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车辆段上盖区梁板盘扣支架施工技术、质量要点

车辆段上盖区梁板盘扣支架施工需严格遵循规范要求，围绕“技术合规、质量可控”原则，把控施工全流程技术要点与质量标准，确保支架体系稳定安全，为梁板施工提供可靠支撑。

一、施工技术要点

（一）施工准备技术要点

方案与交底准备

施工前需结合施工现场情况、地基承载力及支架搭设高度，编制专项施工方案，明确立杆纵横向间距、斜杆布置、预压方案等核心参数，方案经审核批准后方可实施。

对操作人员开展专业技术培训与安全交底，培训内容涵盖支架搭设顺序、构件连接要求、安全防护标准；交底需结合施工图纸，明确各岗位职责与操作要点，确保全员掌握技术要求。

材料与设备准备

进场盘扣支架构配件需按品种、规格分类码放，堆放场地需排水畅通、无积水，且标挂数量与规格铭牌。构配件进场后需复检，重点检测立杆、横杆、斜杆的材质（如立杆Q345B、横杆Q235）、管径、壁厚及热镀锌质量，确保符合规范要求。

施工设备需提前调试，吊车、塔吊等起重设备需检查制动系统、力矩限制器；平板车需确保车况良好，满足材料倒运需求；测量设备（全站仪、水准仪）需经校准合格，确保测量精度。

（二）地基处理技术要点

基础施工与压实

承台地梁施工完成且验收合格后，对基坑进行回填，回填土需分层压实，分层厚度控制在20-30cm，采用小型打夯机反复夯击，确保回填土密实度满足设计要求。

对支架搭设区域地基进行整体压实，检测地基承载力，需达到架体基础设计最小承载力安全要求；随后浇筑20cm厚C20混凝土垫层，垫层表面需平整，误差控制在±5mm内。

排水措施设置

在混凝土垫层周边设置排水沟，排水沟截面尺寸需满足排水需求（通常宽度≥300mm、深度≥200mm），排水坡度≥2%，确保雨水及时排出，避免地基受雨水冲刷失稳。

（三）支架搭设技术要点

测量放样与底座定位

依据施工图纸，采用全站仪进行测量放样，确定轴线及立杆搭设位置，放样点位需做好标记，偏差控制在±3mm内。

按放样尺寸摆放可调底座，将可调底座螺母调至同一水平高度，底座中心点需与立杆定位点重合，偏差不超过5mm；底座下方需与混凝土垫层紧密接触，无悬空现象。

架体搭设核心流程

起始杆与扫地杆安装：将起始杆插入可调底座，确保完全插入并落至螺母上；随后安装扫地杆，通过横杆头与楔形销将扫地杆与起始杆圆盘小孔锁紧，扫地杆距地面高度不大于550mm，且需用水平尺校准，确保所有扫地杆水平，偏差≤±5mm。

立杆与横杆安装：标准立杆垂直插入起始杆，立杆连接需牢固，无松动；横杆安装方式与扫地杆一致，支撑架高宽比宜控制在3以内，高宽比大于3时，需与既有结构刚性连接或增设抗倾覆措施。

斜杆布置：按设计要求布置竖向斜杆，根据立杆轴力设计值与搭设高度确定布置间隔（如标准型支撑架，当立杆轴力≤25kN、搭设高度≤8m时，斜杆间隔3跨布置）；斜杆通过斜杆头与楔形销和立杆圆盘大孔锁紧，确保斜杆与立杆、横杆形成稳定三角形结构。

顶部调节与托梁安装：根据支撑标高，采用调节立杆进行粗调，随后安装可调U托，通过调节螺母将U托平面调至精确支撑高度，U托伸出顶层水平杆的悬臂长度严禁超过650mm，丝杆外露长度不超过400mm；在U托上方安装双槽钢组件（托梁），托梁需直接卡在立杆连接盘上，槽钢背靠背设置，中间焊接φ48×2.5mm钢管加固。

安全防护与辅助设施搭设

支架周边需安设密目安全网（网目密度≥2000目/100㎡），安全网需与支架立杆、横杆紧密连接，无破损、松动；支架断开处加设剪刀撑，剪刀撑与地面夹角控制在45-60°，连接点需牢固。

当支撑架搭设高度超过8m且有既有建筑结构时，沿高度每间隔4-6个步距与周围结构可靠拉结（如抱柱连接，采用普通钢管将支架与结构柱固定）；局部梁板分支断阵处采用普通钢管拉接，或用盘扣支架水平横杆加扣件连接，确保架体整体稳定。

按现场需求设置安全爬梯，可采用盘扣支架搭设或成品梯笼：盘扣爬梯需与满堂支架从下到上全部相连；成品梯笼每3m左右设置连接部件与支架固定；同时设置人行通道，通道上部需架设支撑横梁，洞口顶部铺设封闭防护板，相邻跨设置安全网。

（四）支架预压技术要点

预压区域与荷载确定

选择具有代表性的区域进行预压（如不同支架高度、不同地基条件的区域），预压加载范围不小于现浇混凝土结构物实际投影面。

预压荷载取支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.2倍，将预压区域划分若干单元，每个单元内实际预压荷载强度最大值不超过该单元平均值的120%，荷载采用均布形式堆放（如成捆钢筋原材）。

加载与监测流程

加载顺序按混凝土浇筑顺序分次进行，不少于3次，每次加载比例为预加载荷值的60%、80%、100%；每级加载完成后停止下一级加载，间