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DF12型内燃机车小辅修作业指导书（完整版）

文档版本：V1.0

适用依据：《铁路机车检修规程（2020版）》、《DF12型内燃机车检修技术规程》（四方机车车辆厂Q/SF3012-2018）、《铁路机车运用维修规程》

适用对象：DF12型内燃机车（货运/调车专用）小辅修作业，涵盖机务段检修班组、技术管理人员

核心目标：通过针对性检查与基础修复，消除机车走行部、制动、柴油机等关键系统潜在故障，保障机车安全运用，延长检修周期

编制日期：2025年10月25日

一、DF12型机车小辅修基础认知

1.1小辅修定义与核心目的

定义：DF12型机车小辅修是周期性日常维护检修，介于“辅修”与“日常检查”之间，侧重对机车关键系统（柴油机、走行部、制动系统）进行“检查-紧固-润滑-基础修复”，不涉及大部件拆解（如柴油机机体、主变压器）。

核心目的：

及时发现并处理“小故障、大隐患”（如管路泄漏、紧固件松动），避免故障扩大；

维持机车核心性能（如柴油机功率、制动效率）在合格范围，满足调车/货运作业需求；

为中修（周期12-18万公里）奠定基础，减少中修工作量。

1.2检修周期与作业时长

周期类型

规定周期

调整依据（特殊情况）

作业时长（标准班组）

基本周期

走行里程4-6万公里或运用时间3个月（以先到为准）

1.恶劣环境（风沙、潮湿）：缩短至3万公里/2个月；2.机车状态良好（无故障运行超6万公里）：最长延至7万公里

2个作业班（48小时，含测试与验收）

1.3小辅修与其他检修等级区别

检修等级

核心差异

涉及部件范围

作业深度

小辅修（本文）

日常维护，侧重“检查+基础修复”

柴油机（外部检查）、走行部（轮对/轴箱）、制动系统（管路/制动缸）、电气系统（接线端子）

不拆解大部件，仅更换滤芯、密封件等易损件

辅修

阶段性检修，侧重“部件测试+修复”

含小辅修所有范围，增加柴油机喷油器测试、传动箱油液分析

部分拆解（如喷油器拆卸），更换磨损件（如轴箱轴承）

中修

深度检修，侧重“部件拆解+性能恢复”

柴油机机体拆解、主传动系统overhaul、走行部轮对探伤

大部件拆解修复，恢复机车设计性能

二、小辅修检修范围与必检系统

2.1检修范围划定原则

必检系统：直接影响行车安全的系统（走行部、制动系统、柴油机安全保护装置）；

抽检系统：根据运用状态选择性检查（如电气辅助系统，无故障可简化检查）；

免检项目：中修已更换且状态良好的部件（如中修后1个月内的滤芯、密封件）。

2.2必检系统及核心检修内容

系统名称

核心检修内容

关键检查部位

检修工具

1.柴油机系统

1.外观检查：机体、缸盖无裂纹，管路无泄漏；2.油液检查：机油油位、油质（黏度、颜色），冷却液液位；3.附件检查：机油滤清器、燃油滤清器（更换），水泵、风扇皮带张紧度；4.性能测试：怠速/额定转速下油压、水温，无异常异响

柴油机缸盖、机油标尺、燃油管路、皮带轮

机油黏度计、扭矩扳手（检查皮带张紧度）、压力表

2.传动系统

1.液力传动箱：油位检查，无泄漏、异响；2.万向轴：法兰连接螺栓紧固，十字轴无卡滞；3.车轴齿轮箱：油位检查，箱体无裂纹，密封处无渗漏

传动箱油尺、万向轴法兰、齿轮箱密封盖

扭矩扳手（螺栓紧固）、塞尺（检查十字轴间隙）

3.走行部

1.轮对：轮缘厚度、踏面磨耗/擦伤检查，无裂纹；2.轴箱：温度（停机1小时后≤环境温度+30℃），无漏油，轴箱盖螺栓紧固；3.弹簧悬挂：圆弹簧无断裂、变形，减振器无泄漏

轮对踏面、轴箱端盖、圆弹簧、减振器

轮径尺、轮缘厚度仪、塞尺、红外测温仪

4.制动系统

1.空气制动机：管路无泄漏（肥皂水检测），制动缸行程测量；2.手制动：拉杆无卡滞，制动缓解彻底；3.基础制动：闸瓦磨耗检查（剩余厚度≥15mm），闸瓦间隙调整

制动管路接头、制动缸、手制动拉杆、闸瓦

肥皂水、制动缸行程尺、闸瓦厚度仪

5.电气系统

1.蓄电池：电压（单体1.8-2.0V，总电压96-100V），接线柱无腐蚀；2.控制电路：接线端子紧固，无松动、烧蚀；3.照明/信号：前照灯、尾灯、鸣笛功能正常

蓄电池组、控制柜端子排、照明灯具

万用表、扭矩扳手（端子紧固）、试灯

三、核心系统小辅修作业流程（实操详解）

3.1柴油机系统检修流程（重点：油液与附件）

步骤1：停机准备（安全前提）

机车停入检修库，拉好手制动，设置防溜铁鞋；

柴油机停机1小时（待油液回流、温度降至60℃以下），断开蓄电池总开关（控制柜“蓄电池闸刀”断开）。

步骤2：外观与油液检查

外观检查：

目视检查柴