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车辆段站场基床施工质量验收标准

车辆段站场基床施工质量验收需遵循“分层验收、全程把控、闭环管理”原则，覆盖施工准备、分层填筑、碾压密实、成品成型等全阶段，明确各环节验收组织、验收指标、检测方法与合格标准，确保基床承载能力、稳定性及耐久性满足站场运营需求。

一、验收组织与流程

（一）验收组织架构

验收小组组成：由建设单位牵头，监理单位、施工单位、勘察单位、设计单位共同参与，成立基床施工质量验收小组。其中，建设单位任组长，负责统筹验收工作；监理单位任副组长，负责核查施工质量与资料完整性；施工单位负责提交验收资料、配合现场检测；勘察与设计单位负责确认基床地质条件、几何尺寸是否符合设计要求。

验收职责分工：验收小组需明确各成员职责，如建设单位负责审批验收计划、协调验收争议；监理单位负责旁站记录核查、平行检测结果比对；施工单位负责提供原材料检验报告、工序施工记录；勘察单位负责验证基床填料与地质勘察报告一致性；设计单位负责确认基床结构尺寸、压实标准是否符合设计图纸。

（二）验收基本流程

施工单位自检：每道工序（如分层填筑、碾压）完成后，施工单位班组先进行自检，自检内容包括填料质量、松铺厚度、碾压遍数等，自检合格后报施工队互检；施工队互检通过后，由专职质检员开展专检，重点检测压实度、平整度、高程等指标，专检合格后填写《工序质量自检记录》。

监理单位验收：施工单位提交自检记录后，监理单位对工序质量进行验收，采用“平行检测”与“见证取样”相结合的方式，如见证施工单位检测压实度，同时按10%-20%比例进行平行检测；验收合格后签署《监理验收记录》，允许进入下道工序；不合格则下达《整改通知书》，施工单位整改完成后重新申请验收。

竣工验收：基床全部施工完成后，施工单位提交竣工验收申请及全套验收资料，验收小组组织现场验收，核查外观质量、几何尺寸、实体质量，同时审查资料完整性；验收合格后签署《基床施工质量竣工验收报告》，不合格则要求限期整改，直至验收通过。

二、分部位质量验收标准

（一）施工前期准备验收标准

下承层验收：

外观质量：下承层表面平整，无松散、坑洼、积水，无草皮、垃圾等杂质；若为换填处理后的下承层，换填材料均匀，无分层、离析现象。

实体指标：压实度需符合设计要求（如路基下承层压实度≥90%），采用环刀法或灌砂法检测，每100m2检测1点，合格率≥95%；平整度用3m直尺检测，最大间隙≤15mm，每200m检测5点；高程偏差±20mm，每200m检测3点，用水准仪测量。

试验段验收：

技术参数：试验段确定的分层松铺厚度（砂类土、细粒土≤30cm，粗粒土≤50cm）、碾压机械组合（如“推土机+平地机+20t振动压路机”）、碾压遍数（静压1遍+弱振2遍+强振3遍+静压1遍）、最佳含水率（偏差±2%）需符合规范要求，且经监理单位确认。

检测指标：试验段压实度、地基系数K30、动态变形模量Evd需达标，如A、B组填料压实度≥95%，K30≥150MPa/m，Evd≥40MPa；检测频率为每压实层测6点压实度、4点K30，合格率100%。

（二）基床底层质量验收标准

填料质量验收：

材质要求：基床底层采用C组及以上填料（如碎石土、卵石土），不得使用腐植土、淤泥、冻土或含草皮、树根的土；填料最大粒径≤压实层厚度的2/3（如松铺厚度30cm时，最大粒径≤20cm），采用筛分法检测，每1000m3检测1次，合格率100%。

物理指标：砂类土含泥量≤5%，细粒土塑性指数≤12，采用比重瓶法、液塑限联合测定法检测，每500m3检测1次，不合格填料严禁使用。

几何尺寸验收：

高程：基床底层顶面高程允许偏差-20mm（不允许超高），每200m检测3点，用水准仪测量，合格率≥95%。

宽度：顶面宽度不小于设计值（如设计宽度10m，实测宽度≥10m），每200m检测3个断面，用钢尺测量，全断面合格。

横坡：横向排水坡2%-4%，允许偏差±0.5%，每200m检测3个断面，用坡度尺测量，合格率≥95%。

平整度：用3m直尺检测，最大间隙≤15mm，每200m检测5点，合格率≥90%。

压实质量验收：

压实度：客货共线铁路200km/h以下路段，A、B、C1组填料压实度≥93%，C2组填料≥90%；重载铁路A、B组填料≥95%，采用灌砂法或核子密度仪检测，每100m2检测1点，合格率≥95%，单点最小值不低于设计值的90%。

地基系数K30：客货共线铁路200km/h以下路段≥130MPa/m，重载铁路≥150MPa/m，采用K30平板载荷试验仪检测，每填高60c