短枕埋入式无砟轨道施工技术与质量要点.docxVIP

短枕埋入式无砟轨道施工技术、质量要点

短枕埋入式无砟轨道施工需围绕“高精度、高稳定、高耐久”核心要求，严格把控基标测设、基底处理、轨排组装与精调、混凝土浇筑等关键环节技术要点，同时通过全过程质量管控，确保轨道几何形态、结构强度及耐久性符合设计与规范要求，为后续轨道运营安全奠定基础。

一、施工技术要点

（一）前期准备技术要点

1.内业技术准备

图纸审核与技术交底：施工前组织技术人员全面审核施工图纸，重点核查轨道线路参数（曲线半径、轨底坡1/40）、短枕布置间距、钢筋连接方式及防杂散电流设计；编制三级技术交底文件，明确各工序操作要点（如轨排精调精度、混凝土振捣参数），对作业人员开展专项培训，考核合格后方可上岗，特殊工种（电焊工、起重工）需持有效证件。

施工方案编制：结合工程实际（如隧道段、高架段差异）编制专项施工方案，明确轨排组装方式（轨排法/散铺法）、材料运输路径、机械设备配置（如25t吊车、42m汽车泵）及季节性施工措施（冬期混凝土保温、夏季养护）；方案需经监理审批，涉及高危工序（如隧道内吊装）需组织专家论证。

2.外业条件准备

作业面移交与基底检查：接收土建单位移交的作业面，复测基底标高（偏差≤±2mm），检查基底无淤泥、积水、浮浆，隧道段需确认无渗漏；采用空压机对基底进行密集凿毛，凿毛深度5-10mm，纵横向间距≤100mm，露出粗骨料，清理后基底表面呈明显凹凸面，冲洗后保持湿润无积水。

材料与设备准备：轨道材料（钢轨、短枕、扣件、钢筋）进场后按规范抽检，钢轨需符合60kg/m热轧轨标准，短枕及扣件需满足设计强度要求；施工设备（如轨排支撑架、插入式振捣棒、智能精调设备）进场后检查运转状态，对测量仪器（全站仪、水准仪）进行校准，确保精度（全站仪平面精度≥2mm+2ppm，水准仪高程精度≥±2mm）。

基标测设：控制基标经第三方检测合格后，按5m间距测设加密基标，直线段加密基标距线路中心1.5m（下行线左侧、上行线右侧，面向大里程），曲线段设在内股；采用坐标法与水准测量结合测设，相邻基标纵向误差≤±5mm，高程误差≤±1mm，两控制基标间方向线偏差≤2mm，测设完成后报监理验收。

（二）核心工序施工技术要点

1.底层钢筋绑扎技术

钢筋加工与运输：钢筋在加工厂集中加工，按设计尺寸（如纵向钢筋长度偏差±10mm、箍筋内净尺寸±3mm）切割、弯曲，加工完成后按道床块编号捆绑成束，用轨道平板车运至作业面；运输过程中做好防护，避免钢筋锈蚀或变形。

现场绑扎操作：按基底弹线位置先安装纵向钢筋，再安装横向钢筋，底层钢筋间距偏差≤±10mm；钢筋交叉点采用绑扎或焊接固定，防杂散电流设计要求处（每5m横向钢筋与纵向钢筋焊接，道床块两端用50×8mm镀锌扁钢闭合焊接）需确保焊缝长度≥6d（d为钢筋直径）、焊缝高度≥6mm，严禁虚焊；在钢筋网下部及侧面设置混凝土垫块，保证保护层厚度（底部≥30mm、侧面≥35mm），垫块呈梅花型布置（4个/m2）。

2.轨排组装与架设技术

（1）轨排法组装与架设

轨排组装：在铺轨基地按轨节表配轨，同一轨排选用长度公差差≤30mm的钢轨配对，短枕按设计间距（偏差±5mm）悬挂，过渡段按设计调整间距；轨排组装后编号，按铺设顺序装车（先铺者在上），用鱼尾板连接钢轨，螺栓拧紧力矩符合要求。

轨排架设：采用25t吊车或铺轨龙门吊将轨排吊运至作业面，落至设计标高后，用立柱支撑固定在隧道底板，与已就位轨排用鱼尾板连接；架设时确保支承架基底平整坚硬，接头处支承架间距加密，避开预留管沟，初步调整轨排高程（-10~0mm）与中线（±10mm），完成粗调。

（2）散铺法组装与架设

材料散布：通过汽车将钢轨、短枕、扣件等运至桥下，用汽车吊吊至桥面，人工用小平板车散布到位，短枕按设计间距摆放（偏差±5mm），安装钢轨支撑架与轨距拉杆。

轨排组装与精调：现场组装轨排，用铺轨龙门吊吊运就位，与前一段钢轨用接头夹板连接；以加密基标为基准，用直角尺与万能道尺调整轨距（+2/-1mm）、水平（±1mm）、方向（±2mm），通过支撑架螺旋装置精调轨道几何形态，确保高低矢度≤1mm/10m弦、轨底坡1/40。

3.模板安装技术

模板选型与固定：采用组合钢模板（优先）或木模板，模板高度匹配道床厚度，顺线路方向每隔0.5m在基底钻孔插钢筋固定，模板间用U型卡连接；外侧用两道支撑杆按不同角度支撑在主体结构侧壁，确保模板稳固，无跑模、胀模风险。

密封与标高控制：模板接缝处粘贴密封胶，防止漏浆；安装后复测模板位置（偏差±5mm）、垂直度（2%）、表面平整度（≤5mm），实测模板顶面标高，结合排水坡度调整，确保与设计标高偏差符合要求（0/-5mm），报监理验收合格后方可进入下道工序。

4