所有用于本工程的消防设备、管材、管件、线缆、阀门等主要材料，必须具有出厂合格证、质量检验报告及国家强制性产品认证证书（CCC认证）。进场时，由材料员会同质检员、监理工程师共同进行外观检查、规格型号核对及必要的抽样送检，合格后方可入库使用。材料的储存与保管需符合要求，防止损坏、锈蚀或变质。

（四）施工机具准备

根据各分项工程的施工需求，提前准备好各类专业施工机具，如套丝机、切割机、沟槽机、开孔机、打压泵、万用表、兆欧表、水平仪、卷尺等。施工前对机具进行全面检查、调试和保养，确保其性能良好，满足施工精度和效率要求。

（五）施工顺序规划

遵循“先地下后地上，先主干后分支，先系统后联动”的原则，合理安排各分项工程的施工顺序。一般情况下，先进行管线预埋、沟槽开挖等隐蔽工程，再进行立管、水平管安装；消防水系统与火灾报警系统平行作业，适时穿插；设备安装在管道系统基本完成后进行；最后进行系统调试与联动试验。同时，注重与土建、机电安装、装饰装修等其他专业的协调配合，合理避让，有序推进。

三、主要分部分项工程施工方法与技术措施

（一）火灾自动报警系统

1.管线敷设：火灾报警系统的管线敷设应符合设计及规范要求。导线应选用铜芯绝缘导线，穿金属管或经阻燃处理的硬质塑料管保护，暗敷时保护层厚度不应小于30mm。明敷管线应排列整齐，固定牢固，并采取防火保护措施。不同系统、不同电压等级、不同电流类别的线路，不应穿在同一管内或线槽的同一槽孔内。管线连接应紧密，管口光滑，无毛刺，导线在管内不应有接头和扭结。

2.设备安装：火灾探测器的安装位置、间距、方向应严格按照设计图纸及产品说明书执行，避开遮挡物，并保证其探测灵敏度。手动火灾报警按钮应安装在明显和便于操作的部位，距地高度宜为1.3m~1.5m。火灾报警控制器、消防联动控制器等设备应安装在干燥、通风、无尘的专用机房或控制柜内，安装牢固，垂直度、水平度符合要求，接线规范，标识清晰。模块、声光报警器、消防电话插孔等辅助设备的安装也应符合相应规范。

3.系统接线与调试：系统接线应准确无误，导线连接应牢固可靠，绝缘性能良好。每个端子板的每侧接线不宜超过2根，不同截面的导线不得接在同一端子上。系统调试前应编制详细的调试方案，先进行单机通电检查，再进行系统联动调试，模拟火灾发生时各设备的动作响应，确保报警准确、联动及时、功能正常。

（二）自动喷水灭火系统

1.管网安装：管道应采用内外壁热镀锌钢管，管径DN≥100mm时可采用沟槽式连接或法兰连接，DN＜100mm时可采用螺纹连接。管道安装前应清除内部杂物，安装时应横平竖直，坡度合理，固定牢固。管道支架、吊架的间距应符合规范要求，并设置防晃支架。报警阀组应安装在便于操作和检修的位置，安装高度应符合设计要求，水力警铃应安装在公共通道或值班室附近的外墙上，且应确保声压级不小于70dB。

2.喷头安装：喷头安装应在系统管网试压、冲洗合格后进行。喷头安装时不得对喷头进行拆装、改动，并严禁给喷头附加任何装饰性涂层。喷头的安装位置、间距、方向应严格按照设计图纸执行，与顶板、梁、墙、风口气流等的距离应符合规范要求。安装时应使用专用扳手，严禁利用喷头的框架施拧。

3.阀门及附件安装：闸阀、蝶阀、止回阀、信号阀等阀门安装前应进行外观检查和强度、严密性试验。信号阀应安装在便于观察的位置，并应在其前后设置压力表。水流指示器应安装在水平管段上，其动作方向应和水流方向一致