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2025年智能网联汽车与社会交通发展课程考试试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.2025年最新版《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》中，对L4级自动驾驶车辆在开放城市道路上进行无人化示范应用的核心要求不包括以下哪一项？

A.远程驾驶员应具备不低于5000公里安全接管记录

B.车辆必须搭载符合国密算法要求的V2X安全芯片

C.企业需为每辆车购买不低于1000万元人民币的第三者责任险

D.车辆必须配备可实时回传1080P、25fps视频流的边缘计算节点

答案：C

解析：2025年规范将第三者责任险最低限额上调至1500万元，故C选项错误。

2.在“车路云一体化”中国方案中，关于边缘云与中心云协同的“双生镜像”架构，下列描述正确的是：

A.边缘云负责全局路径规划，中心云负责毫秒级冲突消解

B.边缘云与中心云采用同一套时空基准，但保持10Hz的频率差以节省带宽

C.边缘云对激光雷达原始点云进行语义分割后，以对象级元数据形式同步到中心云

D.中心云在收到边缘云异常事件报告后，需在300ms内完成全域车辆轨迹重规划

答案：C

解析：边缘云完成原始数据的对象级抽象，降低回传负荷，中心云聚焦宏观决策，A、B、D时延或功能分配错误。

3.2025年工信部发布的《汽车软件升级通用技术要求》中，对整车级OTA回滚机制的最短保存期限规定为：

A.自新版本激活起满15个自然日

B.自新版本激活起满30个自然日或行驶1000公里，以先到者为准

C.自新版本激活起满60个自然日且行驶2000公里

D.由企业自行声明但不得少于90个自然日

答案：B

解析：新规要求“30日/1000公里”双条件触发，兼顾静置与高频用车场景。

4.针对“智能网联汽车数据出境安全评估”，2025年网信办补充细则将“重要数据”判别阈值中的“连续轨迹点”下调至：

A.10万点

B.5万点

C.1万点

D.5000点

答案：D

解析：考虑高精度定位可达厘米级，阈值收紧至5000点，降低境外拼接还原风险。

5.在混合交通流仿真平台TransSim2025中，实现“人类驾驶车辆—CACC—L4自动驾驶”三类异构体交互的核心模型是：

A.SocialForce3.0

B.MOBIL+IDM++

C.DeepTDrive（基于Transformer的驾驶策略解码器）

D.LSTM-Game

答案：C

解析：DeepTDrive通过Transformer捕捉长时序社会力，兼顾规则与学习，官方基准测试误差最低。

6.2025年7月起实施的《城市道路智能化分级导则》将“智能道路”划分为C1—C5五级，其中C4级道路需支持的最低水平视野遮挡补偿率是：

A.35%

B.50%

C.65%

D.80%

答案：C

解析：C4要求路侧感知在65%遮挡下仍可还原95%交通实体轨迹。

7.关于“数字孪生车道级地图”的更新频率，下列符合《智能网联汽车高精地图动态更新标准（2025版）》的是：

A.静态要素季度更新，动态事件1Hz更新

B.静态要素月度更新，动态事件10Hz更新

C.静态要素周度更新，动态事件1Hz更新

D.静态要素日度更新，动态事件5Hz更新

答案：B

解析：静态要素月度即可满足L4需求，动态事件10Hz与车端感知同步。

8.在“智能网联汽车伦理冲突算法”公开道路测试中，2025年伦理审查委员会对“最小风险化原则”的量化指标要求错误的是：

A.行人死亡概率降低权重不低于0.8

B.乘客重伤概率升高不得超过0.15

C.财产损失折算系数采用当年交强险浮动费率

D.算法需公开可解释性报告，接受第三方白盒审计

答案：C

解析：财产损失采用“社会平均修复成本”而非浮动费率，确保横向可比。

9.2025年《新能源汽车运行安全性能检验规程》将“自动驾驶系统故障指示”列为必检项，其视觉信号颜色编码应遵循：

A.ISO2575：2019红-黄-绿序列

B.GB4094—2025橙-红-蓝序列

C.SAEJ2899青-黄-紫序列

D.UNECER121红-青-白序列

答案：B

解析：GB4094—2025新增“蓝”表示系统降级，橙为故障，红为危险。

10.在“城市级交通信号优化”项目中，采用“强化学习+联邦学习”框架时，2025年试点城市福州设置的“全局奖励函数”核心指标权重最高的是：

A.平均延误

B.通行能力

C.碳排强度

D.公平性指数