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第43卷第12期山西建筑Vol.43N.12
2017年4月SHANXIARCHITECTUREApr.2017•143•
文章编号：1009-6825(2017)12-0143-02
哈尔滨公滨路主线桥顶升纠偏与仿真
万俊林1王建荣2
(1.哈尔滨市政第二工程公司，黑龙江哈尔滨150026;2.北京特希达科技有限公司，北京100037)
摘要:以哈尔滨某弯桥工程纠偏为例，总结了该桥梁偏位原因，提出了纠偏施工流程，并进行了相关仿真分析，验证了该纠偏施
工方案的合理性,可用于解决城市弯桥，尤其是大吨位桥梁的顶升纠偏问题。
关键词:弯桥纠偏，施工流程，仿真分析,千斤顶
中图分类号:U445文献标识码:A
〇引言桥梁每个区段内的弯曲刚度和抗扭刚度等效为邻近区域的梁格
中，结构的纵向刚度等效于纵向梁格中，横向刚度等效于横向梁
目前我国桥梁数量众多，日常管理和养护任务占据了相当的
格中。
人力和物力，然而针对桥梁上部结构的偏位问题关注较少，调查
基于上述思路，本文使用Midas/Civi建立了弯桥模型D0~
显示，我国曲线桥梁都存在不同程度的桥梁偏位病害[1’2]。
D6区段的梁格模型，如图1所示。依据桥梁尺寸，模型共建立
桥梁纠偏技术是解决目前桥梁偏位问题的主要技术手段之
278个节点，440个单元，2个施工阶段。通过结构单元及边界条
一。相比于其他改造手段，其具有施工周期短，经济成本低等优
件的激活、钝化来实现各个施工阶段的计算分析[4]。
势。顶升纠偏技术就是运用千斤顶系统将部分或整个梁体顶起
一定高度，然后再进行相应的操作，但其施工过程并不简单，难点其中,千斤顶实际在顶升纠偏施工过程中，克服了结构自重
主要围绕着顶升纠偏过程中如何稳定控制结构的位移、应力，使抬高梁体，如果通过施加集中荷载模拟千斤顶顶升过程,计算结
果不精确且容易出现计算不收敛的情况，因此本文采用位移荷
之达到合理的范围，使得顶升纠偏不会对桥梁再次产生损伤。因
载，即使用强制位移模拟桥梁竖向顶升过程;该桥梁的支座边界
此研究合理的施工方案及流程，对增加桥梁使用寿命具有重要
条件使用受压弹簧模拟橡胶支座。桥梁在水平顶推纠偏过程中，
意义[3]。
主梁竖向边界使用受压的弹簧刚性支撑模拟。
1工程概况
考虑结构恒载及施工荷载，按照对桥梁的纠偏施工过程进行
1.1工程介绍
模拟分析，其结果如图1所示。
哈尔滨公滨路主线桥位于哈尔滨市区交通主干道上，为两联
共13跨连续箱梁，上下行两幅梁体通过预应力横系梁连结在一
起。单个支座的设计承载力为1250t,按支座承载力来计算，最
大一联箱梁的荷载加上固结在一起的匝道大约为21250t。通过
对桥梁进行检测发
我的文档主要集中的行业是石油化工和安全生产，从事石油化工行业并且取得了中级注册安全工程资格。精通炼油工艺方面的工艺、安全、设备。希望通过平台共享自己的知识和经验。
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