市政支路新建道路路面移交处理方案.docVIP

工程技术资料

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市政支路新建道路路面移交处理方案

一、工程概述（问题依据）

市政支路作为城市路网“毛细血管”（设计日均交通量0.5-1.5万辆，以小型车、非机动车为主），其路面移交是工程从建设到管养的关键衔接环节。当前移交过程易面临三大核心问题：一是质量验收不全面，仅侧重表面平整度、外观，忽视基层强度、隐蔽工程质量，导致后期管养隐患；二是资料交接不完整，缺失材料检测报告、隐蔽工程记录等关键文件，影响后续病害溯源；三是移交后衔接断层，施工方与管养方未明确质保期责任，出现问题推诿扯皮。本方案聚焦“全维度验收、全要素交接、全周期衔接”，通过“标准化验收-系统化移交-常态化保障”机制，解决移交痛点，确保支路路面移交后管养顺畅，保障道路长期稳定运行。

二、目标要求（可衡量目标）

（一）工期要求

单条市政支路路面移交（长500米、宽8-10米，双向2车道+2条人行道）总工期≤24小时，分六阶段推进：移交准备（4小时）、质量验收（6小时）、问题整改（3小时）、资料交接（4小时）、现场移交（3小时）、售后对接（4小时）；多路段移交按“逐个推进”原则，总工期≤48小时，避开早晚高峰（7:30-9:00、17:30-19:00），减少对居民出行影响。

（二）质量要求

核心指标达标：路面平整度偏差≤3mm/3m（激光平整度仪检测）；压实度≥97%（重型击实标准）；基层7天无侧限抗压强度≥4MPa；人行道砖铺设平整（高差≤2mm），无松动、断裂；符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）支路标准；

外观质量合格：路面色泽均匀，无泛油、离析、裂缝（宽度≥3mm）；接缝平顺（纵向高差≤2mm，横向错台≤3mm）；路缘石、检查井与路面衔接顺畅（高差≤2mm）；人行道无积水、空鼓；

质保责任明确：施工方对路面主体结构质保5年（含裂缝、沉降修复），面层材料质保3年（含剥落、抗滑衰减处理），明确质保期内维修响应时间≤24小时。

（三）安全要求

移交期间施工区、验收区无安全事故；参与人员防护装备（反光背心、安全帽）佩戴率100%；临时警示标识设置规范，夜间照明充足；交通导行有序，无因移交作业引发的车辆剐蹭、行人摔伤。

三、环境场地分析（实施基础）

（一）地质与路面条件

地质特征：支路位于城区居民区周边，路基土壤以粉质黏土（占比65%）、砂质土（占比25%）、杂填土（占比10%）为主，地下水位埋深1.5-3米；路基经分层压实，压实度≥92%，承载力满足设计（弯沉值≤0.25mm），无明显沉降隐患；

路面现状：路面结构为“3cm细粒式沥青上面层+5cm中粒式沥青中面层+18cm水泥稳定碎石基层+15cm级配碎石底基层”，人行道为6cm透水砖+10cm级配碎石基层；已完成施工并养护1个月，面层温度稳定性、基层强度达标，具备移交条件。

（二）交通与周边条件

交通状况：支路周边有2个居民小区、1所幼儿园，现状通行以电动车、自行车为主（日均约0.6万辆）；移交期间需保留1条2.5米宽临时通道，来车方向100米设警示标识，每50米配1名交通疏导员；

周边环境：路段两侧距居民楼最近4米，商铺占比20%；移交作业需控制噪音（昼间≤55分贝），避免影响居民生活；提前5天通过社区公告、业主群告知移交时间，引导居民错峰出行。

（三）配套与技术条件

资源配置：移交团队15人/段（施工方5人：现场负责人1人、技术员2人、资料员2人；管养方5人：现场代表1人、质检员2人、档案员2人；监理方3人：监理工程师1人、质检员2人；第三方检测机构2人）；设备配备激光平整度仪1台、钻芯取样机1台、弯沉仪1台、3米直尺1把；

技术支撑：采用“第三方检测+多方联合验收”模式，质量检测数据以第三方报告为准，技术标准参照《市政基础设施工程资料管理规程》（CJJ/T190-2017），确保验收公正、数据准确。

四、步骤工序（可操作路径）

（一）移交准备阶段（责任方：施工方+管养方）

前期对接（2小时）：施工方与管养方召开移交协调会，明确验收范围（路面主体、人行道、附属设施）、验收标准、参与人员及分工；确定第三方检测机构，出具检测委托书；

资料整理（1.5小时）：施工方整理移交资料，含工程竣工图、材料合格证及检测报告、隐蔽工程记录、施工日志、质量验收记录等，按《市政工程资料归档要求》分类装订；

现场准备（0.5小时）：施工方清理路面杂物、灰尘，标记验收检测点位（每100米设1个路面检测点、每50米设1个人